プジョー 408 2023年モデル GT Plug-in Hybrid（2024年5月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
何と言ってもクロスオーバーSUVそのままの新しいデザインがかっこいい。
プレスラインが多くて凝りすぎでは　という人もいるかもしれないが、
ここまでオリジナリティーに富み、かつプジョーの世界観を守っているという点で
私は素晴らしいと思っています。
色はテーマカラーのオブセッションブルーを選びましたが、正解だったと思います。
天気や日の当たり方により、微妙に色が変わって見えて素敵です。

【インテリア】
最新の３０８と同じですが、未來感がありかつ高級です。
ドイツ車、イギリス車にも乗ってきましたが、全く違う世界観があります。
iーコクピットは小径ハンドルとの組み合わせで、見やすく他にない３Ｄ表示で楽しいです。
ハンドル先のメーター、１０インチの表示パネル、その下にあるショートカットパネル、
さらにその下によく使う機能の物理スイッチがあり使い分けができます。
ＬＥＤパネルの内容はスマホのように、任意で表示項目を置き換えられるため、
冬には使用頻度の多いシートヒーターをショートカットパネルに出し、夏は別なものに
するとか、使い慣れてきて配置を変えたいなどの希望に対応出来て便利です。
残念ながら、ＴｏｍＴｏｍ製のナビはあまり使えません。
アップル／アンドロイドをミラーできるのでそちらのスマホナビを使う方がいいですかね。
　
【エンジン性能・走行性能】
初めてのＰＨＥＶ車を購入しました。
１．６Ｌターボ＋モーターでＭＡＸ225馬力ですが、車重が結構ありますので
ものすごく速いという感じではありませんが、鈍重な感じは全くありません。
基本的にバッテリーがあるときは、ハイブリッドモードを選んでもほぼＥＶ走行します。
経験したことのない静かさ、スムーズさで感激します。
エンジンがかかっても気になる音にはならず、遠くで聞こえる感じです。
スポーツモードにすると、車が変わったようにパワフルになりますが、通常は必要ありません。
直進性も優れています。
運転支援機能も使いやすいです。走行車線キープ機能も車線内で任意の位置でハンドルを離すと
その位置を覚えて右寄り、左寄りなど好きな位置を選べるのは便利です。
但し、かなりしっかり握っていても「ハンドルを離さないで」というアラームがよく出ます。

【乗り心地】
麺の固さで言うと「アルデンテ」でしょうか。所謂「猫足」ではないように思いますが、
かなり滑らかな方だと思います。ドイツ車の固さはありませんが、剛性感が弱いという感じではなく
世で評価されるプジョーのこなれた足回りということでしょうか。

【燃費】
ＥＶ走行はカタログ上満充電で６５ｋｍくらい出来るとありますが、実際は４０ｋｍにも
達しません。これはちょっと不満です。
ハイブリッド走行は概ねカタログ通り、１６〜１８ｋｍ／Ｌくらいだと思います。

【価格】
ディーラー値引きが結構あった上に、国と（東京都在住なので）都からの補助金が８５万円あり、
かつローンを多少なりとも組めば２０万円のキャッシュバックがあるというキャンペーンが
あったので、エンジン車並みとはいきませんが、結構得した気がしました。

【総評】
まだ2000ｋｍくらいしか乗っていませんが、大変満足しています。
デザインがいいだけでなく、ＥＶの乗り味、先進的な室内と操作性、ドイツ車にはない乗り心地が
味わえ、おすすめです。