ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデル ターボ 4WD（2023年10月6日発売）レビュー・評価

２０２３年　N-BOXカスタムターボ　４ＷＤに乗っての感想です

【エクステリア】
先代より派手さが無くなり、安っぽい感じがする気もしますが、人それぞれの好みでしょうから、気に入る人が買えばよいです

【インテリア】
シートの硬さ、アレンジのバリエーション、シートの材質はよいと思います
物入れの数は少ないとは思いますが、使う側が工夫して使えば問題ありません
後部座席の広さは十分。文句を言う人はいないでしょう。テーブルもあるし、サンシェードもありがたいです

【エンジン性能】
軽ターボですが、ソリオ並の性能はあるかと思います。トヨタルーミーよりは格上なのではと感じます
排気量が小さいので、あたり前ですが、乗車人数が増えると影響がすごく出ます

【走行性能】
良いです。軽ハイトワゴンなのに、カーブでも頑張ってくれます。

【乗り心地】
よいです。
段差の突き上げもコンコンとショックが少ない気がします。　ヤリスくらいの剛性を感じます
気になる点は、エンジンの回転数が少ない時でもエンジン音が車内にずっと聞こえている（それでも防音はかなり頑張っていると思います）。エアコンONの時に、頻繁にエアコンonの音が鳴るのが耳障り

【燃費】
・普段使いは買い物などで3kmくらいで、往復1５分程度かかる市街地ですが、11ｋｍ/ｌ
・市街地10ｋｍ+郊外50ｋｍくらいを走行するとエアコンをｏｎでも20ｋｍ/ｌ弱まで伸びました
・行程170ｋｍ（市街15ｋｍ+郊外155ｋｍ、峠２か所あり）で22ｋｍ/ｌ
この乗り心地で、この燃費なら不満はないです。

【価格】
コンパクトカーと同等クラスで、どっちにするか悩みます。あとは、自分のニーズに合っているかどうかで、燃費も乗り心地も大差はないと思います。タイヤサイズの関係で意外とタイヤは高いかも

【総評】
よくできた車です。街乗りには何も苦痛を感じません。長距離も全然いけると思いますが、ロードノイズ、エンジン音で、やや耳がつかれます。
でも、先日、プリウスに乗っている人を乗せましたが、「静かだね」と言われました。ほんとかなー

今年の夏に４WDターボが条件で他車と比較し、乗り心地の良さでNBOXにしました。

【エクステリア】
けっこう気に入ってます、半笑いに見えるグリルのメッキラインのデザインを変えればもっと良くなるかな？
【インテリア】
スッキリしてていい、黒色で高級感もあります。
メーターもハンドルのこの位置がいい、ここが何もない板は苦手、タコメーターと航続可能距離表示は同じ画面にして欲しい
ハンドルは車庫入れの時　上下判りにくいので３本タイプの方が使いやすかった、ハンドルヒーターとECONスイッチも付いていれば良かった

【エンジン性能】
ECONオンでも軽いアクセル操作で５０キロくらいまでスーっと加速してくれます、高速の追い越し車線はモタモタ・
ECONオフではグイグイの加速、峠も高速も余裕があります。
車から離れたところで聞こえるアイドリング音が大きいのが気になります。

【走行性能】
背が高いのでハンドル操作はゆっくりを心がけてます、ぐらつきなどの不安は少ないです
ACCは重宝してます、CVT車での定速キープが苦手だったので楽ちんだしスピード違反も防げます。

【乗り心地】
上下にバウンドはしますが、カドがない乗り心地で非常に良いです軽自動車とは思えません。以前乗っていたコンパクト車では乗り心地が悪く疲れました、５０キロで快適に運転できるはずの広域農道などでは橋のジョイントや道路の補修部で衝撃を和らげるために減速と加速を繰り返さなければならないし、後続の車も大迷惑、雪道の凸凹もキツかったです。


【燃費】
エアコンON　街乗り１２ｋｍ/L　郊外２０ｋｍ/L
エアコンOFF　街乗り１４ｋｍ/L　郊外　未計測
タンク３０Lは欲しいです。

【価格】
素で２２０万ですから軽としては高いですね

【総評】
軽なのにいろいろな装備が付いて乗り心地もよい、満足しています。

オプションは　Aftermarketナビ、純正リモコンスターター、フォグ、マット、バイザー、Aftermarketドラレコ、冬タイヤでした
Aftermarketナビは取付キット等が３万くらい（工賃別）したので、これにはビックリしました。
純正リモコンスターター（丸型）は電波が２５０ｍ位飛びます（スマートキータイプは短い）、気温に合わせて自動で空調やシートヒーター等が作動する優れものです、ライトやオーディオ類がOFFなのも良い。

FIT3からの乗り換えになります

【エクステリア】
先代のメッキ多めのオラオラ感があまり好きではなかったので落ち着いたデザインで好印象。
好みは別れると思います。

【インテリア】
第一印象は広い！開放感凄い！
最近のホンダのシンプル&クリーン路線が反映されてるなと思います。
あまりピアノブラックマシマシは好きではないので自分は好みでした。
不満はルームランプがLEDではなく豆球なのが…
液晶メーターは好みが別れる部分…

【エンジン性能】
【走行性能】
必要十分かなと思います。最近の軽のエンジンは凄いですね…坂道もエンジン唸ることなくスイスイ登ります。
高速道路も100km/h前後でもベタ踏みすることなく快適に走れますしエンジンの音も気にならないレベルです。
ECONをONだとアクセル抑制&アイドリングストップのコンボで、発進にもたつきを感じる場面ありました…CVTエンジンということもあるのでしょうがないかなと思ってますが。OFFにすると全然大丈夫です。

【乗り心地】
小回りきいて乗りやすいです。
視界が広いので安全確認のストレスがかなり低いです。(FIT3の極太Aピラーからの解放もありますが…)
nboxに限らない軽ハイトの宿命ですが、高速域だとやはり普通車より横風を感じます。感じるなぁ程度で、恐怖レベルではないです。
長距離もこなせないことはないですが、普通車よりは疲れるかなと思います。そこは軽自動車なので。

【燃費】
良くもなく悪くもなく…？
街乗りのストップアンドゴー繰り返してれば10km/l前後、信号少なめの道だったら15-20km/l前後って感じです
軽にしては重量重めってのもあるかもです

【価格】
値上げの世情もあるのでしょうが、最近の軽は高いですね…

【総評】
売れる理由がよく分かる名車だと思います。
買い物、通勤、送り迎え、ちょっとした旅行etc…日常の用途ならこの車でいいじゃんってなります。