『新種のデザインにゆったりとした乗り味』 プジョー 408 2023年モデル Masaki 515さんのレビュー・評価

『解き放たれた新種』ことプジョーの新しい車『プジョー408』の試乗の機会を得ましたので、レビューを書きたいと思います。

【エクステリア】
Cセグメントですが、全長4700mm、全幅1850mm、全高1500mm
とDセグに迫るサイズ感。
クーペの滑らかさを持ちつつも、面を強調したプレスラインが品やかさと力強さを表しており、そこに新しいロゴと、凝縮感あるフロントグリル、鋭いヘッドライトとテールライトが組み合わさって単純にかっこいいだけでなく、独自性を持ったデザインになってると感じる。
リアスポイラーの猫耳が少し可愛いが、ここにもプレスラインが入るなど拘っているのがよくわかるデザイン。

【インテリア】
308とほぼ同一との事なので、308を見た人からすれば変わり映えしないかもしれないが、自分はこのインテリアは初めてみて、黒基調でシンプルなんだけどアルカンターラやライトグリーンのステッチを随所に取り入れて質感は高いと感じました。
また後席の膝前は広いです。
ルーフの形状の関係で頭上にさほど余裕はありませんが後席も圧迫感はありません。
座り心地も良く長距離ドライブも疲れにくそう。

【エンジン性能】
308や2008で使われている130馬力、最大トルク230Nmの1.2リッターターボ。
308や2008よりも重い408で大丈夫なのだろうか？
とは思いましたが、結果として不足は感じられませんでした。
スポーツにすればそこそこ元気よく走ってくれます。
速い車ではありませんが、不足はないと言った感じです。
なお静粛性は高いと思います。

【走行性能】
直進安定性が高く、ハンドルは軽めで扱いやすいという点では他のプジョーとも共通してるものですが、408は全体的に挙動が柔らかい印象。
もっさりしてるではなく、ゆったりと流すようなコンフォート重視の乗り味になってます。
キビキビした走りが欲しい人には合わないかもしれませんが、不足なく快適に走りたい人には合ってると思う。
ブレーキも他のプジョーと比べてカックンとは
なりにくい感じ。

【乗り心地】
シートの座り心地の良さもありますが、408は他のプジョーモデルと比べても路面からの衝撃を抑える才能が高いと感じました。
静粛性の高さも合って、快適に走る性能はかなり高い位置にあると感じました。

【燃費】
試乗なので無評価ですが、1.2リッターターボで16.7km/Lという燃費なので可もなく不可もなくと言ったところでしょうか。
ディーゼルがない点は少し残念ではあります。

【価格】
PHEVモデルは補助金を加味しても少し高いとは感じますが、選ぶオプションがカラーくらいしかなく、必要な安全装備も揃っている事を考えると結果頑張ってる価格であると感じます。
店員さんによれば
『各種ヒーター、パワーシート、マッサージ機能、パワーテールゲートがいらないなら、エアコンも物理スイッチで扱いやすいですし、アリュールを購入するのも良い』
と仰ってました。
アリュールならGTよりも70万安く、エンジンや各種安全装備はほぼ変わらないので、上に挙げた装備がいらない人は確かに良い選択肢になるかも。

【総評】
小さいエンジンでも活発に元気良く走るイメージのプジョーとは違い、
滑らかにゆったりと走る方向になってるのが408のガソリングレード。
速い車が欲しい人には合いませんが、不足はなくコンフォート性能は高いので日本で乗る分にはなかなか良い味付けだと思います。

インテリアの質感も高く、実用性もそれなりにあり、安全装備(ブレーキホールドがないのは欠点)がほぼ揃ってることを考えると選ぶ価値のあるフランス車だと感じました。