『車中泊しやすくて買える車の最適解でした』 スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデル マーク・グリーンさんのレビュー・評価

色はもうすこし選べると良かった。昔のってたRB1オデッセイとよく似てる

【エクステリア】
BS9から乗り換え　フロントマスクはBS9のほうが圧倒的に好み。メッキパーツの水平ラインはいらないけど、わざわざオプションに変えるほど資金は余ってない。あと、ルーフレールはBS9では使わなかったけど、なければないでさみしい。サイズ感は室内はそれほど変わらないのに、外観ではすこしコンパクトに感じる。
【インテリア】
不満は殆ど無いけど、センターパネルのエアコン吹き出しが特殊すぎ。ここにスマホホルダーをつけたいのに、なんでわざわざこんな特殊な形にするかね。BT5はシンプルな形で、これでいいのに。わざと変な形に造形しなくてもいいのに。あと、小物入れはBS9に比べると圧倒的に少なくなった気がする。AVHのワンタッチ化は便利だけど、エアコンの操作は慣れないとめんどくさい
【エンジン性能】
まだ鳴らし運転中ですが、不満ありません。エンジン回してないけど、加速は不満ないので、これでSモード入れたらBS9のFB25よりトルクもあって使いやすい。さすが燃費が落ちてるだけある。
【走行性能】
足回りもBS9よりもややシャープな印象。優しい乗り心地だけど、設置感はしっかりしてる気がする。これは、SGPのおかげなのかも。
【乗り心地】
運転席では、11万キロこえてすこしあたりがへたってきたBS9とそんなに変わらない気がしたけど、後席はBS9はふわふわでこっちのほうがいい、と好評でした。
【燃費】
高速8割下道峠越え(300m登って降りて）で、BS9は16くらいだったのが、VN5では14くらい　2割弱落ちたような気がします。まぁ、トルクが太くなったのでこれでよしとするかな。できればアイサイトXのついたBS9を出してくれたら、これより安くなってくれると信じて、飛びつくかも。
【価格】
最初　BT5で見積もり出してもらったら、BS9の総額より170万超えてて（スタッドレスつけて）怯みました。オプションを削ったり、登山趣味にしてて汗臭いときにレザーシートじゃよごれて嫌なのでファブリックシートにして、乗り出し480万にしてもらいましたが、それでも高い。20年前にレガシーGTワゴン買ったときの倍近い値段。だけど、トヨタのハイブリッドシステムがのっかるとさらに60万値段が上がります。BS9は8年乗ったので計算すると、8年で60万をガソリン代で回収しようとすると年間8万くらい安くならないとコストは見合わない。月6千円やすくなるんだったら、それはありだけど、今でも年間12000kmのってて月1-2回満タンにしてるくらいなので、ハイブリッドシステムでは見合わない。経済的にではなく、温暖化対策に意義を感じれば、追加出費は意義あるかもしれないけど、例えばハリヤーのハイブリッドではないグレードだと燃費は同等。安全装備とか考えると、僕はスバルで良かったと思う。
【総評】
登山するときに、夜に駐車場について車中泊するので、BS9はとても使いやすかった。荷室の使い勝手は多分殆ど同じだと期待して、最低地上高の上がったレイバックにしました。レヴォーグは15cmなかったので、未舗装路に入ることを考えると選択肢に入らなかった。8年たつと、走りはあんまり変わらないけど、電化製品の部分はだいぶん変わりますね。
今後、さらに車は価格が上がると思う。もう中古しか買えないかもしれない。ほんとは、BS9では一度もお世話にならなかったXmodeは欲しかった。時々雪ふるし、いざというときにあるのとないのでは違うような気がする。あと、スバルはクロストレックにもステアリングヒーターついてるのにレヴォーグにはつかない。360度カメラはレヴォーグにはつくのにアウトバックにはつかない。不思議なヒエラルキーがありそう。でも、ディーラーの対応も含め満足しています。次買うときはいっぱい貯金してハイブリッド買うか、中古車かな。
しかし、この年齢別の顔のマークは爺さんにしか見えない。50代の扱いがひどすぎる