『理想のファミリーカー』 BMW X1 2023年モデル FU-TA2019さんのレビュー・評価

スポーティーな外観、最高です。但し車庫入れは気を使います。	カーブドディスプレイは解像度が高く見易い。アラウンドビューモニターは便利です。	アンビエントライト。全15色から選べるので気分で変えますが、インディゴが好きです。

約8年乗った、2017年式F31 318i Mスポーツからの乗り換えです。
本当は来年の車検時に乗り換え予定でしたが、タイヤが残り2分山、サービスインクルーシブ無しの一年点検時期（車検四回目以降のSI謎の割高の為、サービスアドバイザーからは単品整備を薦められた）、自分の凡ミスで右側ミラーカバー内側にヒビを入れる、そして全高1750mm迄の駐車パレットに空きが出る等…買い替えろと言わんばかりに色々と重なりましたので予定より早く乗り換え決行。
高年式低走行のディーラー認定中古車です。

比較した車種は同年式のBMWアクティブツアラー、G21 318iMスポーツ、アウディQ3、VWティグアン、メルセデスGLA、GLB、MINIカントリーマンです。
同じX1では、i X1も提案がありましたが、却下…まだ選ぶには正直、怖いです。
妻からはVW T-Roc、TOYOTA ハリアー、LEXUS NX等も候補に上がりましたが、T-Rocは予算的に然程変わらない、ハリアー、NXはありきたりと言う事で却下w

【エクステリア】
U11になって一気に高級感が増しました。
実際の車格は然程大きくない部類の筈ですが、クラス以上に大きく見える。
プレミアムとスポーティーが両立した、イイ外観ですね。

【インテリア】
クラスなりの質感の素材を使っている感じですが、見せ方が一気に良くなった。（G型世代以降）目にする部分、触る部分はソフトパッドです。目にしない部分のハードプラはこのクラスだから仕方無い部分も有るし気になりません。
特にBMWはこれまでジャーマンスリーでは内装が一番鈍臭いメーカーだった筈ですが、これならアウディやメルセデスにも見劣りしませんし、お洒落だし高級感も申し分有りませんし、広さも充分。
展示されていたX3と乗り比べましたが、あまり広さでは差を感じません。
カーブドディスプレーは解像度も高く、慣れれば扱い易いとは思います。
但し、アイドリングストップやエアコンスイッチなど、物理ボタンを残しておいて欲しい部分も有るには有りました。必要な項目はショートカット登録してます。
ラゲッジスペースは充分な広さ。
特にアンダーラゲッジが想像より大きく、台車を入れておける為、マンション住まいには有難い。
アンビエントライトが全15色から選べるのもポイント高し。私は青系がお気に入りですが、息子は黄色系が良いらしく、同乗時には変更らせられますw

【エンジン性能】
前愛車318i→100kw、220N
U11 X1→150kw、300N
体感でも違いは歴然。F31 318iの3気筒エンジンに不満はありませんでしたが、U11 X1の4気筒になり……ここまで違うとは。
BMWらしく、上まで澱みなく回ります。
流石は走りに振った変態メーカーww
運転中の高揚感、楽しさはメルセデスやアウディではBMWの相手になりません。
つい、寄り道したくなる。

【走行性能】
SUVという事で、腰高な感じは多少感じますが、前愛車のF31とほぼ変わらない感覚です。
FFベースである事を忘れてしまいます。
鼻先は軽く、ちょっと攻めたコーナーも危なげなくこなします。安楽な巡行もお手のもの。
高速での安定感は流石BMW、流石ドイツ車です。
アクティブクルーズコントロールとステアリングアシストをセットしたら、なんちゃって自動運転の完成。想像以上に楽で、同じ距離を走るにも使う使わないだと差は歴然です。
また、DCTの変速はスムーズ。巷で言われているような極低速のギクシャクも有りません。

女性に喩えたら、サブカル系でちょっと癖が有るけど、根はすっごい良い女…だと思いますw

【乗り心地】
これぞドイツ車！的な硬質な乗り心地です。
心地良い硬さは、安心感が有ります。
シートの適度な硬さも疲れにくくて良い。日本車の柔らかいシートには戻れません。
アルカンターラ&レザーのコンビシートですが、滑り難いのもポイント高し。

【燃費】
私の乗り方で11から12km/l。悪くて10km/l。
SUV、4WDと言う点を考えたら、まあ順当。
ダウンサイジングターボですからね、街乗りでは国産ハイブリッドには及びませんが、高速巡行はお手のもので、好燃費を叩き出します。

【価格】
具体的には述べませんが、まあ順当な価格。
ただ、コロナショック以降、車も高くなりましたね。

【総評】
プレミアムコンパクトSUV…見た目以上に中は広く、走りも上質。
運転好きなお父さんの欲求と広さを求める奥さんの欲求、カッコ良い車に乗りたい子供の欲求…全てを高次元に纏めた理想的なファミリーカーに出会えた…と言うのが率直な感想です。
前々から欲しかったので、大事に乗ります！

車庫入れは少々気を使います	慣れが必要なカーブドディスプレイ。出来れば保護フィルムが欲しい。

約8年乗った、2017年式F31 318i Mスポーツからの乗り換えです。
本当は来年の車検時に乗り換え予定でしたが、タイヤが残り2分山、サービスインクルーシブ無しの一年点検時期（車検四回目以降のSI謎の割高の為、サービスアドバイザーからは単品整備を薦められた）、自分の凡ミスで右側ミラーカバー内側にヒビを入れる、そして全高1750mm迄の駐車パレットに空きが出る等…買い替えろと言わんばかりに色々と重なりましたので予定より早く乗り換え決行。
高年式低走行のディーラー認定中古車です。

比較した車種は同年式のBMWアクティブツアラー、G21 318iMスポーツ、アウディQ3、VWティグアン、メルセデスGLA、GLB、MINIカントリーマンです。
同じX1では、i X1も提案がありましたが、却下…まだ選ぶには正直、怖いです。
妻からはVW T-Roc、TOYOTA ハリアー、LEXUS NX等も候補に上がりましたが、T-Rocは予算的に然程変わらない、ハリアー、NXはありきたりと言う事で却下w

【エクステリア】
U11になって一気に高級感が増しました。
実際の車格は然程大きくない部類の筈ですが、クラス以上に大きく見える。
プレミアムとスポーティーが両立した、イイ外観ですね。

【インテリア】
クラスなりの質感の素材を使っている感じですが、見せ方が一気に良くなった。（G型世代以降）
特にBMWはこれまでジャーマンスリーでは内装が一番鈍臭いメーカーだった筈ですが、これならアウディやメルセデスにも見劣りしませんし、お洒落だし高級感も申し分有りませんし、広さも充分。
展示されていたX3と乗り比べましたが、あまり差を感じません。
カーブドディスプレーは解像度も高く、慣れれば扱い易いとは思います。
但し、アイドリングストップやエアコンスイッチなど、物理ボタンを残しておいて欲しい部分も有るには有りました。必要な項目はショートカット登録してます。
ラゲッジスペースは充分な広さ。
特にアンダーラゲッジが想像より大きく、台車を入れておける為、マンション住まいには有難い。

【エンジン性能】
前愛車318i→100kw、220N
U11 X1→150kw、300N
体感でも違いは歴然。F31 318iの3気筒エンジンに不満はありませんでしたが、U11 X1の4気筒になり……ここまで違うとは。
BMWらしく、上まで澱みなく回ります。
流石は走りに振った変態メーカーww
運転中の高揚感、楽しさはメルセデスやアウディではBMWの相手になりません。

【走行性能】
SUVという事で、腰高な感じは多少感じますが、前愛車のF31とほぼ変わらない感覚です。
FFベースである事を忘れてしまいます。
鼻先は軽く、ちょっと攻めたコーナーも危なげなくこなします。安楽な巡行もお手のもの。
高速での安定感は流石BMW、流石ドイツ車です。
アクティブクルーズコントロールとステアリングアシストをセットしたら、なんちゃって自動運転の完成。想像以上に楽で、同じ距離を走るにも使う使わないだと差は歴然です。
また、DCTの変速はスムーズ。巷で言われているような極低速のギクシャクも有りません。

女性に喩えたら、サブカル系でちょっと癖が有るけど、根はすっごい良い女…だと思いますw

【乗り心地】
これぞドイツ車！的な硬質な乗り心地です。
心地良い硬さは、安心感が有ります。
シートの適度な硬さも疲れにくくて良い。日本車の柔らかいシートには戻れません。
アルカンターラ&レザーのコンビシートですが、滑り難いのもポイント高し。

【燃費】
私の乗り方で11から12km/l
SUV、4WDと言う点を考えたら、まあ順当。

【価格】
具体的には述べませんが、まあ順当な価格。
ただ、コロナショック以降、車も高くなりましたね。

【総評】
プレミアムコンパクトSUV…見た目以上に中は広く、走りも上質。
運転好きなお父さんの欲求と広さを求める奥さんね欲求、カッコ良い車に乗りたい子供の欲求…全てを高次元に纏めた理想的なファミリーカーに出会えた…と言うのが率直な感想です。
前々から欲しかったので、大事に乗ります！

車庫入れだけは気を使います

2017年式F31 318i Mスポーツからの乗り換えです。本当は来年の車検時に乗り換え予定でしたが、タイヤが残り2分山、サービスインクルーシブ無しの一年点検時期、そして自分の凡ミスで右側ミラーカバー内側にヒビを入れるなど…重なりましたので予定より早く乗り換え決行。高年式低走行のディーラー認定中古車です。
比較した車種は同年式のBMWアクティブツアラー、G21 318iMスポーツ、アウディQ3、VWティグアン、メルセデスGLA、GLB、MINIカントリーマンです。
同じX1では、i X1も提案がありましたが、却下…まだ選ぶには正直、怖いです。

【エクステリア】
U11になって一気に高級感が増しました。
実際の車格は然程大きくない部類の筈ですが、クラス以上に大きく見える。
プレミアムとスポーティーが両立した、イイ外観ですね。

【インテリア】
クラスなりの質感の素材を使っている感じですが、見せ方が一気に良くなった。（G型世代以降）
特にBMWはこれまでジャーマンスリーでは内装が一番鈍臭いメーカーだった筈ですが、これならアウディやメルセデスにも見劣りしませんし、お洒落だし高級感も申し分有りません。
広さも充分。展示されていたX3と乗り比べましたが、あまり差を感じません。
カーブドディスプレーは解像度も高く、扱い易いとは思いますが、アイドリングストップやエアコンスイッチなど、物理ボタンを残しておいて欲しい部分も有るには有りました。
ラゲッジスペースは充分な広さで、特にアンダーラゲッジが大きく、台車を入れておける為、マンション住まいには有難い。

【エンジン性能】
前愛車318i→100kw、220N
X1→150kw、300N
体感でも違いは歴然。3気筒エンジンに不満はありませんでしたが、ここまで違うとは。
BMWらしく、上まで澱みなく回ります。
流石は走りに振った変態メーカーww

【走行性能】
SUVという事で、腰高な感じは多少感じますが、前愛車のF31とほぼ変わらない感覚です。
FFベースである事を忘れてしまいます。
鼻先は軽く、ちょっと攻めたコーナーも危なげなくこなします。安楽な巡行もお手のもの。
高速での安定感は流石BMW、流石ドイツ車です。
女性に喩えたら、サブカル系でちょっと癖が有るけど、根はすっごい良い女…だと思いますw

【乗り心地】
これぞドイツ車！的な硬質な乗り心地です。
心地良い硬さは、安心感が有ります。
シートの適度な硬さも疲れにくくて良い。日本車の柔らかいシートには戻れません。

【燃費】
私の乗り方で12km/l
SUV、4WDと言う点を考えたら、まあ順当。

【価格】
具体的には述べませんが、まあ順当な価格。
ただ、コロナショック以降、車も高くなりましたね。

【総評】
現時点で理想的なファミリーカーに出会えた…と言うのが率直な感想です。
前々から欲しかったので、大事に乗ります！

車庫入れだけは少々、気を使います。

2017年式F31 318i Mスポーツからの乗り換えです。本当は来年の車検時に乗り換え予定でしたが、タイヤが残り2分山、サービスインクルーシブ無しの一年点検時期、そして自分の凡ミスで右側ミラーカバー内側にヒビを入れるなど…重なりましたので予定より早く乗り換え決行。高年式低走行のディーラー認定中古車です。

【エクステリア】
U11になって一気に高級感が増しました。
実際の車格は然程大きくない部類の筈ですが、クラス以上に大きく見える。
プレミアムとスポーティーが両立した、イイ外観ですね。

【インテリア】
クラスなりの質感の素材を使っている感じですが、見せ方が一気に良くなった。（G型世代以降）
特にBMWはこれまでジャーマンスリーでは内装が一番鈍臭いメーカーだった筈ですが、これならアウディやメルセデスにも見劣りしませんし、お洒落だし高級感も申し分有りません。
広さも充分。展示されていたX3と乗り比べましたが、あまり差を感じません。
カーブドディスプレーは解像度も高く、扱い易いとは思いますが、アイドリングストップやエアコンスイッチなど、物理ボタンを残しておいて欲しい部分も有るには有りました。
ラゲッジスペースは充分な広さで、特にアンダーラゲッジが大きく、台車を入れておける為、マンション住まいには有難い。

【エンジン性能】
前愛車318i→100kw、220N
X1→150kw、300N
体感でも違いは歴然。3気筒エンジンに不満はありませんでしたが、ここまで違うとは。
BMWらしく、上まで澱みなく回ります。
流石は走りに振った変態メーカーww

【走行性能】
SUVという事で、腰高な感じは多少感じますが、前愛車のF31とほぼ変わらない感覚です。
FFベースである事を忘れてしまいます。
鼻先は軽く、ちょっと攻めたコーナーも危なげなくこなします。安楽な巡行もお手のもの。
高速での安定感は流石BMW、流石ドイツ車です。
女性に喩えたら、サブカル系でちょっと癖が有るけど、根はすっごい良い女…だと思いますw

【乗り心地】
これぞドイツ車！的な硬質な乗り心地です。
心地良い硬さは、安心感が有ります。
シートの適度な硬さも疲れにくくて良い。日本車の柔らかいシートには戻れません。

【燃費】
私の乗り方で12km/l
SUV、4WDと言う点を考えたら、まあ順当。

【価格】
具体的には述べませんが、まあ順当な価格。
ただ、コロナショック以降、車も高くなりましたね。

【総評】
現時点で理想的なファミリーカーに出会えた…と言うのが率直な感想です。
前々から欲しかったので、大事に乗ります！