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『スバル初のストロングハイブリッド』 スバル クロストレック 2022年モデル ain ainさんのレビュー・評価
クロストレックの新車
新車価格: 301〜405 万円 2022年12月1日発売
中古車価格: 168〜437 万円 (591物件) クロストレック 2022年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > クロストレック 2022年モデル > Premium S:HEV EX
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2025年9月4日 06:44 [1983720-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
XVからS:HEV EXへ乗換
デザインは前の型の方が好み
特に良いとも思わない
フロントのヒゲ(モール)は気に入らない
【インテリア】
?プラスチック感満載
この価格であり得ない
?大型ディスプレイのナビは最悪
評価は0点
マップが無さすぎ、市販のナビを期待してはいけない、度が過ぎて酷い
市街図がない場合が多いので注意が必要、どうでも良い音声案内も多い
オーディオも最悪
音が悪すぎて、TOON Xを取付 スピーカーも交換したがダメ
元のディスプレイオーディオの音質が悪すぎるのでどうしょうもない。
非常に不満
?シートベルトも改善が無い
先代・先々代もそうだかドアとイスの間で挟まりなかなか装着できない。
?システム起動が遅すぎる
起動が遅く乗車時イライラする。
タイミングで顔認証がされない時が多く使えない
?ドライブレコーダーと
連動しないディスプレイは変わらず
【エンジン性能】
力があり良い
ただし、アクセル開度を上げると
エンジン音がうるさく感じる
エンジンには関係無いが
ときおりギア周りから音がする。
点検時に問題無いとの事だが気になる。
【走行性能】
XVから比べ力強い走り
ハンドリングはあまり変わらない
バタつきは減少
ガタツキやビリつき音はしなくなった
【乗り心地】
走りが静かになった、重厚な走り
雪道で違いが良くわかる。
【燃費】
私の利用環境だと
冬スタッドレスタイヤで16.8
夏エアコン利用で17.8
春18.6
XVから比べると良い
【価格】
高いと思う
【総評】
スバルの四駆らしさのあるハイブリッド車
デザインや内装 システムや価格に
不満は残るものの
総じて走りには満足はある車だと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2025年1月
- 購入地域
- 福島県
- 新車価格
- 405万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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クロストレックの中古車 (591物件)
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クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD ワンオーナー・ストロングハイブリッド・純
- 支払総額
- 359.6万円
- 車両価格
- 345.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.7万km
自動車(本体)
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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