『ekクロスEVはi-MiEVの進化した姿なのか？』 三菱 eKクロス EV 2022年モデル ぱたりろ１６世さんのレビュー・評価

１０年間 i-Mievに乗ってます。（今も現役です）
長い間、待ち望んだ軽EVですので、発表の日に契約しました。
グレードはＰ、アイボリーメタリック。
アラウンドモニターやデジタルルームミラーなどの先進安全
快適ＰＫＧはレスにしました。
i-MiEVとの比較も入ってしまうので、若干特殊なレビューになります。

【エクステリア】
外観はガソリンのekクロスと大差ないので、構わないのですが、色が。
パンフでは「真っ白」だったのに、実車は小麦色チックです。
展示車はイメージカラーの２トーンですし、まさかこんな色合いとは。
うそでしょ〜と思いました。

【インテリア】
全シートのクッション性がいいですし、後席のニースペースも十分。
運転席の足元も広いので、視野の広さもあいまり運転するのが快適です。
収納スペースも必要十分です。助手席前と、足元にたっぷりあるのは
助かります。

スマホ連動ナビは秀逸ですし、ミツビシコネクトで、自宅内から充電や
エアコンの起動ができるのは最高です。ＴＶの写りもキレイです。
また、７インチの液晶モニターはとても見やすいです。

ガックリポイントは、スマホ連動ナビにＤＶＤ（ＣＤ）が付いていなかった
こと！です。
ＵＳＢポートはあるので、ＣＤはＭＰ３にすればいいのですが。
ＤＶＤはどうにもならないので、ドライブ中の楽しみが減りました。

Ｇグレードにして、オプションで…とも考えましたが、タイヤが１４インチ
＋スチールホイルになるしなあ、で諦めました。

【走行性能】
１番、予想を裏切られたのが、これかも？
i-MiEVは、アクセルとリニアに連動して運転できたのに、なんかモッサリ
しているんです。
軽のガソリンターボより早いし、リニアだよ、って言われてしまえば、
その通りなんでしょうが、軽ＥＶを１０年待って出てきたのにコレ？っていう
のが率直な感想です。

【乗り心地】
２番目に裏切られたポイントかも？
５５扁平の１５インチを履いているためなのか？エコピアＥＰ１５０が
硬いからなのか？路面からの突き上げが相当あります。
ロードノイズの車中への侵入もかなり酷いです。

【燃費】
素晴らしい！ エアコンＯＮで１５０キロが余裕です。
常に充電ポイントを認知しつつのドライブから解放されました。

【価格】
３０５万円でした。補助金が無ければ、買うのに躊躇したかも？

【総評】
ワンペダルは慣れれば、物凄く楽ですし、ブレーキオートホールドも
信号待ちで助かります。
少し気になったのが、充電ポートがロックできないことです。
誰でも簡単に開けられるので、接着剤を付けられるなど、いたずらを
されたら、目も当てられません。
また、６万円？ 充電ケーブルの盗難も心配です。
色々、書きましたが、アバタもエクボでなれていくんでしょうし、
i-MiEVともども、大事に乗っていきたいと思っています。