『GP系インプレッサB型からの乗り換え』 スバル インプレッサ 2023年モデル aquarius5915さんのレビュー・評価

グレードはST-G　AWDを選択。実は一番売り上げ数の少ないグレードらしいです。

【エクステリア】
GP→GTの時よりは今回のGT→GUの方が変化が大きいですよね。それでも巷では変化がないって言われていますが、個人的には無骨かつシャープになってかっこいいと思います。
カラーはホライゾンブルー・パールを選択。青系ながらシックな感じがあって好きです。
【インテリア】
2モニターから大画面1モニターへの変化で多少戸惑いましたが、慣れるといいですね。あととにかくシートがいいです。
荷室は狭くなりましたね。実は底の面積は大きくなっているのですが、ハッチバックの形状と天井の下がり具合が原因ですね。釣りをやるのですが、オーバルネットのLサイズを荷室の壁に立てかけて入れることが出来なくなったため、G-Fanで専用の棚を作る羽目になりました。
【エンジン性能】
GPと比べるとすぐ回転数が上がるなーという印象。全体的にトルクと馬力が減ったため回転数を上げて対応してるのだと思います。加速自体は100?/ｈ位まではＧＰと遜色がないというか振動が少ない分スムーズに加速しているような印象なので、実用的には問題ないかなと思います。
【走行性能】
ＧＰではワインディングで急なカーブを曲がる際にボディーが歪んでるような感覚があったが、それがなくなってかっちりした印象を受けます。ハンドル操作にもよりクイックに反応するようになりました。一方、車体の重量増も感じられるため、急なカーブが連続する場所では重いものを無理やりクイックに動かしている感覚があります。
【乗り心地】
ＧＰ系ではロードノイズ対策に制振材を貼りまくったり吸音材を入れたりと色々したものですが、そういったことを一切しようと思わないのでだいぶ良くなったと思います。高速走行時は多少ロードノイズと風切り音が大きくなりますが、個人的には許容範囲です。
足回りは柔らかくなったため路面の凹凸による突き上げは軽減された一方、あまりふわふわいした印象もなくいい感じです。
【燃費】
街中ちょい乗りで7〜8?/l
街中中距離以上で9〜11?/l
郊外中距離以上で14〜17?/l
平均13?/l程度
といった感じ。
GPの時は平均12?/l位だったため、もう少し進化していてほしかったです。
ちなみにメーターのところのモニターで瞬間燃費を見ることができますが、これを見ながら燃費を上げようと気を付けて運転すると逆に悪くなります。加速すべきところはしっかり加速ましょう。
【価格】
本体価格としては適正だと思います。しかし下取りという名の割引が6万円。これはもうちょっとどうにかならなかったのかと。
【総評】
GPと比べると快適方向に進化した1台といった印象。おそらくスポーティーな走りをしたい人はSTにした方がいいでしょう。