『とりあえず買って損はなし』 トヨタ アルファード 2023年モデル 片瀬那奈LOVEさんのレビュー・評価

30系後期　ガソリン　S Cパッケージ2躯から40系ZハイブリッドFFに乗り換えました
エアロ等のOPはどっちも入れてません

【エクステリア】
個人の好みですが、エクステリアは30系後期のほうが好きです

【インテリア】
主に後席のスペックが上がっており、その点は30系よりよいです
また、30系の後席はシートにワイヤーが張ってる感じがありちょっと鬱陶しかったですが、それがなくなってよかったです
ただ、30系もですが、個人的には運転席の乗り心地、座り心地が一番いいと思ってます
インテリアの不満としては小物入れがすごく減って不便になりました
あと、サングラスホルダーに起毛がなくなったのか、サングラスを入れるとカタカタと異音がするようになりました

【エンジン性能】
ハイブリッド＋CVTの宿命でしょうが、下り坂などで2速っぽいのにすると4000回転以上いかず、ずっと唸ってる感じがして気持ち悪いです
また、エンジンブレーキもたいしてかかりません
ただ、加速はバッテリーとうまいぐあいに相互補完？して鋭い出足にはなってます

【走行性能】
走行性能というかブレーキ性能がいまいちですね
よくわからないタイミングで回生ブレーキが効くせいで、低速で謎のかくつきがあります
ハイブリッドあるあるのようで、これでも昔に比べるとだいぶ良くなったみたいですね
ハンドリングに関しては可もなく不可もなくというか、そういうのを求める車ではないですからね

【乗り心地】
後席は結構揺れます
さすがにこのホイールベースになるとそのへん難しいんでしょうか
サスにもっと予算突っ込めば良くなる気もしますが
バッテリーが積まれてて、重さで揺れが制限されるかなと期待したんですが、小刻みに揺れますね
運転席の乗り心地は抜群です
長距離も疲れません

【燃費】
一番感動してるのはこれですね
30系のときには市街地走行が多いと満タンで500キロ走ればいいほうだったけど、今回のは渋滞にはまろうが満タンで700近く走ります
春秋の空調あまり使わない季節だと750とか、下手したら800行っちゃうんじゃないの？ってレベルで、満タンも40Lくらいですごくランニングコストが減ったなぁって気になります

【価格】
減ったランニングコストがまさにここにかかってきてるわけで、15万キロ走らないともとは取れないけど、日々のストレスは減るのでまぁいいかといった感じ
OPはシェード＋ルーフくらいしかつけず、680万ほどでした
高いですねぇ、しかたないとはいえ

【総評】
これに勝る乗用車ってないでしょうねぇ(特定の方向にこだわりがなければ)
アドバンスドドライブのおかげで渋滞も楽になるし、クルコンのお陰で長距離の疲労感もそんなにのこらず、荷物もたっぷり詰めて、運転席の乗り心地は抜群で、友人を乗せてら喜ばれる
あとはなんせリセールがいい
気に食わない部分は舗装のちょっと悪い道を走ると発生するビビリ音くらいかな
トランクドアの開け閉めもすごく楽になったし、閉めるついでにロックもできるようになって、本当にちゃんっとアップデートしてきたなと思ってます
買える金があって、停める場所があって、売ってくれるデラがあるなら買って後悔はしません
（最大の問題は上のどれか一つでも欠けると買えないことだけど・・・）
アンチアルファード、アンチトヨタの人たちの声に耳を貸す必要はないです、ただの僻みだから