『実用性も十分、実用域で気持ちよい走りのFIAT』 フィアット ドブロ 2023年モデル yosijiroさんのレビュー・評価

スバルレヴォーグから諸事情により7人乗りのミニバン（国産、輸入車含めて）検討し、2024年12月のマイナーチェンジ後のマキシ（7人乗り）を購入。凡そ2か月後の使用レポートです。

【エクステリア】
日本に輸入されているステランティス3兄弟（リフター、ベルランゴ、ドブロ）の中では、オーソドックスな顔立ち。押し出すような主張する顔ではなく、でもそれも含めてFIATらしい飽きのこないデザインだと思います。前後の新しいFIATロゴも気に入っていて、リアはバンパーのボディ同色も含めてリフター、ベルランゴと比較しても良いと思います。ただヘッドライトのみLEDになったのはいいのですが、デイライト、ウィンカーもLEDにしてほしかったですね。

【インテリア】
全体的な雰囲気は特段も飾り気もなく、オーソドックスなまとまり方で個人的には申し分ないです。シートはさすがフランス車ベースの車だけあって良いです。適度な硬さもあり、長時間乗ると腰が痛くなることもありません。特に3列目シートが余裕あり、開放感も含め、日本車ミニバンの3列目シートとは雲泥の差です。敢えて言うならば2列目のシートは3座独立の思想はいいのですが、ほんの少しでもリアのリクライニングが欲しかったかもです。ただ2列目に座った方は最初は「リクライニングしないの？」とはいうものの、ちょっと経つとやや立ち気味のシートも居心地が良くなってくるとのこと。、、2列目の評価は難しいですね。
スライドドアが完全手動ですが、個人的には全く気になりません。むしろ軽くパッと開閉ができるので、国産車の電動がまどろこっしく感じるくらいです。

【エンジン性能】
ディーゼル車自体が初めてでしたが、いや、正直驚きです。音はディーゼルとはわかるものの室内にいる限り十分静かで、1.5リッターの数値以上にパワーもスムーズさも申し分ないです。乗車人数に関わらず出だしから必要十分なパワーを味わえます。アイシン製の8速ATの相性も最高です。

【走行性能】
実はこの点がドブロに決めた一番の点でした。アクセル踏んで、曲がって、一言で言えば「実用域で気持ち良い」。高速での安定性も言うまでもなし。ミニバンを買うと決心した際にはこの走行性能は二の次と思っていたものの、国産のノア/ボク、セレナ、またベルランゴ、リフターも試乗た中で実用域での気持ち良さを一番感じたのが、ドブロでした。基本コンポーネントが同じベルランゴ、リフターでも違いがあるのかというところですが、味的には軽やかで機敏な味付けのドブロが気に入りました。

【乗り心地】
良いです。この点はフランス車ベースの足の良さを感じます。多少の路面の悪い道路でも、シュタタって駆け抜けるところですかね。ここがベルランゴではややふわっとしたいなし方に思えました。ただこれはもう人それぞれの感じ方、好みの問題だと思います。

【燃費】
良いです。GWの渋滞（2時間以上）ありで高速で丸一日乗りましたがリッター20?越え。普段の都内23区内の街乗りで16〜17km。下手なハイブリッド車よりも良いのではと思います。ガソリン高騰の折、軽油と相まって極めて経済的です。

【価格】
正直、最近の車は高いなと思いますが、こんなものかと。セレナ、ノア/ボクも基本価格は安く見えるものの、相応のグレードに何やかやのオプションつけると、瞬く間に400万円越え。それに納期が8か月以上。ステランティス3兄弟は在庫があれば1月以内に納車でした。
理由はよくわからないですが、ステランティスグループも2025年5月から大幅値下げしましたね。そうなると国産のミドルミニバンと十分張り合えると思います。

【総評】
決して固執しているつもりはないのですが、国産はスバル、輸入車はラテン車という車遍歴を持っています。全く味付けの違う2系統ですが、共通するのはそれぞれ操る楽しさがあるところでしょうか。今回、久々にステランティスの3車種に運転する機会があったのですが、いや、良いですね。PSA時代のプジョーも10年乗ってましたが、足の良さ、骨の良さみたいのは引き継がれていると思いました。
ミニバンを選択する（しなければならない）理由は人それぞれだと思いますが、3列目シートを取れば広大な荷室空間がきるし、こんな楽しいことをしようかと、趣味も広がると思いました。
また末永く可愛がっていこうと思います。