『MORIZO最高です』 レクサス LBX 2023年モデル yuusan0215さんのレビュー・評価

【総評】
チューニングカー、スポーツカー十数台を経て、NX350F、クラウンスポーツHVから
乗り換えですが十分満足しています。
GRヤリスでは少し気恥ずかしいけれど、同スペックを味わいたい少し親父に振った
車として最高です。
子供も楽しんでます。

【エクステリア】
フロント　80点　リア100点　機能美重視かっこいいです。

【インテリア】
フロントシートはそこそこ高級感あります。
アンビエントライトはNX350F2022年式より光る場所は少ないけれど、
圧倒的に明るい。
NX350Fは光っているか分からない位でしたが、
MORIZOは昼間でもわかります。
願わくば14インチモニター、助手席パワーシート、
リアシートセンターアームレスト、リアエアコン吹き出しがあれば良かった。

【エンジン性能】
3気筒1600?で、少しディーゼルっぽいですが許容範囲内、G16E最高です。

【走行性能】
NX350Fやクラウンスポーツもそれぞれの楽しさがあったのですが、
MORIZOは完全にスポーツカー寄りです。
まだ、納車数日走行600キロ4000回転上限ですが、
手足の様に動かせる感覚がちょい乗りでも楽しい。

【乗り心地】
NX350Fスポ初期型比較でも、相当しっかりしています。
クラウンスポーツ比較では、比較になりません。
固い！という表現になります。
常に固いゴム上を走っているようですが、そのおかげで思い通りに動かせます。
個人的には全く問題ありませんが、購入する際はレクサスブランドの乗りごごちや
快適さを求めると「違う」となってしまうかもしれまんせ。

【燃費】
踏み方次第だと思いますが、上限4000回転で9キロ程度。
ちなみにNX350Fは9キロ位、クラスポHVは16キロ位でした。

【価格】
まぁこんなもんかと。

【総評】
チューニングカー、スポーツカー十数台を経て、NX350F、クラウンスポーツHVから
乗り換えですがいいです。
GRヤリスに乗りたいが少し親父に振った車として最高です。
多くの人に響く車では無いと思いますが、モリゾーさんのうたい文句通り、
移動の手段ではなくずっと走っていたい車だと思います。
乗りごごち等快適性も求める方は試乗をお勧めします。

【エクステリア】
フロント　80点　リア100点　機能美重視かっこいいです。

【インテリア】
まあ最初から分かっているので問題ありません。
願わくば14インチモニター、助手席パワーシート、リアシートセンターアームレスト、
リアエアコン吹き出しがあれば良かった。

【エンジン性能】
G16Eだけで満足です。

【走行性能】
NX350Fやクラウンスポーツより、楽しいです。
まだ、納車数日走行600キロ4000回転上限ですが、とにかく思い通りに動かせて乗っていて楽しい。

【乗り心地】
NX350Fスポ比較で、だいぶしっかりしています。
クラウンスポーツ比較では全く比較にならず非常に硬質感があります。
常に固いゴム上を走っているよう。
なお、全く問題なく楽しいです。

【燃費】
踏み方次第だと思いますが、上限4000回転で9キロ程度。

【価格】
まぁこんなもんかと。

【総評】
チューニングカー、スポーツカー十数台を経て、NX350F、クラウンスポーツHVから
乗り換えですがいいです。
GRヤリスに乗りたいが少し親父に振った車として最高です。