『ドブロはイタ車の無印良品』 フィアット ドブロ 2023年モデル mapnoaさんのレビュー・評価

ドブロMAXI（7人乗）を購入して３か月ほど乗りましたのでレポートします。

【外装】
質素だがハイエースのような道具感ではなく、無印良品のような素のデザインと必要十分な機能感を感じるのが良い。
ベルランゴより直線主体なデザインでイタ車らしいのも好みだが、ボディカラーが商用車的な色しか選べないのは残念。
しかし、なぜか女性陣からは、デカイけどカワイイとの発言が複数あり好印象。
リアドアがガラス部分だけ開くのは、狭い所では使い勝手良く便利です。

マイナーチェンジでルーフレールが一体形状になったのに、ベースキャリアの専用品がオプションにも無いのはなぜ？

ライト類がすべてハロゲンでかっこ悪く、せめてデイライトぐらいはLEDにしたくて、直ぐに交換しました。そのうちヘッドライトもHIDに交換予定。

【内装】
前席はやや硬めのシートだが座り心地良く、長時間でも全く疲れず最高のシート。
もう少しリクライニングすれば言うこと無し。
後席は3人楽々座れるが、リクライニング無くドア側にもひじ掛けも無く、座面も大人には少し短く、もう少しくつろげる感が欲しかった。
3列目は1個を外してガレージに置いており、ジャマではあるが、車内は広くなるので納得済み。

内装デザイン全般が実用的ですが地味なのはイタ車好きには残念です。
ダッシュのドリンクホルダーはやや小さめだが、ペットボトルも缶もなんとか入るので一応使えます。

前席頭上以外に、乗り降りに使えそうな場所にはハンドグリップが無く、ステップも高い位置にあるので、年配者の乗り降りは大変。
汎用のハンドグリップをヘッドレスト後ろには取付けました。
後席ハンドグリップが無く、インテリアバーのオプションも無いため、車内の天井面にバーが取りつけられず困ります。
シガーソケットの場所がセンターコンソール内にしかないのも不便かな。

【走行性能】
1.5Lディーゼルターボは、車内でディーゼル感や、イヤな振動も感じることはありません。
前車はジュリアからの乗り換えだったので、パワー不足を心配しましたが、少なくとも2名乗車程度では、発進や坂道、高速でもパワー不足は全く感じず必要十分。
4輪ディスクのブレーキの利きも自然で違和感はないし制動も普通です。
乗り心地はジュリアに比べて良好で、フワフワする事も無く絶妙な硬さ加減で気に入っています。
心配だったコーナーでのハンドリングも、グラグラ傾く事も無く自然にロールしながらしっかりとグリップするため安心してペースを上げられるし、ステアリング操作に対して正確にコーナラインをトレースでき、動力性能、走行性能に関しての不満は全くありません。
イタ車にしては珍しくハンドルの切れ角も良いため、狭い道でも思ったより小回りできますし、車幅の見切りも良く、混雑する街中でもすごく運転しやすい車です。

【燃費】
特に燃費走行はしませんが、街中13km/L 、高速 18km/L程度、平均すると15km/Lぐらい。
車体の大きさを考えると良い方だと思いますし、軽油である事を考えるとハイオクが多い輸入車と比べて十分にエコカーですね。
ちなみにECOモードがあるのですが、切替スイッチが使いずらい位置にあり、エンジン始動のたびにノーマルに戻る為、面倒で使っていません。
説明書読んでないので、もしかしたらモード固定する設定があるのかな？

【装備・操作性】
一通りの安全装備が付いているので安心ですが、ジュリアなどとは違い、後付け感が強くとても操作はしづらい。
ACC、OD、車間維持などの操作レバーがウインカー下にありますが、どこを押したら何ができるかが感覚的にはできないため、しょっちゅう間違えます。

シフトレバーの代わりにダイヤル式セレクターがあるのですが、これも使いづらくバックとPをしょっちゅう間違えます。
マニュアルシフトのパドルがハンドル裏にありますが、これも質感、操作感共にイマイチで使う気にはならないかな。
ただ、いずれも常時使う操作ではない為、いずれ慣れれば気にならなくなると思ってはいます。

後退時に表示されるバードビュー表示とバックモニターは国産車では普通の装備なのかもしれませんが、自分には画期的装備で、車庫入れや駐車幅寄せ時などには無茶苦茶便利ですね。
試乗時に車庫入れで使ってみて便利さに気付き、もしこれが無かったら、この車を購入していなかったかもとすら思えました。

リアスライドドアを閉めるときの引っかかりの重さは半端なく、年寄子供が乗ってから閉めるには無理で、毎回外から手伝って閉めるレベルなため、電動スライドドアまでは不要な装備ですが、せめて軽くしてほしいですね。

【全体】
車内の装備や使い勝手などで不満や改善を望む部分もありますが、致命傷と言うまでのものはなく、ヨーロッパでの商用車であることを考えると納得できる範囲です。
走行性能や燃費、シートの出来などは思った以上に好印象で、荷物も載せ放題だし日常の買い物、旅行のアシとして現在大活躍しています。

一言でベルランゴの兄弟車と言えばそうですが、ドブロのデザインには飾らないイタ車っぽい個性があり、同じようには見えないところが、気に入っているポイントでもあります。
それにベルランゴはよく見ますが、ドブロはめったに他に見かけず、独特のデザインが好きなら所有満足度は高いです。

特にMAXIは車中泊も楽々なため、これからもガシガシ使い倒そうと思っています。
自分の中で、総合としてのドブロの評価は結構高いと感じています。