『トータルでは満足しています』 スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデル tattakatattakaさんのレビュー・評価

【エクステリア】
フロントのグリルバーが不評なようですが、私は気になりません。もう少し細い方がよいのかも。
ボンネットのエアインテークも含め、好みは人それぞれでしょう。機能優先のデザインに納得しています。

【インテリア】
目に触れる部分に高級感があって、満足しています。疲れにくいシートもありがたいです。２０万円の価値があるのかどうかはわかりませんが、標準オーディオの高音質も嬉しいポイントです。
不満な点としては、ディスプレイが縦長なのでテレビサイズが小さいこともですが、それ以上にチューナーの性能。テレビの画質・FMの音質がよくないのが残念です。あと、タッチパネルの反応が遅いのも微妙にストレスです。前車の後付けナビ（13年前に９万円程度で購入）の方がよかったぐらいです。ちょっとコストをかければ改善できそうですが。

【エンジン性能】
全く不満がありません。

【走行性能】
他の方のコメントにもありますが、急いで発進する時の挙動に難があります。お店の駐車場から幹線道に出る時に、「今！」とアクセルを踏んでもタイムラグがあり、イメージしたより動いていないためにアクセルを踏み続けると、急に加速して慌てることがあります。余裕をもった運転をすれば問題ないのでしょうが、安全に関わる部分なので、改善してほしいところです。

【乗り心地】
たいへん静かで、乗り心地も穏やかです。（田舎に住んでいるので）水道工事や補修工事の跡をよく通るのですが、前車エクシーガでゴン！と入っていたショックをうまくいなしてくれます。高級車に乗っている気分です。
気になるポイントとしては、シートが中央寄りなのか前車より乗り込むまでの距離が遠く感じることがあります。側突対応のためでしょうか。あと、Ｃピラーが前車より後ろにあるので、乗車後、右肩越しに左手でシートベルトを掴むのが難しいことでしょうか。

【燃費】
購入前に覚悟していたより高燃費です。最初は８km台だったのですが、国道バイパスを頻繁に通るうちに、平均燃費が12km/Lを超えました。田舎なので、ほとんど渋滞に巻き込まれていないのが大きいと思われます。アクセルオフでかなり滑走するので、（状況が許せば）赤信号や交差点の前では早くアクセルを離しているのも影響しているのでしょうか。
燃費は他車に比べると劣っているのかもしれませんが、通勤距離が短いのであまり気にしていません。

【総評】
購入時に、ＲＡＶ４、ハリアー（共に２Ｌガソリン）、カローラクロスと比較しました。
ＲＡＶ４は、乗車時に頭を打ったこと、（カローラクロスと比較すると）サスからの振動が気になったこと、田舎道にはややサイズが大きいことから選択しませんでした。ハリアーの試乗では山坂道を上らせていただいたのですが、ボディーが重いためかやや非力だったこと、シートが柔らかいこと、座った時の解放感が低い（＝視界が悪い）ことで却下しました。もちろんボディーサイズも要因です。ＲＡＶ４もハリアーも、ハイブリッド車だったら違ったかもしれませんが、それでは予算オーバーでした。
カローラクロスとは最後まで迷ったのですが、手が触れる部分、目に入る部分が少し安っぽい、リアシートがやや狭い、という理由でレイバックを選びました。

予算内で買える車としては、レイバックは最適解だったと思っています。
現時点での課題は、センターディスプレイの機能が多く、なかなか使いこなせないので勉強が必要なことでしょうか。あと、アイサイトＸの良さがわかりません。前車のアイサイトでも十分満足していたので。高速で渋滞に遭った時の保険と考えればよいのでしょうか。