『やはり、ヴェルファイア！』 トヨタ ヴェルファイア 2023年モデル ディスカス７０７さんのレビュー・評価

40アルファードZ HEVを2年乗って、今回40ヴェルファイアZ HEVに乗り換えました。
（４月末契約で、７月中旬納車）
レビューとしては、前車アルファードとの「私個人の主観」による比較になります。

エクステリア：フロントはノア似？でも、アルファードよりは好き。リアは断然アルファードが好き。
サイドビューはほぼ同じ、トータルではフロントスッキリ感でヴェルファイアが良い。

インテリア：アルファードとの違いは材質と色、デザインは全く同じ。
色はサンセットブラウンにしましたが、ちょっと派手かなと思いましたが、車内が明るくなり、高級感も増したようです。
YouTubeなどで、アルファードの合皮は滑って危ないなんて言ってますが、そんな事は全くありませんでした。

エンジン性能：前車アルファードと同じエンジンなので変わりなし。30のころと比べると、レスポンス
や燃費でよくなった印象だが、唯一マイナスは、エンジン音が大きくなった感じがする。（低回転時は問題ない）

走行性能：今まではずーっと、HEV E-Fourを乗り継いで(５台)きましたが、今回はFFにチェンジしました。これがかなり軽快で、キビキビと走ってくれます。また、反応の良いステアリングと相まって、すこぶる良好です。
ヴェルファイアはちょっとワクワクさせてくれるパーソナルな車。
アルファードは運転していてもあまり楽しみのない公用車のような車。

乗り心地：乗せてあげる車アルファード、乗って楽しいヴェルファイアって感じでしょうか。セカンドシートにゲストを乗せて、心地よく走るアルファード。シャキッとして、それでいてゴツゴツ感のない足回りのヴェルファイア。前者はフワフワとした感じで、後者はしっかり感といったところでしょうか。

燃費：上でも言った通り、今まではE-Fourで今回はFFですので、比べるまでもなく後者の圧勝。
通勤と休日の郊外を半々で乗って14km半ばです。（これは満タン法計測）この重量と巨体で14km台はすごい事、E-Fourでは長距離を走っても15km台だったのでこれなら長距離を走れば、17〜18kmは伸びそうです。燃費良好

価格：アルファードに比べて高いですが、アルファード購入時もオプションをあれこれ満載したらほとんど価格差はなかったと思いました。

総評：2023年40発売時には、抽選だの順番待ちだの挙句は「ローンを組まないと売ってあげない」や誓約書にまでサインさせられる等の暴挙？がありましたが、今回は平穏でした。前回も本当はヴェルファイアを購入したかったのだが、生産枠や抽選・順番待ちと悪条件があったので、やむなくアルファードにした経緯があり、やっと念願かなったとの印象です。

アルファードとヴェルファイアは同じ形をしていますが、周知のとおり中身は性格の違う車です。アルファードは人を乗せて「いい車ですね」と言われる車、あくまでもセカンドシートがメインの車。一方ヴェルファイアは、こと手の車にしては運転していて楽しませてくれるちょっとワクワクさせてくれる車、ドライバーメインの車です。

シャキッとした足回りに反応の良いステアリングで、このサイズの車にしてはキビキビ走ります、このあたりがワクワク感の源かもしれません。近頃では購入しても乗らず、海外の相場を見て売り払うといった車を株のような扱いで一儲けを企む輩が多いが、やはり車は走らせて初めて価値が出るもの。私の場合はまた何年かは、これで楽しませてもらえそうです。
　　
アルファードとの価格差が大きいといわれますが、オプションをフル装備すれば最初からフルオプションのヴェルファイアとほぼ同じになります。同じ金額を投じるなら、絶対にヴェルファイアだと思います。これは断言します、絶対です。
　　　
追記：サンセットブラウンはちょっと派手？と思っていましたが、全然シックで高級感があり
ます。
白黒だけじゃない、プレシャスメタル色は新鮮でよい。人と被らないのもよい。
関係ないですが、タイヤはダンロップかと思いきや「ミシュラン」が付いてました。