『EVの進化は早い』 BYD DOLPHIN 2023年モデル ゆでたたまごさんのレビュー・評価

購入後、半年経過で約5000?ほど走行したのでレビューを書きます。
使用環境：東京の郊外で週200?走行、通勤で往復40?(家充電3KW、ソーラーパネル4KW)、往復300?程度の旅行2回(CHAdeMOの35KW充電使用)

同じような使い方で過去20数年、国産ガソリン車とHV車と3台ほど乗りました。
初めての外車が中国製EVというのは時代の流れを感じます。

一番は運用コストが大幅に減りました。ガソリン代の1/4くらいになったと思います。
自動車税5年間無償も大きいです。悪く見積もっては電費13kWh/100km(モニター表示は12kW/100km)、電気代38円/kWh（ソーラーの売電は9円/kWh）使用した電気の半分くらいソーラー発電分使用と想定して23.5円/kWhで5000km走行の電気代概算は15275円なので前のHV車の1/4くらいだと思います。

車体価格はおおよそ200万で購入しました。値引き60万、補助金110万(都35万、国75万)で充電設備工事は13.5万(設置場所が10m超)
個人的には200万くらいの国産HV車(FIT,ヤリス,ノート)より良かったです。
内装や装備(ナビ、安全装置、自動運転)や走行性能(静粛性、馬力)など勝ってると思います。

初めてのEVでしたが満足です。ほぼ毎日運転すると車のコンディションが全く変わらないことが快適に感じました。ガソリン車だとガソリンの重量、エンジンオイルの劣化、気温の変化で運転の感じが変わりますがEVて何も変わらなく一定ですね。必要条件としては自宅に充電設備が設置できる人です。ないと使い勝手は相当悪くなると思います。
私の使い方だと週に１回充電で事足りますが（週に約200?走行）
自宅のソーラーパネルで発電時に充電させたいので週２回充電してます。（発電している6時間くらい×２日）

不満な点は、合皮シートの匂いがなかなか消えなくて２．３か月かかったことです。
エアコンもずっと運転させていますが樹脂ぽい匂いがまだ少しあり、ファブリーズでごまかしてます。

充電ケーブルのリセット回路がおかしいようでコンセントさしっぱなしだと充電開始しないことがあります。充電時にコンセントの抜き差しで回避できますが、ケーブルを交換してもらいました。

ディーラーさんの対応は良いです。4年の残価設定金利０のローンで購入しました。
何かあって気に入らなければ4年で乗り換えても良いですが、今のところ何も不満ないので10年は乗り続けるかと思います。
約20万円/年の支払いで4年間、4年後に残額約約150万円支払いの計画です。
EVは進化が早いので4年後にもっと魅力的なEVがあって、補助金たくさんもらえれば乗り換えても良いかもしれませんね。
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冬季の電費が悪化したので追加レビュー書きます。
０〜５℃環境での走行だと電費が低下しました。モニター表示だと16kW/100kmくらいです。
低温環境での走行だと公表スペックから30％程度低下しています。
満タンで400?が280?くらいになると思います。シートヒーター多様して常に弱暖房運転という条件での電費です。
冬季の通勤使用では朝晩の気温が低く電費には不利ですね。
夏季は朝晩は気温がそこまで高くなく有利になるかもしれません。
低温での長距離走行する場合は注意が必要です。

また、ガソリンスタンドに行かない、ガソリン単価を気にしないというのは
日々の余計なタスクがなくなるEVのメリットだと実感しました。