『コスパ最強。現状ライバルはテスラのみ』 BYD ATTO 3 2023年モデル 成田泰臣さんのレビュー・評価

４月上旬に試乗してその場で即契約。約一ヶ月で納車されました。

【エクステリア】
グレーを選択。目立たないがシックで気に入りました。顔はハリヤー寄り、後ろは流行りの一文字テールランプと、全体的に奇を衒わず万人受けするデザイン。ドアの曲線は廉価車にはない構造で高級感あり。

【インテリア】
エクステリアと対象的に、こちらは完全に好みが分かれそう。個人的には嫌いじゃない。
内張りのほとんどにソフトな素材を使ってあるのは、この価格帯の車では他にないでしょう。エアコンは見方によっては作りが荒く更に好みが分かれそうだが、意匠に凝って操作し辛いものより私は好きですね。
メインのタッチパネルの機能に少し課題があるので減点。

【エンジン性能】
加速はEVとしてはマイルド。それでも市販のスポーツカー並のトルクはあります。回生ブレーキも弱めですが、ワンペダルに慣れてない人にとっては違和感ないと思います。むしろガソリンからの乗り換えにはちょうどよいのでは。


【走行性能】
剛性感があって安定している。
ただしACCには課題あり。ACCに頼り切った運転はできないでしょう。


【乗り心地】
シートのクッション性、ホールド性ともにすばらしい出来。特筆すべきは後席の広さと座面の長さ。上のセグメントの高級車に優るとも劣らない乗り心地です。

【燃費】
まだ高速は走っていませんが他レビューによると高速域が弱点のようです。時速100キロ以下ならライバル車以上に伸びますが100キロ超えると急に電費が落ちるとのこと。自分は高速そんなに乗らない&飛ばさないので影響は少ないと思っています。

【価格】
一番評価されるべきは価格ですね。人によっては気になるアラもあるんでしょうが全体的な質感は大変素晴らしく400万とはとても思えない。日本車では1.5倍払わないと同性能同格の物は買えません。現状ではコスパだけで考えたら他の選択肢はないです。

【総評】
気になる点はいくつかありますが、試乗では気づけない部分が多いのが商売としてうまい。
?高速域での電費悪化
?バッテリー温度が上がると急速充電の速度が不安定
?ナビが電池残量と連動してないので情報不足
?ACCの精度が低い（荒い）

いずれも、高速走行や急速充電の使用が少ない人には影響は少ないかもしれません。
ソフトアップデートにも期待します。

逆に言えば、街乗り・通勤メインなら欠点がほとんどない車です。しかもこの価格。しばらくはEV購入を考えるなら筆頭でしょう。BYDは今後コンパクトやスポーツセダンの投入で日本市場を席巻するか、それとも中国製のイメージだけで敬遠され続けるのか。1.5倍出して日本製買うより確実に幸せになれますけどね。
ライバルはテスラのみ。頻繁な長距離移動が必要だったり充電速度重視の方や、予算に余裕のある方はテスラを選択するとよいでしょう。