レクサス RX 2022年モデル RX500h F SPORT Performance（2025年2月27日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
コブダイの様なフロントマスクで昔の方が良く思えましたが購入するとカッコ良く見えてきました。

【インテリア】
メーターまわりは以前よりだいぶ良くなってます。
アンビエントライトも落ち着いた感じで私は好きです。
一番好きなのはイーラッチドアノブで風が強い日も坂道も安心して片手で力が入り開閉できるところが気に入ってます。
ホワイトシートも以前はジーンズ色移りで困りましたがコーティングで防げ高級感が増します。
キーを持たずにスマホでロック解除エンジン始動も楽ですが時間がたつとアプリをその都度開かなければロック解除
ができないのはセキュリティの関係なのでしょう他社は普通にできるのに残念です。

【エンジン性能】
加速は良くないです 踏み込むとエンジン音が下品で伸びがありません やはり2.4Lには無理がある様に思います
前車3.5L V6DOHCの方がエンジン音もよく伸びがありました。

【走行性能】
加速もそれほどないので普通運転になりますから面白味は無いです。スポーツモードにしてもエンジン音と液晶色 擬似音が出るだけで燃費の方が気になります。
パドルシフトダウンの力が弱くやたら坂道やカーブでブレーキを自動で踏むので後続車に初心者運転と思われてるでしょう

【乗り心地】
硬くも柔らかくもなく心地よく車内の臭いも良いとよく言われます。
全席広さも丁度良くゆったりとしていて必然的に安全運転なりますね。

【燃費】
それほど良いとは思いません 私の運転だと一般、高速 共に10km前後です。

【価格】
エンジン性能を考えると少し高額な気がします。

【総評】
電気自動車RZからの乗り換えなので加速や運転の楽しさは無いですが安全運転になり良い事だと考える様にしました。
妻は取り回しが前車より悪いとの理由で運転したがりません 確かにそれは感じますがセンサー反応ギリギリでびつくりしますが止まってくれます。
なんと言っても走行距離が600km前後はEVでは考えられず安心です。
総合的に良い車になります。

総合的には良いが、これはRXの場合というより、Lexus（TOYOTA)の問題かもしれない。
例えば?）
レーダークルーズコントロールモードとクルーズコントロールモードの２種類存在する。
クローズコントロールモードとは、時速１００Kmと設定すれば、先行車両が居ようが居まいが、１００Kmで走り続ける機能である。よって、先行車両がそれより遅くなった場合接近し、追突する。
レーダークルーズコントロールがあるのだから、このクルーズコントロールモードは無くせばいいのに、残っている。これは事故を発生する１つの要因だと思う。
例えば?）
マイカー始動ロックという機能があるが、(何時から何時までエンジン始動ができない機能）これを毎日設定していた場合、エンジンを掛けたい場合、パスワードでエンジン始動が可能である。それはそれで良いが、車を利用後、再度始動ロックをしたい場合、携帯電話で始動ロックが可能である。このようにロックした場合、つぎの回のロックが実行されるが、この時、既にロックされているものだから「ロックすること自体が成功しないとのメールを受け取ることになる。その時のメールは「お車を始動ロックできませんでした。」です。これではまるでロックできていない」と感じられるので、ここは「すでにロック中ですのでロックの指示は受け付けませんでした」などのメッセージにすべきである。