『スバルの良心が感じられるクルマ』 スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデル まりもっこりredさんのレビュー・評価

初代レヴォーグ1.6Lからの乗り換えです。
総合的にとても満足しています。スバルの良心が感じられるクルマです。

【エクステリア】
ボディカラーはホワイト。新色のアステロイドグレーパールと迷ったが、展示車を見る限りくすんだイメージだったので、ホワイトに決めた。
ただ、アステロイドグレーは展示場で見るのと異なり、外で見かけるとなかなか特別感があり、目を引いたので、色選びは難しいなと感じた。
今回選んだソリッドのホワイトは、いつ見ても新鮮でシャープなイメージがあり、気に入っている。

車高が上がり、外装がSUV仕様になっただけで、現行レヴォーグに比べ、良い意味でシャープさがそぎ落とされ、ふくよかな印象を受ける。レヴォーグと同じボディーラインなのに、これほど見かけの印象が変わるのは面白いなと感じた。

【インテリア】
全体に品質感が上がり、気に入っている。
一方で、シフトレバーがスイッチ式のものを見慣れている自分としては、野暮ったい印象を受けるし、スイッチ式にした方がスペースも有効活用できると感じる。マニュアルモードで操作する場合はパネルシフトを使えばいいし、スイッチ式は次回モデルでぜひ検討してもらいたい点だ。

もう一つ要望は、安全走行の観点からヘッドアップディスプレイを時期レイバックではぜひ装備してほしい。装着があれば視線を移動せずに速度を監視でき、安全運転に有効だし、そこにアイサイトの作動状況を今の地味で小さなランプ表示ではなく、ヘッドアップディスプレイにイラスト表記されると視認性が格段に向上すると思う。オプションでもよいので装備してほしい。

「スマートリアビューミラー」は装着しておけばよかったと感じる装備です。
老眼に私にはかえって見ずらいと思い装着しなかったが、あとで知ったことだが、通常ミラーとの切り替えができるとのこと。
それであれば、荷物積載で後ろが見えない時のみ使用するという使い方もありえたので、唯一後悔している。

【エンジン性能】
街中及び高速道路の走行で不満を感じることはない。
ただ、停止状態からの急加速のインパクトは期待できないが、そんな運転はレイバックには似合わない。

【走行性能】
前車レヴォーグは駐車場から道路に低速で出ようとする際に思った以上に加速してしまう印象があり、違和感を感じることがあったが、それは完全に克服されている。良い意味で全体的に操作が軽くなった印象があり、個人的には好印象に受け止めている。
唯一課題は、オートブレーキホールドだ。低速減速で静かにブレーキを踏みこんで静かに停止するようなで場面ではブレーキホールドが利かないことある。他に乗ってきたクルマではそんなことはないので、要改善事項だ。

【乗り心地】
乗り心地と静粛性も満足感は高い。前車レヴォーグは段差を超えたときの揺さぶられ感が不快だったが、それは完全に克服されており、この価格のクルマとしてはトータルバランスが良い走行性能だと感じる。
長距離の走行が楽なクルマです。

【燃費】
AWDでハイブリッドではないわけなので、燃費は悪くないと思う。
カーマガジンでも燃費が悪いというような評価をしている場合があるが、AWDであること、はいぶりっどでないことを前提に語っている記事が少ないのでアタマ悪いのかと思う。
比較レビューは同条件で評価すべきである。
また、ハイブリッドでないことをわかって購入しているオーナーは、レイバックに燃費以上の別の価値を見出して購入しているので、燃費云々は安全性能含めクルマのトータル価値の中で語られるべきものである。

【価格】
オプション抜きの車両本体価格で比較すると初代レヴォーグ（1.6Lプラウドエディション）より１００万円ほど購入金額はアップしましたが、前車に比べて以下の装備が標準となっていることから極めて妥当だと感じています。ただ、値引きは当時より20万円以上渋くなりましたけどね。
１）エンジンが1.8Lにアップ
２）アイサイトXがプラス
３）ナビ及びTVが標準（前車では定価で30万円ほどのオプション）
４）ハーマンカードンサウンドシステムが標準（10万円程度のもの）
５）フルLEDヘッドライト
６）パワーリアゲート
７）助手席がパワーシートになった
８）インパネにアンビエント照明が標準
９）アルミパッド付スポーツペダル
10）ドアミラーの自動格納
11）前後席シートヒーター
12）シートポジションメモリー機能
13）カップホルダー照明
14）高触感皮革のハンドル
15）シフトレバー本革巻
16）コネクティッドサービス（スバルスターリンク）

【総評】
トータルな品質感、安全性能の高さ、刺激はないがSUVらしい走りを体現している走行性能、価格の適正さ等々から、スバルの良心が感じられるクルマです。
スバリストの一員であることに改めて心地よさを感じさせてくれるクルマでもあります。
時期モデルチェンジ時には、トヨタのハイブリッドを装着した水平対向エンジンが登場するようですが、個人的にはエンジンを根っこに据えたクルマにあとしばらくは乗り続けたいと考えています。