レクサス RZ 2023年モデル RZ450e Version L（2023年11月30日発売）レビュー・評価

RZ550eに試乗してきましたのでレポートします。
現在はX3 20dに乗っていますが、そろそろBEVに乗り換えて新しい体験がしてみたくなり、念願の買い替えに向けてリサーチ中です。同じBMWのiX3やi5 Touring、Audi A6 Avant、Subaru TrailSeekerなどを候補に考えていましたが、最寄りのD/LがLexusなので早速訪問。

【エクステリア】
次はワゴンスタイルにしよう…と考えていたので選択肢が限られていたのですが、RZはSUVとしてはシャープなフォルムなので、SUVの中では一番のお気に入りです。ただ、ライトの下の黒クマだけがちょっと好みではなく、購入するなら車体は黒系にして目立たなくする予定です。

【インテリア】
チープだという意見もあるようですが、豪華過ぎず質素過ぎず、スマートなデザインの内装だと思います。個人的な好みではありますが、ベンツや最近のAudiは派手過ぎて落ち着かず、機能が多すぎても使いこなせないのでシンプルかつスマートなRZの内装は好みです。ただ、スピードメーターがデザイン/機能とも寂しいのは他の方の意見に同意です。HUDがあるのでそこまで問題にはなりませんが、マシンを操っている感が乏しい。
噂のステアバイワイヤは交差点などで体感できました。確かに少ない舵角で曲がれるのですが微調整の感覚を掴めず、駐車の時も少し緊張しました。物理ハンドルだとカーブからの出口でハンドルが自然に戻っていきますが、その感覚もなかったように思います。色々と操作感が変わるので好みは分かれそうですが、私には不要だと感じました。

【エンジン性能/走行性能】
RZ550Eなので十分すぎるパワーです。ステアバイワイヤに馴染んでいないので思い切って踏み込むことはできませんでしたが、静かにスムーズにひたすら滑らかに加速していきます。X3のディーゼルより力強い、最高。ブレーキが弱いという意見もあるようですが、街中の試乗では実感できず、シフトパドル（回生力調整）を使うとエンジン車のエンブレよりスムーズに減速するので、ブレーキの使用頻度も減りそう。

【乗り心地】
X3よりノイズや振動を拾わないので滑るように走っていきます。当然、乗り心地も最高。ただ、走っる感が少ないと感じる人もいるかも。車というより空飛ぶ絨毯に乗ってるような気分になります。

【燃費】
試乗なので電費は分かりませんでしたが、航続距離はもう少し欲しいところ。買うなら500Eの18inchにすると思います。（WLTCで約630km）

【価格】
性能や機能がアップして、価格は30万円下がって、補助金が満額の130万円（500Eの場合）？？？
なんか文句ありますかね？

【総評】
率直に言って良いです。現在乗っているのがディーゼルなので、なおのこと静かさや滑らかさに驚きました。技術の進歩はすごい！
それでいて低速から中速までの加速感や乗り心地は最高。航続距離やインパネなど、残念ポイントはいくつか残っていますが、このクオリティをこの価格で買えるならRZ一択…と言いたいところですが、兄弟車のトレイルシーカーと新型iX3が気になるので、もう少し様子見します。でも納期がどんどん伸びそうで悩ましいです。補助金が出るうちに買っとくべきかなぁ。

RZ450eを試乗させていただいての感想になります。
フロントとリアデザインがレクサスでなくてもいいならbZ4Xで十分だと思いました。
価格差280万ありますのでレクサスブランドに拘らないならですが…

ドライビングポジションの座面調整が高身長(当方186)ですと太もも裏が浮いてしまいフィットできませんでした。

乗った感じはbZ4Xと大差無く感じました。