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BMW M3 ツーリング 2022年モデル M3 Competition M xDrive Touring（2026年9月2日発売）レビュー・評価
M3 ツーリングの新車
新車価格： 1501 万円 2026年9月2日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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- 4 0%
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.50 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
5.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
5.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
5.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
5.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.50 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.50 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2026年10月4日 14:58 [2039143-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
【エクステリア】
賛否両論のキドニーグリルは見慣れてきた事もあり実車だと立体的な造形で写真より好印象です。
ただこの車はリアから眺めるのがオススメで、一見するとワゴンですが、低めのルーフラインから筋肉質なリアフェンダーの膨らみ、太い4本出しマフラーにより普通の車じゃない雰囲気が出ています。
【インテリア】
相変わらずのMモデル極太ステアリングでBMWに乗っていることを認識できます。
カーボンインテリアトリムを付けたのでスポーティな雰囲気で良いです。
Mモデルはシフトレバーが残っているのでレバー欲しい派としては嬉しいところ。
運転席や後部座席は狭くも広くもなく普通ですが、ラゲッジルームはワゴンの特徴で広く使いやすいです。
【エンジン性能】
Mモデル専用の直列6気筒ターボS58型エンジンは530PS、650Nmというスペックでワゴンなのに異常に速い。
むしろ速すぎて一般道では持て余す。その存在が最高です。そういう贅沢な車です。
慣らし運転が終わったら高速やサーキットなど幅広く楽しんでみようと思います。
【走行性能】
Mモデルの剛性感はワゴンボディでも健在でコーナーでも緩さを感じません。
そしてxDriveで安定してワインディングを駆けぬけます。
ただ正確にいうとM3セダンの方が剛性感は高いです（それでも普通の車とは次元が違いますが）
【乗り心地】
これはワゴンらしくいい意味で多少しなやかに調整されています。家族使いをするのでちょうど良く、走行モードをコンフォートにすれば家族も問題なしです。
ただし高級車の優雅な乗り心地をイメージして乗ると面食らうほどには締まっています。
家族を乗せた状態でスポーツプラスにしてはいけません。ステアリングの挙動、足の硬さ、爆音ですぐ分かります。
【燃費】
リッター7から9キロで想定通り問題なしです。
【価格】
性能を考えると意外と良心的と言えなくもないです。リセールもBMWの中ではかなり良い方のようですが、そうは言ってもBMWです（笑）
【総評】
ワゴンを高性能にした車ではなく、本格スポーツセダンであるM3をワゴンにしちゃった車です。
速さと走りのフィーリングを重視しつつも家族使いができる車が欲しい人の理想（のひとつ）と思います。
次期モデルはハイブリッドの可能性があり、純ガソリンエンジン最初で最後のM3ツーリングになるかもしれません。
参考になった11人（再レビュー後：9人）
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M3 ツーリング 2022年モデル M3 Competition M xDrive Touring
新車価格：1501万円
中古車価格：1014〜1595万円
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