『1週間ほど乗ってみての感想と注意点』 BYD ATTO 3 2023年モデル evnoriさんのレビュー・評価

5月に私の弟がBYD　ATTO3を購入したので、現在、私のリーフと１週間ほどトレード試乗を現在行っています。

以前にも言いましたが私は中国車を嫌っているわけではないですが、日本国内で売っている車なので、国産車との比較は当然行います。　車自体は悪くないです。　以下の点だけ解消されたら、私も購入したいです。
ＢＹＤ車をこれから購入される方のために、気付いた情報を開示します。

　1、走行可能距離はかなりいい加減。　　　　　2，ガラス性能が低すぎる（国産車比較）ので、エアコンの消費電力はかなり多い。　　　　3、電池保証は条件が厳しくてメリットなし。　　　　　　4.メインモニターへのAndroidアプリの任意DLは、更新でほとんどブロックされて今ではできないので自由度低い。　　　5、家族で利用する場合、メインのスマートキーを持つ人以外は凄く使いにくい。　　

解説
1，電池を満タンにすると必ず470?と出る。どんなに荒い運転をしても同じ数値。以前はダイナミックモードで変動したらしいが、更新で塞がれ、全くあてにならない数値表示。　　ちなみにアプリで出る画面の100Kmの消費電力が比較的正確。　今の猛暑で表示される数字は平均　20.5KWｈ/100ｋｍ　58KWの電池で実質55KW使えるとしたら、　20.5÷55＝0.372　　100ｋｍ÷0.372＝268Ｋｍ　　猛暑だとこんなものですかね。　弟に5月の値を聞いたら　16ＫＷｈ/100Ｋｍ　約343ｋｍくらい。　これくらいが実走行距離ですね。予定立てる時に注意が必要。

2、　上記1の結果が出たのは恐らくガラス性能のせい。　国産車ではこのクラスでは当たり前に入っているＩＲカット性能がほぼ無いガラス。ＵＶとＩＲは別。カタログでＵＶは謡ってあるが、ＩＲは全く謡ってない。調べるとどうやらＩＲ未対策らしい。
おかげで、エアコンＭＡＸで車内で熱中症寸前まで行くほど暑かった。フィルムを全面施工すると12〜15万円くらい。倒れたくなければ必ず施工したほうが良い。冬の暖房にも影響が出ると思われる。

3.　電池保証の10年/30万ｋｍは実は条件がある。　すべての点検をディーラーで行うことという条件。　当然、法定1年点検（25000円）も含む。　車検は大体15万円くらい。　つまり5年間で点検費用だけで40万円払う計算。　知り合いの車検場で1年点検1万円、車検5万円でやってもらっている私との金額差は5年で　40-14＝26万円　これでは高額電池保険費を払ってるのと同じ。性能に自信があるなら、こんな高額な条件を設けるべきではない。

4.　ネットで見るとATTO3のメインモニターに任意アプリをDLして快適に利用している記事が出てくるが、現在、ほぼ塞がれている。BYDが直接提供している数少ないアプリしか使えない。　自由度が低くて残念。

5.　家族で利用する場合、メインのスマートキーを持っていれば助手席側からも開閉できまだ利用しやすいが、カードキーは運転席のミラーしか設置されておらず、回り込むのがかなり手間。当然ロックも回り込んでロック・・。使いにくい。せめて助手席側から開閉させてほしい。

以上が私が乗って気づいた点です。

車は悪くありません。下手な日本車より快適かも。　ですが、上記5点だけはかなりネックなので、後悔する人を減らすため記載させていただきました。
長文お読み頂いてありがとうございました。