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『完成度ピカイチの満足感』 BMW X1 2023年モデル まあけつとさんのレビュー・評価
X1の新車
新車価格: 525〜874 万円 2023年2月17日発売
中古車価格: 331〜795 万円 (372物件) X1 2023年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > BMW > X1 2023年モデル > xDrive20d M Sport
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2026年8月12日 18:55 [2024925-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 無評価 |
|---|---|
| インテリア | 無評価 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 乗り心地 | 無評価 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
■U11型のxDrive 20d MSportに、
現行マイナー前期メルセデスGLA180AMGラインから乗り換えました。その前は先代VWティグアンと、ここ10年近くドイツSUVを乗り継いでいます。それらとも比較しての意見になります。なお、X3やGLC、NXなどが軒並み幅1850?を超え、うちの駐車場に入らないので、大きさの制約の中で走りや使い勝手、所有欲にて満足感の得られそうなSUVを追求してきました。
■さて、X1の20d、少し距離も増え、色々わかって来たこともある段階ですが、
総評として非常に完成度が高いクルマだと、現時点では言えると思います。
動力性能は黒子的で主張は強くないですが、パワー感や回転フィールはスムーズ&静かで充分満足、そのくせイザとなればオオカミにもなります。
ADAS等各種装備類も良くできていて、気になることが極少です。スイッチ類がメルセデスより安っぽいですが、GLAから乗り換えても弱点の少ない非常によくできたクルマだと感じます。
■完成度が高まったことで、従来のBMWらしさは薄まったかもしれません。ステアフィールひとつ取ってみても、F48時代に比べ万人向けで扱いやすく、代わりに地面に貼りつくような感じさせ方はやや薄くなってます。しかし、高次元で走る・曲がる・停まるを実現していて、BMWのうち一番小さいモデル、エントリークラスといったヒエラルキーを感じさせない出来で、満足感の得られるクルマだと思います。
燃費は余裕で20?/L行きますし、ドライバーズカーとしての楽しさを持ちつつ、ファミリーカーでも利用できるSUVとして万能なクルマだと感じました。
■批判の多いデジタル画面操作系については、案外、自動や音声コマンドで対応できることが多く、利用者側のコンサバな観念さえ上書きできれば、実はそれほど弱点ではないと思います。今、車載システムでのGoogleOS採用がどんどん増えていますし、早く慣れておいた方が自分のためです。
■総じて、よく走りかつ快適で燃費も良く人も物も載る、確かに高価ですが、国産車も高くなっている今BMWに乗るということも含めて、とても満足度の高いクルマだと思います。
■なお、ここでは細かなことまでは書けませんので、上記音声コマンドの件等、いろいろと情報を自分の備忘代わりに書き出しております。宜しければどうぞ。
http://blog.livedoor.jp/yasmat2/
ちなみに、WEB上にもX1コンテンツは各種ありますが、特に延々と車窓画面を映しながら縷々語るYoutubeあるある式は、話が不確実・分散・脱線、同じことの反復が気になりますし、しかも寸法や装備などカタログを熟読したらわかるようなことが多く、自分が購入するに当たって深掘りした情報が足りないと感じてました。そこで、なるべくあれこれ自分流に使い倒した細かい情報を、駄文にて上記に挙げている次第です。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった11人(再レビュー後:6人)
2026年6月12日 19:15 [2024925-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 無評価 |
|---|---|
| インテリア | 無評価 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 乗り心地 | 無評価 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
U11型のxDrive 20d MSportに、
現行マイナー前期メルセデスGLA180AMGラインから乗り換えました。その前は先代VWティグアンと、ここ10年近くドイツSUVを乗り継いでいます。それらとも比較しての意見になります。
まだまだこれから色々とわかってくるだろうという段階ではありますが、
総評として非常に完成度が高いクルマだと、現時点では言えると思います。
動力性能は黒子的ですが力強さやフィールは充分満足、ADAS等各種装備類も良くできていて気になることが極少です。GLAから乗り換えても、弱点の少ない非常によくできたクルマだと感じます。
完成度が高まったことで、従来のBMWらしさという面では薄まったかもしれません。ステアフィールひとつ取ってみても、F48時代に比べ万人向けで扱いやすく、代わりに地面に貼りつくような感じさせ方はやや薄くなってます。しかし、高次元で走る・曲がる・停まるを実現していて、BMWのうち一番小さいモデル、エントリークラスといったヒエラルキーを感じさせない出来で、満足感の得られるクルマだと思います。
批判の多いデジタル画面操作系については、案外音声コマンドで対応できることが多く、利用者側のコンサバな観念さえ上書きできれば、実は案外弱点ではありません。
ここでは細かなことまでは書けませんので、上記音声コマンドの件も含め、いろいろと情報を自分の備忘代わりに書き出しております。宜しければどうぞ。
http://blog.livedoor.jp/yasmat2/
ちなみに、延々と車窓画面を映しながら縷々語るというYoutubeあるある方式は、話がとっ散らかったり脱線したり、同じことを何度も繰り返したりしてしまって、自分の性には合わないようなので、あくまで整理してアウトプットできる文字情報で書いている次第です。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった5人
「X1 2023年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年9月18日 14:53 | ||
| 2026年8月12日 18:55 | ||
| 2026年7月29日 13:28 | ||
| 2026年5月17日 07:35 | ||
| 2026年1月15日 02:29 | ||
| 2025年12月26日 15:15 | ||
| 2025年4月24日 10:42 | ||
| 2024年9月15日 18:19 | ||
| 2024年6月7日 19:16 | ||
| 2024年1月13日 07:32 |
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X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT カーブドディスプレイ/全方位カメラ/アップ
- 支払総額
- 461.0万円
- 車両価格
- 445.0万円
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- 16.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 1.0万km
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X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT ステアリングヒーター・ハンズオフアシスト
- 支払総額
- 463.5万円
- 車両価格
- 443.0万円
- 諸費用
- 20.5万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.6万km
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X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG 後期 コーナーセンサー
- 支払総額
- 354.4万円
- 車両価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.0万km
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