レクサス LBX 2023年モデル MORIZO RR (MT)（2024年8月31日発売）レビュー・評価

MorizoRR、国内レクサス初のMT車。
国産車MTで4WDの車を探しておりましたが、当時はGRヤリスもカローラも受注停止で選択肢はコレかジムニーの2択でした。
2024年8月カタログスペックのみで注文し、待つこと約1年で納車されました。

【エクステリア】
マッスル感があっていいと思います。
所有していても基準車との違いがよくわかりません。
リアエンブレムとオーバーフェンダーの色くらい？

【インテリア】
ATありきでMTのことは考えられていません。
カーナビが出っ張っているので3速で突き指しそうになります。
サイドブレーキのせいでアームレストがありません。
MTの台数が少なくサードパーティからの発売もありません。

【エンジン性能】
なんかディーゼルっぽい感じがします。高回転で回すエンジンではなさそうです。
音もマークレビンソン経由で加工されていますが、感動はしません。
街乗りではターボラグがかなりあります。

【走行性能】
足回りは良くできていると思います。
純正タイヤがコンチネンタル　スポコン7なので、柔らかく砂を巻き上げてボディにキズが増えていきます。
地面に張り付いている感じがしますが、タイヤの摩耗が早いです。
ブレーキはよく止まりますが、止まる直前の鳴きがあるのとブレーキダストは500km毎にホイール掃除しないといけません。

思ったより後輪が外側にあります。運転席の幅よりも5cmくらいにはみ出てる感じ。予期せずセンターライン踏むことがあります。

【乗り心地】
いわゆるスポーツカーを乗り継いできたので、乗り心地は良いと思います。
室内で走行中に共振(ビビリ音)します。
乗り出し750万を超える車でもこんなものでしょうか？

【燃費】
坂道ばかりの街乗りで9km/L

【価格】
まあ安くはないですね。
色々期待しすぎました。
おもてなしの料金もコミなのでしょうが、店舗によってはラウンジにオラオラ系の人が沢山いて萎えます。

【総評】
基本的にAT用に作られていて、MTは取って付けたような印象。
私のような人間には向いていないのでしょう。

MORIZO RRのほうで、MTになります。
1年近く乗りましたのでこちらでレビューとしたいと考えます。
少し特殊な車両ですのでご興味がある方いらっしゃいましたら参考程度にして頂ければ幸いです。

以前はMINI COOPERのF56(1.5L直列3気筒ターボ)に乗っていたので
コメントによってはそれと比較して、になります。

私は40代ですが、自動車に乗り始めたのが4〜5年ほどで
様々な自動車を乗り継いだ、という立場ではないためベテランではないです。
そのあたりの素人目線も加味していただければ幸いです。


【エクステリア】
私的に見てくれは好みでした。良いです。（人によりますね）
上から見たらひょうたん型なので、
お尻の部分の膨らみは曲がるとき少し考慮が必要かもしれません。


【インテリア】
MTはシンプルです。
収納面もそれほどありません。
アンビエントライトが暗いかなと思います。
フロントガラスの下方に現在の速度とギアが何速に入ってるか見れるのは
視線の移動が少なくて良いです。
背が高めの方は後ろに乗るのは少しきついかと感じます。


【エンジン性能】
パワーがあってよいです。
MTですが私は操作が未熟なので、今後まだ新しい発見もあるかもしれません。
あまり三気筒の部分も気になりません。
前回がMINI COOPERと同じような性能だからかもしれません。


【走行性能】
よく曲がります。
踏めば応えてくれますが、MTなのでこのあたりは適した（好みの）ギアにするかで
人によって異なるかもしれません。
ブレーキもよく効きます。いいです。
MTは変速する際もスコッとギアが入り、これもいいですね。
iMTも素晴らしいです。。。ど素人発言ですがデフォルトでON状態にしてほしい。。


【乗り心地】
固いかなと思います。
荒れた路面は上下します。

他の方の口コミにもありましたかね？
残念ながら私の車体も走行中に目が粗い道路を走っているときにビビリ音が発生します。
品質面で「気持ちよく」とはいかないポイントがありますね。


【燃費】
ハイオクガソリン車です。
アプリで確認しました。
ちょうど5000km乗って平均12.3kmです。
比率で言いますと、高速道路：一般道で8:2くらいですかね。
一般道の燃費はBadだと考えます。（東京住まいです)
この車体の位置づけとして燃費は直視してはダメでしょうね。。
（MINI COOPERも同じ乗り方でしたが、リッター平均で14kmくらいだったかと記憶しています）

【価格】
MORIZO RRは他のLBXに比べて一回りお高いですね。
私もあまり車を乗り継いでいないので「安い」とは言えません。。
エンジン性能とレクサス唯一のMT、という点で男特有の強引な自前納得で突っ切った形ですね。。。
値引きもありません。

ただ、レクサス車はレクサスの会社としてのサポート力が価格に乗っかっているため、
これを納得して購入するものかなと考えます。
皆さんご存じのラウンジであったり、手厚いおもてなしの部分であったり、
価格に跳ねているのは認識しておくべきでしょう。→フワッとした部分が価格に乗ってる


【総評】
車体は総合的に満足しています。
購入をお考えの方はディーラーで試乗をお勧めします。
何度か乗せてもらうといいかと考えます。
（もちろんいい大人として常識の範囲内で！）

MTなのにオートクルーズもできますが、、
これを使うのは高速で安定して6速で走るときのみですかね。
ギアダウンに対応しておりませんので速度が落ちすぎたら
ACCをOFFにしなければなりません。

しかし「乗り心地」で触れたビビリ音に稀に悩まされますね。。
私はフロント上部のバックミラーの接続部分でした、根元を抑えると解消しますｗ
1年点検の時にでも相談します。