『満タン1000Kmはウソではありません』 スバル クロストレック 2022年モデル chachahaさんのレビュー・評価

XV（GPE）2014年のマイルドハイブリッドからの乗り換えです。

【エクステリア】
最近よくあるSUVのデザインで悪くはないと思います。
窓の面積がXVと比べると小さいように感じます。
特にアイサイトのカメラが以外に大きいと思いました。
後方の見え方も少し視界が狭い気がします。

【インテリア】
シートの作りや内張はそれなりのものです。
座り心地も良く、しっかりとホールドされます。
ヘッドレストはXVがダメだったので、こちらの方が各段に良いです。
ルームランプやスポットライトはLEDではありませんでした。
まだ、LEDのが高いのでしょうか？すべてLED化しました。

【エンジン性能】
さすがスバルでやはりこのエンジンは格別だと思います。
加速もモーターが加わる分十分すぎる加速感です。
EVの加速もマイルドハイブリッドに比べれば格段の違いです。
ただ、わりとすぐにEVの充電が少なくなりEVモードになりません。

【走行性能】
一つ残念なのは、タコメーターが燃費計のようなメーターになってしまって消えたことです。
慣れればこちらの方がいいのかもしれませんが、アクセルを踏んだ時の具合を感じれるのと、
エンジンが止まったというのがわかるので欲しい所です。
液晶表示なので切り替えて表示することも出来るので改良を希望します。

【乗り心地】
XVに比べて足回りは少し硬めの印象です。重量が増えたせいでしょうか。
タイヤがオールシーズンタイヤということもあるのでしょうか。

【燃費】
初回点検でオイル交換したので、11日間で東京〜山口往復2200Kmを走りました。
観光もしたので下道が30%で高速が70%程度でしょうか。
なんと給油が2回で、満タン1000Kmというのはウソではありませんでした。
最初の給油は830Km走行で燃費17.6Km/L、2回目は763Km走行で燃費18.5Km/Lというスバルではとんでもない数値が出ました。
高速走行では、XVは80Km/hが一番燃費が良かったのですが、
今回、色々試したところ100Km/hでの走行が一番燃費が良かったです。

【価格】
これだけの性能ならこの価格は仕方ないのでしょうか？
400万といえば高級車だと思いますが一見高級車には見えません。

【総評】
純正ナビゲーションは使い勝手が悪く、XVではパイオニアサイバーナビだったので
10年前でもそちらの方が優秀だったのだと気づきました。
オーディオもスマホと接続して聞くようにしました。
TVは大きいモニターですが縦型なので実質は上の方だけの表示です。
下の操作画面は必要ない時には消せるようにしてほしい所です。

ストロングハイブリッドは街乗りでも燃費14〜15Km/Lぐらいは出ていて、
マイルドハイブリッドの時は、8〜9Km/Lぐらいだったので格段の違いです。
でも、スバル以外に乗っていた方には不満だと思います。
そう思う方はプリウスに乗ってください。

XVが10年前なので、アイサイトの技術も向上しています。
アイサイトXは有効になる条件は限定的ですが、高速での車線変更アシストや、
渋滞での前車追従など便利な機能がいっぱいです。
特に感激したのが料金所での減速で、ETCレーンでアクセルもブレーキも踏まず、通過することが出来ました。
前車追従のクルーズコントロールでは、加速具合を変更できます。
XVではよく前の車がどんどん遠くに行く感じでしたが、
加速が標準でもぴったりと付いていく感じです。