『燃費は悪いが、満足度は高い車』 スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデル TYMSuperさんのレビュー・評価

【エクステリア】
全ての人に実物を1度見ることをお勧めします。レヴォーグとは似て非なる格好良さです。その良さはパンフやyoutubeからは伝わりませんでした。ソリッドさが取れて優雅さをまとった感じです。オプショングリルもダサく感じていましたが、実物を見て「付けても良かったかな」と思いました。STIのパーツがシルバーで一周りしていてそれも我ながらほれぼれするスマートなアクセントになっています。メタリックなカラーが似合うのはレヴォーグ譲りで変わりません。惜しむらくはバックランプがドア部分まで光らないこと。Aftermarket品付けると車検通りにくくなる噂ですがそれでもつけたい。それ以外は最高です。

【インテリア】
レヴォーグと色以外一緒です。高級感もあるし、デザインや質感については乗っていて満足度は高いですが、ユーティリティの面で不満点があります。まず、12インチのナビが少々古臭く感じます。大きさを機能で使いこなせていない感じ。現状、大きい必要性をあまり感じないのでこれはアプリなど今後の進化に期待するしかありません。また、小物収納が小さく少なく、USBに接続したスマホを置く大きさがセンターにありません。サングラスボックスも無く、バイザー裏もミラーで埋まっているためガソリンや駐車場カードの置き場にも困ります。設計自体は3年ほど前になるかと思いますが、使い勝手面では間違いなく改善の余地はあります。

【エンジン性能】
高速100?と通常道路50?程度走った感想です。想像以上にパワフルで静粛性が高いです。高速での合流や追い越しなど1.8Lから想像するよりスムーズでパワフル。踏み込んでもあまり唸らない印象です。ゆとりがある感じはあまりしませんし、前車が2.2Lディーゼルターボで素性の良いとされるエンジンでしたので感動とまではいきませんが、乗りやすい印象で不満は全くありません。

【走行性能】
人馬一体感はOPでつけたタワーバーの効果か元々かは分かりませんがとにかく運転がしやすい。思った通りにクイックに反応して動きます。ボディの静粛性も高く、ハーマンカードンの落ち着いた音楽の響きが心地良いです。カーブでも110?くらいだとロールもありません。地べたへの密着感と愛ポイントの高さの両立が上手くできている印象を受けました。

【乗り心地】
最高です。高級感と操作性において今までで最高レベルかもしれません。ただ、優雅に乗る乗り物では無いので、同乗者となるとまた違うかと思います。心地よさより楽しさ、はあくまで運転手の主観によるものです。割と道路情報はダイレクトにかつ細かく入ってきます。大きいものは上手くいなす感じですが、逆に細かな段差程拾います。でも運転席は少なくとも最高です。サンルーフは必ずつけた方が良いです。開けると閉めるで圧迫感に差が大きく出てきます。

【燃費】
最悪です。まだ表示が6?台です。感覚つかめてないから踏みすぎもあるかと思いますがそれにしても前者がディーゼルで13?くらい走ったことを考えると、これからが思いやられます。ストロングハイブリッドあったら買ってました。個人的には最後のガソリン車になるかと思います。最低でもハイブリッド以上ですね、次回以降は。最後のガソリン車としての心地よさを堪能したいと思います。

【価格】
メーカーOPはフル（皮シート、サンルーフ、ミラー）がマストだと思いますのでそれで430万円位だからお値打ちじゃないでしょうか。燃費以外の満足度は非常に高い車です。STI セットとかコーティングやらメンテやら付けて500万円強。こうなると考えてしまう価格です。補助金入れたPHEVに手が届いてしまいます。値付けには強めの競合が見えてしまう価格帯で大変かなと思います。

【総評】
過去イチ車高が低く、小さい車ですが安定感や乗り味は最高だと思います。見た目も本当に実物は格好良い限りです。ドライブフィールなんて今までフワフワで振動少なければ良いと思っていましたが新たな価値に気づかせてくれたなと感じています。ドライブの楽しさ、高速の楽しさ、満喫したいと思います。CMのレイバックの文字がダサく、安全性能しか売ってない感じが残念です。スポーティさやスマートさ、エレガントさ等乗る楽しみにもう少し自信をもってPRしていって貰いたいものです。燃費とユーティリティ以外は最高です。