ルノー カングー 2023年モデル インテンス（2023年3月2日発売）レビュー・評価

カングー２前期型に乗っています。修理の代車で1ヶ月ほど借りれました。

【エクステリア】
デビュー前に新型の発表画像を見て残念に思いましたが、実車を見てもあまり印象は変わりませんでした。駐車場に止まっているのを見て普通になったなーと感じます。初代、2代目、３代目とモデルごとにそれぞれが違う車になっている印象です。

【インテリア】
質感がとてもよくなり乗用車的になったと思います。収納やドリンクホルダーも増えて、USB端子もあり、さらにパワーウインドウを閉めるときにオート機能がついていい感じです。
ただ、デジタルメーターのアナログ表示が、スピードメーターかタコメーターのどちらか一つだけなのは残念です。

【エンジン性能】
1.6NA+4ATと比べ1.3ターボ+７EDCは、明らかにパワフルで加速もいいです。エコモードでもいいくらいで、交換したいくらいです。
ただ、アイドリングストップはいまいちで、スタートが２テンポぐらい遅れます。右折信号で焦ったりしたので、乗るたびにオフにしていました。

【走行性能】
先代から乗り換えても違和感なくすんなり運転でき、車幅も気になりませんが、Aピラーが太くて寝ているため、そこは見えにくいです。
ハンドルのセンターがわかりやすくしっかりしています。ハンドリングは少しクイックになった様で、同じ感じで切ると曲がりすぎてしまいます。すぐ慣れますが。
accには一番時代の変化を感じました。ただのクルコンは過去も含めずっと使ってきましたが、アクティブになって欠点がなくなり高速が楽でいいです。
静粛性も向上していて、返却後乗り換えて自分の車が意外と騒がしいと感じました。ただ、バックドアを閉める音や、天井の雨音はあまり変わりません。

【乗り心地】
サスペンションが硬めになり、シートもやや硬めで、全体的にガッシリした印象ですが不快な感じではないです。以前のような、ふんわりとしていても腰がありフワフワしないフランス車的な乗り心地ではありません。カングー2の後期型も硬くなったと言われていますので、グローバル化の影響なのか、今はこういう方向性なのか、ちょっと残念に思います。
リアシートは先代同様座面が短く、乗った感じもほぼ変わりません。

【燃費】
良いと思います。自分の車が10L/100?前後なのに対して新型は7.3L/100?でした。

【価格】
大幅にアップしたところです。デビューモデル比で７０％以上の値上がりです。
先代は、ノア、ヴォクシーの廉価グレードぐらいだったのが、新型は最上級グレードよりも高くなってしまいました。欧州車と比べても、VW ポロぐらいだったものが、今ではゴルフトゥーランの価格になっています。
本国では、インフレに加え、安全基準や環境基準が厳しくなって、車が安く造れなくなったとの記事をどこかで読みましたが、フランス車は輸入車の中では安くてとっつきやすかったのは昔のことになってしまったようです。

【総評】
新型がデビューしたときに今の車を乗り続けようと思いましたが、今回乗ってみて進化していることは解ったのですが、自分が好きだったフランス車感はなく何か物足りない感じがして、ワクワク感というか気分が上がることもあまりありませんでした。
ただ、うちの家族には割と好評で、妻はこれに換えたいと言ってましたし、小学生の子は、「前から見るとうちの車に似てる」？？とか、「うちの車はかわいい感じだけど、こっちはカッコいい感じ」などと言ってました。
感じ方は人それぞれですが、自動車評論家がみな高評価なのが何か気持ち悪いと思っていましたが、ある自動車業の方の記事で「ほとんどの自動車評論家は自動車インフウエンサーみたいなもの」というようなことを書いていて、すっと腑に落ちた感じがしました。
プジョー206、カングー2と乗り継いできて、以前のようにデザインが良くて乗り心地も走りもいい、しかも割安なフランス車（じゃなくてもいいけど）が出てくれることを少しばかり期待してます。