トヨタ アルファード 2023年モデル ハイブリッド Z（2025年1月7日発売）レビュー・評価

＜試乗レビュー＞　40アルファードハイブリッド

自分は40アルファード（ヴェルファイアも）のデザインが好きになれないので
絶対買わないが試乗だけしてきた。
車内は快適だが、車から降りて車を眺めた時に「やっぱコレはないわ」となる。

【総評】試乗した結果、発注を取り消し、オデッセイにした。
正直に言ってガッカリ。供給制限で随分待っていたが、なかなか順番が来ず、その間に自分でレンタカーを手配し、試乗してみた。その結果、とてもガッカリだったので、申込みを取り消した。自分で運転して、あちこち操作してみて、いろんなガッカリに気がついたので、待たされたのが不幸中の幸い。クルマを見ずに注文せず良かったと思った。
★オデッセイとの比較　(納車後比較して再レビュー)
自分で運転して比較すると、レベル違いでオデッセイが優れている。後ろにご主人様を乗せてゆっくり走る送迎車ならアルファードでも我慢するしかないが、車としての基本的な出来が違い、オデッセイの方がはるかに「いいクルマ」
オデッセイはナビがオプションで、後席モニターや室内イルミネーションなどをつけると結局トータルで650万円くらいになるが、それでもかなり満足度が高い。

【内外装】よく見ると内装が結構チープ
外観はそこそこだが、内装はチープ。原価低減がありありと感じられる。ドアのウィンドウスイッチベース、センターコンソール周辺、後席のパワーシート操作スイッチ周辺など、プラスチックそのままの感じで、先代や他社のピアノブラックのパーツと比べると大幅に見劣りする。エコなのかもしれないが、高いお金を払うユーザーから見ると、単に貧相。そして何よりシートがダメ。シートが合皮になり、本革のオデッセイと比べると見た目も落ちる。コーナーで少しスピードが出ていると滑るような感じもするし、エアシートでも蒸れる感じがある。最近のクラウンもそうだけど、プラスチックを多用して、いかにも安くしましたという感じ。それでいて、ナビを大きくしたり、色を派手にしたり、目立つところだけよく見せればいいだろうという安直さを感じる。
後ろのシートは肘掛けが固定で一見豪華だが、子どもを乗せると生意気に見えるし、チャイルドシートは装着しにくい。大人が座ると終始両側を挟まれている感じがする。三列目の跳ね上げ式は目障り。
★オデッセイとの比較
ステアリングヒーター、シートベンチレーター、シートメモリはオデッセイにはない。ただオデッセイはエアコンをスマホからリモートスタートできるので(月550円のアプリを使用)同乗者も含めて快適。猛暑の夏はこれがとても効果的。
内装の質感は、オデッセイのブラックエディションがセンスいい。ナビはアルファードがまし。オデッセイは登録されている店名が少ないのか、住所で検索しないといけない場合がある。オデッセイの三列目は格納式で秀逸。座り心地もいい。

【乗降性】よっこらしょという感じ。年寄りには少し辛い
見下ろすこと優先で仕方ないが、乗り降りはアシストグリップ不可欠
★オデッセイとの比較
日常使いで一番違いを感じるのがここ。運転席もそうだが後席もダントツにオデッセイが乗り降りしやすい。

【音】気持ち良くない
運転してみるとガッカリ。最初ウンウン唸る感じがするので、一瞬不良かと思ったがどうもこれは正常らしい。ガサツな音のエンジンを防音材で包んでムリに音を抑え込んでいる感じ。もっとエンジンの音を素直に聞かせるのか、それとも静かにするのか、どちらかにしてほしい。慣れても感じるが、ホントに最初の頃は鼻をつまんで耳栓しているような閉塞感があり、不快。乗り心地の問題もあり、同乗者は気持ち悪くなった。
★オデッセイとの比較
オデッセイの方がリニアに音が聞こえて気持ちいい。アルファードは音の高まりとスピードがアンマッチなのも気持ち良くない。

【燃費】そこそこ
燃費はそこそこいいと思う。山道や市街地も走り、渋滞もあって、200キロまではいかないが、かなり走ったところで14キロ／リットルくらい。
★オデッセイとの比較
重量の違いもあり、全く同一条件ではないが、同じようなコースでオデッセイは18キロ／リットルくらい。

【運転のフィーリング】ダメ
運転感覚はダメ。柔らかいのが乗り心地いいと思っているのか、フワフワ。ちょっとした郊外の山道でもフラフラして、5人も乗せているとハンドルを切った通りに曲がらない。送迎用の車として平坦地をトロトロ走るだけならいいが、自分で運転しても楽しくない。送迎バンの運転手の気分になる。
★オデッセイとの比較
アルファードはHVでもダルい。エンジン音と速度が合っていない。オデッセイは低中速ではモーター走行で、立ち上がりトルクが大きく、スーッとリニアに静かに速度が上がっていくので気持ちいい。カーブでもオデッセイは安心感が違う。乗れば一番違いがわかるポイント。

【メーカーの売り方の問題】販売店がかわいそう
一番大きな問題は、こうした問題点がしばらく乗らないとわからないのに、なかなか試乗できなかったこと。このレビューはクルマに関するものだが、高額なクルマを売るメーカーとして、試乗車を配備しないのは無責任。買い替えのために、試乗車をディーラーに頼んでいたが、全くないので、レンタカーを借りて走ってみて、問題点がよくわかった。ディーラーの人はサービスでもいつも丁寧でとても対応がいいが、トヨタの供給制約には苦労しており、試乗車も用意できずにすみませんと謝られた。トヨタの認証不正問題などもあり、現場の方々がクルマが来ない謝罪対応に追われていた姿は本当に気の毒。最近は受注再開したようだが、トヨタはもっと客やディーラーの立場に立って反省するべきと思う。

【試乗しないと後悔する】
買おうと思っているのなら、高級車というより高額車なので、ぜひレンタカーでじっくり乗って、試乗してみるといいと思う。オデッセイやエルグランドの新型と比較できたら、なおいいが、単体で乗ってもそれなりにわかると思う。私は乗ってみて発注をやめたが、自分で乗って納得して買うなら、それも一つの選択と思う。
★オデッセイとの比較
アルファードは腰高でスペース確保&旧式HVシステムの送迎バン、オデッセイは低床でスペース確保&モーター主体のHVのワゴンというように素性が違い、乗ればすぐわかる。