トヨタ プリウス 2023年モデル Z（2025年7月1日発売）レビュー・評価

2026年1月生産モデルを
FRスポーツの86からの乗り換えの感想です。

【エクステリア】
60プリウスのアイデンティティ
色々犠牲にした結果の賜物で美しいシルエット

【インテリア】
独特なアイランドアーキテクチャーですが
使い勝手は決して良くはない。
ステアリングの位置はメーターの視認性の問題があり
自由に選べない。
材質はプラスチッキーで特にメーター周りは安っぽいハードプラなので、新車時からビビり音が気になる。
無駄に大きいディスプレイオーディオ、早くアップデートで使える機能を増やしてほしい。

【エンジン性能】
これが60プリウスの真価を発揮するポイント。
カローラや従来のプリウスに採用されている燃費重視の1.8リッターエンジンと違い、D4Sエンジンを搭載しており、エンジンのパワーがまるっきり違う。
その反面、タイヤサイズに難ありで、エンジンパワーに
相応なグリップ安定性がないので暴れ馬感が否めない。
またミサイルと言われない様に注意されたし。

【走行性能】
しっかりしていますが、外観はスーパーカーの様ですが、車重に見合わないタイヤサイズの問題もあり、
スポーツ性能がないのは期待はずれ。
忖度だらけのモータージャーナリストのコメントを盲信してはいけない。この辺はカローラスポーツの方が価格的にも満足度は高いと思う。

【乗り心地】
よく考えたら座面が微妙に短く、長時間は疲れる。
疲れるはずの86の方がなぜかシート形状は優秀で、
足腰のうっ血は少なかった。
ドッシリした乗り味なのでより遠くへ走りたくはなるが、高速走行時は突き上げ感と安定感に欠ける為あまりスピードを出す気になれない。
このあたりはクーペに慣れすぎている私だけの感想かもしれない。(クーペは日常的な乗り心地は悪いですが、スピードを上げれば、それが安定感に変わるという感じですが、プリウスはその逆の印象)

【燃費】
86より間違いなく燃費は良いが、
過度な期待をした為、正直期待外れだった。
レジャー用途では、86はカタログ燃費を大幅に超えて14-15km/lの走行シーンでもプリウスの場合は燃費20km/lを何とか超えるというレベル。
特に冬場の峠越えの状況では20km/lを到達することはなかった。
要するにトヨタでもカタログ燃費に最適化されたバッテリー容量で、上り坂では車重の重さが燃費悪化を招き、下り坂では直ぐに回生ブレーキが効かなくなりエネルギー回収が出来ない。この走行パターンでは普通のFFガソリン車の方が燃費は良いと思われる。
とはいえ冬場以外では平均的に22km/lはあるので普通のFFガソリン車より良いと思われる。

【価格】
やはり高い、乗り出し400万でもADBが付かないし(2026年度の仕様変更で追加) ヘッドライトが暗く狭く、右左折時の巻き込み確認がし辛い。コーナリングランプかフォグランプくらいはオプションで付けさせて欲しい。
とはいえ年々車両価格は上がるので、そうも言ってられない。

【総評】
フロントガラスがデザイン最優先で寝過ぎているので
映り込みによる前方視界やピラーによる右視界の悪さと
車体感覚の掴み辛さがあるので、好みが分かれるところ。
とはいえZグレードは、パノラミックビューが標準装備で車体を擦るリスクは少ないと思います。

黄色が一番綺麗かも	白が落ち着く	道後温泉にて
晩翠荘前にて	真上から	ポートレートには良い

悩んで選んだ車種なのですが、やはり後悔している。
ディーラーの手際や納車の段取りが悪く、半年も待たされたのに、色々と問題があった。高級ブランドならあり得ない手抜きによるミスが多発。

乗ってみて、まず「重たいな」というのが最初の印象です。リッター28キロくらい走るという動画もあったが、、よく頑張って23キロくらいかな。冬場は20キロ切るくらいだ。
理由は分かりますよ、こんだけ安全装備を付けて、無駄に大きなタイヤとアルミを履いて、当初のプリウスよりも200kg以上重たいと思われる。燃費重視からスタイル重視に舵を切ったのだろう。パンフも見ず、知人がいるというだけで適当に選んだ車なので仕方ないが、私の趣味と目的には全く合わないｗ　でもそこそこ売れているから方向性は正しかったのだろう。

私の求めるプリウスは、荷物がたくさん入って燃費が良いこと。走り回るからタイヤは小さくて安いのが良い。スタイルなんてどうでも良い。というわけで全部当てはまらないｗこんな高額なタイヤ履いて、皆さん交換時に後悔しないのだろうか？ｗ　安価なアジア産は作っていない特殊サイズだ。重い車重で走るから、タイヤの摩耗も早いでしょうね、もはや環境に優しいとは言えない。

適当に走っても安定して終始27キロくらい走るアクアは良い。
燃費重視なら一択だ。良心的なタイヤサイズだし。

モニター周辺には最新の装備が付いていて色々と複雑で賑やかだが、、以前からレクサスには付いている装備なので特に驚きはない。空気圧メーターが無いですね、400万もするのに。

USB端子はイッパイあって便利だが、オーディオinやSDカードリーダーもついでに付けて欲しかった、大衆車なんだから。Bluetoothで全部ヤレというのも乱暴な話だ。ご年配たちはどうするの？ｗ
あとBluetoothが不安定だ、途切れる。どのスマホでも安定しない。

後部席意外に狭い、天井が低いですね。

最新型で最新装備だと言われて期待していたが、、そうでもない。
相変わらずカギが必要で、ボタンを押さないと走らない。
大きなモニターがあるのに、自由度が無く何にも使用出来ない、ただのナビ画面。
外からWifiには繋がらない。primeも見れないw
海外の最新電気自動車たちと比較すると、、やや寂しさを覚える。
上級グレードを頼んでこの程度かと、やや不満を感じる。

加速性能は良い、でも求めていない。
ハンドルは小さくて軽い、よく回る、全くストレスを感じない。
ハンドルヒーターは左右だけでなく全体が暖まる、アクアとは違うようだ。
営業さんが、タイヤは変更せず是非このままで・・と強く勧めるから一応19インチを
履いたが、何の感動もなく後悔している。購入時に17インチに変更する事を強くお勧めします。私は今からアルミごと変更なので非常に面倒だ。乗り心地がソフトになると良いなーっと少し願っている。いや買い換えようかなマジでｗ

あとトヨタのショールームにはあまり行きたくない、テンションが上がらないw
コーヒーが美味しくない。雰囲気がよくない。
ただトヨタで他に乗りたい車は１つも無かった。

そんな感じで久々の車レビューだ。

それでも写真写りは良い。だからポートレート撮影で時折使用している。

【エクステリア】
まるでスポーツカーみたいです。（前だけ）
低いですし、カッコいいです。
後ろはハッチバック的で、あまりに傾斜があるので荷物があまり乗らないのは一目で分かりますが、ウチは夫婦二人なので問題ないです。
【インテリア】
値段なりですかね。
メーターは見にくいですが、ハンドル位置を1番下にして見えるようにしたので慣れました。
所々プラスチックで樹脂的ですが、安っぽく感じさせないのはトヨタらしいですね。
後ろはヤリス程狭くないですが、頭上は低いですね。
【エンジン性能】
ゼロ加速は必要十分どころかかなり速いです。
中速はそれなりですかね。
ハイブリッドなので問題ないと思います。
【走行性能】
低い分コーナーも安定しています。
段差でバタつきますが、上手く最後は抑えていると思います。
曲がる止まるは必要十分です。
【乗り心地】
かなり固いです。段差での衝撃は中々です。
ホントにファミリーカー？と思ってしまいました。
タイヤは17インチの方が乗り心地は良いんじゃないかなと思います。
【燃費】
20kmいかないです。18kmちょっとです。
意外と良くないです。
【価格】
それなりです。15万ほど値引きしてもらってコミコミ410万円くらいでした。
【総評】
初プリウスでしたが、思ってるほど安っぽくなく、走ってても不快な感じは一切無いです。
まだ高速に乗ってないのでその辺りがどうなのかわかりませんが、街中では問題ないです。
見切りが悪いと評価される方が多いですが、感覚さえ掴めれば問題ないですし、車ってそんなもんじゃないでしょうか？

高名YouTubeうさ神⭐️

プリウスの駄作

人も載せれない、荷物は普通、乗り味はひどい
燃費もアクアに負けてる
乗りにくい、タイヤ無駄にでかい、交換高い

いいとこないじゃん

プリウスは基本的欠点ないことこそ魅力
マイナーチェンジをして元の路線に戻すのが
よろしい