『乗り心地の良い車』 レクサス RX 2022年モデル ミッキー１１さんのレビュー・評価

ハリアーハイブリッドと三台並べて	納車時

【エクステリア】

前車はNX450h+PHVからの乗換です。
RXは白ではグリルが格好悪く感じてソニッククロムにしました。最近では白しか乗ってなかったので悩みましたが結果ソニッククロムが格好良く気に入りました。NXに比べるとのっぺりした感じもありますが面が大きく迫力があります。気になる下部の無塗装樹脂部分はソニッククロムでは全く気にならないのですが、リアバンパーの無塗装樹脂はちょっと格好悪く感じて気になります。
RAV4PHVでも塗装してるのにとは思ってしまうほど不満です。もういっその事全部無塗装部分は黒色か同色かにするといいのにと思っています。

【インテリア】

内装のインテリアダークセピアを選択しました。とても感じがいいのですが、あまりにも選択肢が少なくちょっとLBXやNXよりも色数が少ないのは上級車としてはいかがな物かと思っています。
両親の送り迎えによく使っていますが１時間車の中で待つことも多々ありますがシートがNX比でも全然疲れません。オットキャスト等を使用したときにエアコン画面が下に出てきて画面が小さくなるのはちょっと不満になります。NXでは外付けのドラレコを付けていてちょっとカッコが悪かったのですが今は純正のカメラに付けられていてガラス部分がスッキリしました。
NXでドラレコはN4を付けていましたが２日乗らないと節約しても駐車監視モードではでバッテリーが上がります。駐車監視は今の車ではドラレコ用のバッテリーを付けないと難しいようです。

【エンジン性能、走行、乗り心地】

前車がnx450h+でしたので性能的には代わり映えしないのですがエンジン音はほぼ気にならなくなりました。NXでの不満は乗り心地とエンジンかかったときの音、タイヤから来る車内の騒音でした。走りはほぼ一緒でゆったりしていて尚且つ速いと良いことが多く感じています。


【燃費】

3800km走っていますが給油は１回です。ev走行はRXはev4.8km満充電93km。NXは5.2km,満充電102kmでした。
長距離走行では高速道路HV,下道EVと走行状況に合わせて変えています。ガソリン燃費は16-18程度です。ただHVではよくある下り坂でエンジンがかかることがなくなってとても嬉しいですね。

【価格】

DRSがないのにちょっと高いんじゃないかな。あとイージークローザーは標準で付けて欲しい。クラウンにあってRXにないのはどうかと思う。レクサス車は全車にイージークローザーを付けてもいいと思う。遮音性が高いことでドアの閉まりがちょっと悪いしドンと閉めるのも高級車には似合わないと思う。

【総評】

DRSもイージークローザーも無いけど走りも良いしシートは腰痛持ちにも優しく長時間運転でもレクサスセイフティーセンスの向上で疲れ知らずです。車内エンタテインメントもオットキャスト等で暇つぶしも十分です。
新車から乗っていた平成１７年式のハリアーハイブリッドには私から長男、次男と230000km乗りついでいました。なんと１回も故障していません。駆動用バッテリーはアイドリングストップとアクセルオフ程度しか使えなくなっていましたが、故障のアラートもでないで頑張ってくれました。私が乗ったNX450h+は45000kmで次男が買ってくれましたが15年は乗ると言ってます。
故障も運次第でしょうがトヨタの車はよく出来ていると感じています。レクサスはその上に静粛性と高級感が足されていて満足感が高いですね。ただ横幅が大きいのは駅前などで幅の狭い駐車場ではドアパンチされそうで怖いです。ちょっと無理かもしれないけどRXの静粛性がNXで再現できればNXの方が小さくて使いやすいと思っています。狭い二車線は少し気を遣うことがありますね。
コスパがいいとか、お値段以上とは思えないかな？
でも運転していて疲れにくく速くて燃費もいいと、これまでにない満足感があります。