トヨタ アルファード 2023年モデル Z（2025年1月7日発売）レビュー・評価

2025年春に納車されました。
10000キロほど走って再レビューです。
【エクステリア】
一目でアルファードとわかる。
プレシャスレオブロンドだが、上品でよいと思う。駐車場でも見つけやすいし、この色にしてよかったと思っています。
【インテリア】
雰囲気はとてもよい。
フーガ、オデッセイと乗り継いだが一番ではないか。平日は社用車の軽にたまに乗るぐらいなので、休日にアルファードに乗るといい気分になれる。
質は50フーガは本物の木のパネルだったのでそっちの方がよかったかもしれない。
【エンジン性能】
普通に乗る分には問題ないが、少しでも飛ばそうと思うとかったるい。
高速も110キロぐらいまでは快適だが、クルコンを120キロ＋αぐらいに設定すると登り坂や再加速で頻繁に4000回転近くまで上がる。
クルコン設定時に1500から2000回転ぐらいでトルクが必要な時にこもるような音がする。気になる人は気になるかも。
【走行性能】
オデッセイハイブリッドとの比較では明らかに劣る。ただ乗り心地や静粛性まで含めて走行性能と思えば方向性の違いかもしれない。
直線を走っているだけなら見晴らしもよく安定しているが、曲がる止まるについては少しでも急がつくような運転をすると重心の高さを感じる。
自分の感覚だが、フーガの時はもっとアクセルを踏めと車が訴えかけてくる感じがしたが、アルファードはもっと速度を落とせと車が訴えかけてくる感じがする。ノイズや走行性能の問題なのかはわからないが、とにかくそんな感じがする。
安全装備も多く基本的には運転しやすい車なのですが、ミラーtoミラーが大きいことだけは気を遣います。
車幅は185cmしかないですが、ミラーtoミラーは229.5cmあります。これはランクル300やX5等車幅2mのSUVより広いです。
僕は１度ぶつけました。
【乗り心地】
とても良いと思う。
好みはあるかもしれないが、ゆっくり走るならふわふわで運転手まで眠くなるほど。
後部座席に１度だけ乗る機会があったが、とても快適だった。運転席より乗り心地はいいと思う。
【燃費】
自分の乗り方で合計するとオデッセイハイブリッドの半分ぐらいか。
高速は14km/L、郊外が10km/L、町中は6.5km/Lぐらい。車内が広いからか意外とエアコンの状況で燃費がかわる。ちょこ乗りすると5km/L以下の表示もよくある。
3.5、3.7のフーガよりはまあ良いかというレベル。
【価格】
Zガソリン車でJBLとモデリスタ以外をつけて660万ほど。
車の評価に対して高いかと言われるとそうでもないが、やっぱり660万は普通の子持ち世帯には高いですね
【総評】
車としていい車かと言われるとわからないが、とても良い移動手段(道具)だとは思う。
助手席の妻は満足していました。
自分がアルファードに乗っていると他のアルファードからの圧を感じにくいと思った。目線の高さによるものかもしれない。

運転がつまらないと言われますが、見晴らしが良く、静かで乗り心地のよい空間でゆっくり家族と話す時間や一人でも落ち着ける時間となるので、アルファードの運転は好きです。

何気に立ち寄った浦安のイオンモールでトヨタの商談会をやっており、東京では予約もできないアルファードが置いてあり、これはチャンスとばかりに契約してしまいました。印鑑は100円ショップで購入。

ガソリン車ですが全体として満足しています。
公園駐車場に停めて、後席に夫婦でお弁当を食べ、寛ぐときに、買ってよかったと思います。
見晴らしも良いですし。

しかし、友人のプレミアムラウンジに乗らせてもらったら、本革の包み込むようなソフトは感触に格差を感じました。

プリウスPHEVのZの時も感じていましたが、Zの合皮は長距離乗るとお尻や腰回りのサポートに不満を感じるようになります。やはり本革には叶いません。

一方、JBLはそれほど良い音とは感じませんでした。

4月に営業から連絡があり、新しいヴェルファイヤのターボ車に買い替えることしました。

30系 SCパッケージからZに乗り換えた感想
高速、一般道合わせて500kmほど走行

●乗り心地と静粛性
抜群に向上
セカンドシートの人はすぐ寝ます

●燃費
30系と同じくらい
長距離10、街乗り6

●気になるところ
視認性
一列目の窓幅が小さくなって、Bピラーが幅広なったので、右折時に左側確認が首振りだけでは確認できない
三角窓の前方ピラーも曲がる時に歩行者と被る

ハンドルスイッチ
慣れかも知れないが、ハンドルスイッチが目視しないと操作できない
30系は触って分かったので、エンボス加工とか工夫はしてほしい

ディスプレイ
エアコンやナビが操作しづらい

パノラミックビュー
夜は上からのビューがにじんで見える

収納
ハンドル右下の小物入れは残して欲しかった

●総評
気になるところは、そのくらいで概ね期待通り
満足できるミニバン
さすが王者
モデルチェンジするエルグランドとの勝負が楽しみです

30までの貫禄が薄れてしまった。
サイドもしぼりを入れ過ぎてやり過ぎ。洗練を狙ったのかもしれないが、開発者の自己満足みたいなクルマになってしまった。さすがトヨタの力作ではあるが故にマイナーやフルチェンで30の良さの再来を期待しています。