[1本] LE MANS V+ 205/60R16 92H レビュー・評価

5年使用したTOYO TIREのPROXES C1Sからの履き替えです。ひと皮むけたところでとても静かで快適な乗り心地になりました。コスパ最強です。別の車でLE MANS Vを履いていますがかなりの進化を感じます。とても良い買い物でした。

とても静かで安心できます。ハンドルのコントロールも上々です。いいタイヤです。お値段以上です。大事に乗ろうと思います。

【走行性能】
エコ、コンフォート系のタイヤなのでグリップより操作性重視
ハンドル操作に対して素直に車が動き、スムーズな加速になります
【乗り心地】
取付けた車が固めの乗り心地の車なので、少し角が取れてマイルドな乗り心地になりました
小さな振動は拾います
【グリップ性能】
天気に関係なくグリップは普通、雨の日でも安心して走れます
【静粛性】
交換した純正タイヤよりタイヤ自体が柔らかい感じで静粛性に表れています
内部に貼られた吸音スポンジも効果がある気がします
【総評】
コンフォートタイヤのランクはどのメーカーでもだいたい３ランクありますがこのタイヤは２番目の位置です
一番安いランクのエコタイヤ、ちょっと高い上級コンフォートでも良いですが、どちらも満足できる性能を持っているタイヤだと思います

以前履いていたタイヤにひび割れが見られるようになったので、交換しました。
履いていたのは、ブリヂストンのTuranzaです。
(中古で購入したクルマに装着されていた)
ブリヂストンのREGNOか、ダンロップのVEUROを購入する予定でしたが、価格面と製造年週が新しいタイヤが手に入る可能性を鑑みて、LE MANSにしました。
乗っているクルマはFF車(ハッチバック)、交換してから約3,000km走行し、晴天時、雨天時、高速道路やワインディングと色々なコンディションで走行してのレビューとなります。

【走行性能】
ウェットな路面でも安心して走れます。
直進性も悪くないと思います。
ブレーキング時の制動がイマイチといったことはありません。
コーナーでもそれなりに踏ん張ってくれます。

【乗り心地】
良くなりました。
高速道路の継ぎ目を通過するときに、特に実感します。
嫌な突き上げが緩和されました。

【グリップ性能】
DIREZZAのようなハイグリップタイヤではないので、こんなもんかって感じです。
特にワインディングを攻めるわけでもなく普通に走りますが、コーナーリングでは結構粘ってくれる感じがあります。
何故かはよく分かっていないですが、たまに路面への接地感が感じられないタイミングがあります。
あれはなんなんだろう。。
ウェット路面で、グリップが極端に低下するような感じはありませんでした。

【静粛性】
うるさくはないですが、とても静かというわけでもないです。
適度にロードノイズや路面のインフォメーションは入ってくるので、このぐらいがちょうどよいと思います。
更なる静粛性を求めるなら、REGNOやVEUROの方がよいのかもしれません。

【総評】
総じて満足です。
大きな不満な点はありません。
もうちょっとグリップほしいなと思いますが、普通に乗る分にはおすすめできるタイヤだと思います。
タイヤが新しいからかもしれませんが、燃費が良くなりました。
満タン法で計算する限り、クルマの燃費計より概ね0.2km/Lぐらいよい数値が出ています。

アクセラの新車装着タイヤからの交換になりますが、非常に静かになりましたしハンドリングがとても軽いです。また転がり抵抗が少ないため気持ちよく走ってくれます。