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日産 セレナ e-POWER 2023年モデル e-4ORCE ハイウェイスターV(2026年2月15日発売)レビュー・評価
セレナ e-POWERの新車
新車価格: 414 万円 2026年2月15日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは2023年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.02 | 4.32 | 65位 |
| インテリア |
3.89 | 3.92 | 26位 |
| エンジン性能 |
4.37 | 4.11 | 30位 |
| 走行性能 |
4.35 | 4.19 | 34位 |
| 乗り心地 |
4.21 | 4.02 | 25位 |
| 燃費 |
3.59 | 3.87 | 40位 |
| 価格 |
3.14 | 3.85 | 62位 |
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自動車(本体) > 日産 > セレナ e-POWER 2023年モデル > e-4ORCE ハイウェイスターV
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2026年5月10日 11:39 [2020466-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
e-4orce オーッテクライン、ツートンなのですが何が原因か3列目の樹脂が塗装されておりうれしい誤算
見た目は好きですね
【エンジン性能】
エンジンがかかると速度や路面の状態により、音が気になるときと気にならないときがありますが許容レベル
今の所峠や高速で電欠っぽいことは発生してませんし、うるさすぎると思った事もないです。かなり長い坂ではエンジン頑張りますが、普通の坂だとエンジンは低回転で頑張ってバッテリー使いながら登る感じですね。1メモリ以下になるとエンジンが頑張り出す
まー音楽かけとけば大丈夫です
トヨタは燃費を考えたエンジン制御でしたが日産は停車時はなるべくエンジン停止、低速時は回転数抑えて高速時に上げるというなるべく静かにしたいという制御が感じられます
私はこちらの方が好み
【走行性能】
スタンダードならレスポンスいいです。踏んだら直ぐ出るので問題なし。
前車のシエンタハイブリッドに比べたらかなり静かな車内
自動のライト精度は前車に比べてかなり良い気がします
【燃費】
シエンタハイブリッドは15万キロで平均燃費20だったけど(メーター)
その走りで今の所7600km走った平均が18.7ですね(夏冬で落ちるはず)
思っている以上に走ってる
【価格】
高い。純正ナビ高いですが良いところはメーターに地図を表示できるところと綺麗なバックカメラの映像です。それ以外はアルパインとかでも良かったかも?と思ってます。
【総評】
満足
【他】
ナビ性能はだめで下道だと思っているルートを案内してくれない、見にくいなど沢山の不満が有るのですが驚くほど検索が素晴らしいので我慢。Immersive Navigationに対応すれば文句はないが今の所対応してない。Androidのバージョン的には対応できるバージョン
前車に比べて
エンジンをかけずに停車できる時間がかなり増えた
フル充電になってもエンジンかからないので下りが静か
腰痛持ちの妻がこの車から腰が痛くならなくなったと言っているので違う模様(私は腰痛無いのでよくわからない)
【不満】
3列目の格納
リア画面がhdmiとtvしか表示できない。usb動画再生しても表示されない。YouTubeとかも
まだまだ色々有りますが買って良かったのでこの辺にしときます
参考になった4人(再レビュー後:2人)
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