トヨタ アルファード 2023年モデル Z（2026年6月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
約5年落ちの30後期SCパッケージ・JBL付からの乗り換えですが
外見は落ち着いたというか地味になったような感じです。
テールはこちらの方が上品な感じで好きです。
モデリスタのエアロをつけるか悩みましたが、妻の車なので
不要ということでつけませんでした。
購入前からよく見かけたので新しい感じもしなく
特に普通な印象でした。

【インテリア】
30よりも上品になったような気がします。
妻の足代わりの車+子供の送迎用ですので
Zグレードの合皮のシートがちょうどいいと思いました。
また音楽好きの妻がJBLはどうしても欲しいとのことで
装着しました。
これによりリヤのモニターが14インチになりました。

その他、駐車支援のメーカーオプションを付けたのですが、
シフトレバーが違うようですが、私にはよくわかりません。
あとは定番のサンルーフを付けましたが左右独立式じゃない方が
良いと思いました。

【エンジン性能】
妻は気にしていないそうですが、個人的には非力だと思います。
普通に走る分には不満はないと思います。

【走行性能】
基本妻の車なので軽く運転しただけですが、もっさりとしていて
ロールが大きく思えました。
自分で運転するにはつまらない車だと思いました。
走行性能はミニバンの中では普通ではないかと思います。

【乗り心地】
運転席での乗り心地は、ノーマルホイール＆タイヤ、足回りもノーマル
で柔らかくてロールが大きく、ハンドル操作に対し、ワンテンポ遅れるような
感じです。
後席（2列目）に乗る分にはシート含め良い乗り心地だと思います。

【燃費】
妻が乗っているのでよくわかりません。

【価格】
30後期SCを買ったディーラーでオプション込みの乗り出し価格は
730万円ちょっとでした。
下取り価格が良かったため、追い金は300万円ちょいでした。
リセールが良かったので、乗り換えも楽ですね。
だけど、車単体で考えると高いですね。

【オプション】
メーカーオプション
・サンルーフ
・スペアタイヤ
・アドバンスパーク
・ITSコネクト
・14インチリヤエンターテイメント

ディーラーオプション
・マット（安いほう・小上がりの部分付き）
・スカッフイルミ
・カーテシイルミ
・ラゲージLED
・LEDスマートフットライト
・フィルム貼り
・コーティング
・窓ガラスのコーティング
・フロントガラスの日よけ
・メンテナンス（3年間点検とオイル交換含む）
こんな感じです。

サンルーフは不要だったのですが、営業から売るときにプラスになるからと
言われとりあえず付けました。
アドバンスパークも営業が勧めてくるので付けました。
シフトレバーがプリウスみたいなものに代わるとのことですが
これしか知らず、現車を見ずに買ったのでよくわかりません。

【総評】
別の車の件で取引のあるディーラーに行った際に、どうですかとすすめられ
下取りに出す30後期SCに似たオプションで見積もってもらい、
新車の乗り出しも納得でき、嫁も気に入ったので買いました。
ただ30の時と比べ値引きが渋かったですね。
また、ローンだと値引きできるといわれましたが現金一括で購入しました。
リセールも良いので5年くらいで乗り換えるなら特に気にせず買っても後悔しないと思います。

30系後期SCパッケージからZのガソリン2026年6月改良モデルに買換えしました。
私の使用方法でのプラスポイントとマイナスポイントを評価していきます。
【エクステリア】
プラスポイント
?パワーバックドアボタンがサイドについた為、操作しやすい
?30系のギラギラした印象が減り、よりスマートになった
?ブラックからホワイトにしましたが、汚れが目立たない(新色のブラックと迷いましたが・・・)
?キノコがなくなりデザインがすっきり
マイナスポイント
?ホイールデザインががSCパケに比べて安っぽい
【インテリア】
プラスポイント
?ディスプレイオーディオが大画面になり2画面表示(ナビ＋ナビ　ナビ＋TVなど)
?後席の快適性能が向上(シートヒータ/ベンチレーション・前席とオーディオソースが分けられる・電動サンシェード(オプション))
マイナスポイント
?天井の内装色がグレーから黒に変わったことにより、室内が暗く感じる(前席サンルーフがなくなりさらに暗い)
?前席ピラー部分のアシストグリップがなくなった。
?助手席のオットマンがなくなった。
【エンジン性能】
プラスポイント
?30系と同じエンジンだが、出だしが少し早くなったと感じる。(40系の改良前より、パワーが絞られ、燃費が少し上がりましたが、実感なし)
マイナスポイント
?燃費が変わらない。30系で7.4くらいでしたが、40系でもほぼ同じ。
【走行性能】
プラスポイント
?安全性能が上がった。PDAを装備したので、前車との距離などで自動的にブレーキがかかる。
?後方車両接近通知が便利(バックミラーを見ていなくても、追越車線上で後方車両が近づいたら通知される)
マイナスポイント
?LDAが30系の場合は全車速対応でしたが、なぜか40系では50k/h未満では動作せず。。。
【乗り心地】
プラスポイント
?ショックがよく動く為か、乗り心地が良い。(改良で周波数感応型のショックアブソーバーに変更なったからかもしれない)
マイナスポイント
?アスファルトが荒いとロードノイズが入りやすい。多分タイヤを変えれば良くなると思います。
【燃費】
無評価30系と同じ
【価格】
30系より明らかに高くなりましたが、安全性能が上がっているので、特に文句はありません。
【総評】
正当進化したと感じ、とても良い買い物をしました。
30系に比べ、マイナスポイントも多数ありますが、全体的には満足です。
最後に、アルファードは価値が落ちないことがいちばんのメリットだと感じます。
30系を5年乗りましたが、高値で買い取ってもらった為、安価に40系購入することができました。
3年〜5年くらいのサイクルで乗り換えていくことをお勧めします。