レクサス RX 2022年モデル RX350 version L AWD（2023年7月27日発売）レビュー・評価

前期RX450→後期RX300からの乗り換えです。納車後1か月のレポートです。RX500は高価なためマイナー後、いろいろ改善されたのち購入予定です。RX350ｈはNX350hが街乗りでとても好感触だったのですが、高速、ワインデングでの中間速が若干もたつくため350一択でした。RX350はFスポしか試乗車がなく、1日借りての試乗でRX300とは別物の乗り味になっていて大満足だったのですが、荒れた道路で若干はねるのと全体的にビジーな感触があり、バージョンＬのＡＷＤがとてもよいとのＳＣさん、その他試乗レポートがあり、試乗車が関東にはないとのことで、試乗なしでバージョンＬＡＷＤを選択しました。ちなみにプロアクティブドライビングアシスト（頻繁にエンブレがかかる）がビジーな印象を与えたのかもしれず、納車後はオフにしており、すべらかな走行を味わっています。

【エクステリア】
Fスポが多いのと樹脂部分が気になったのもありバージョンLに。少し迫力にかけるのもありモデリスタをつけました。色はやはりグリルが気にならないブラックです。先代よりも車高が低くまとまり感があり上品な感じです。その分、先代よりも小さく見えます。

【インテリア】
ナビやメーターの先進性や機能性はあまり興味がないので特に気になりません。使い勝手は先代より確実に悪いです。皮の使い方やドアの質感は高く、ネットで言われるよりもNXとの差、先代との差を感じます。実際にのると大きな差を感じると思います。

【エンジン性能】
RX300との比較です。街乗りでは先代比3分1くらいの踏み込みで軽々と走ります。ぐぐぐっというトルク感ではなく、すっと静かに加速する感じです。先代よりかなり車が軽い印象を与えます。街乗りではエンジン音はかすかに感じるレベルです。アイドリング時の静けさは先代とくらべもにならないくらい静かで助手席の人は分からないレベルです。外から聞いても静かで先代は車が近づくと愛犬が吠えたのですが、新型は気づかないようです。踏み込むと思った以上に加速します、RX300でTDIチューンマックス７よりも、かなり早いです。よーいドンであっというまに離されました。高速域のほうが得意なエンジンだと思います。80kmから130kmくらいの加速感が気持ちよいです。レスポンスは良くはなくふつうかと思います。

【走行性能】【乗り心地】
RX300との比較です。とにかくすべらかで静かです。すっとタイヤが転がっていく感じや、ハンドルを少しきったあとのライントレースが本当に気持ちよく、先代とはのちがいに驚愕しました。車格が2,3ランクあがった感じです。こんなにもちがうのかと。それと運転時、車がひとまわり小さくなった感じがして取り回しが楽に感じます。ワインデングでかなり攻めてみましたが、ロールはするのですがひらりひらりと乱れずに向きを変えていきます。上りではリアから向きを変えるような感覚も味わえ、グイグイ曲がっていきます。ノーマルでの乗り心地は若干ふわふわしているのですが、先代ではふわふわがピッチング感を感じさせますが、ふわふわがしっとりぴたっとにつながる感覚です。不思議なのはそんな乗り味ですがハンドルに白線やラインを踏むんだときの感覚がしっかり伝わります。スポーツにするとFスポの乗り味に近くなり明らかに硬くなりますが、しゃっきと感が増しワインデングが楽しめます。硬いけどはねずにしっとりな感じです。


【燃費】
悪いです。RX300よりリッター１キロくらい悪い印象です。

【価格】
ふつう

【総評】
順番待ち、納期が遅いのもあり、XC60、X3、GLC、アウディQ5と散々迷い、試乗を繰り返しましたが、結果的にはいちばん乗り味がよかったと感じています。X3の40dはとてもよかったですが…。