スバル クロストレック 2022年モデル Touring（2022年12月1日発売）レビュー・評価

気になっていたので、買うつもりで試乗してきました。

【エクステリア】
　力強いデザイン、かっこいい。

【インテリア】
　プラスチック感がすごく、先代のXVより明らかに質感は劣っている。

【エンジン性能】
　特筆するものなし。いたって普通。まあ、それが良いのかも。
　EV走行後にエンジンが掛かる時に振動がある。

【走行性能】
　ボディ剛性が感じられ、がっちり感がすごい。ロードノイズが少ない。多分、最初に付いてるタイヤが良いんだと思う。

【乗り心地】
　静か。路面のデコボコを上手に吸収しており、車内でボコボコしない。脚が少し硬めだが良く動いている印象。　

【燃費】
　わかりません。

【価格】
　高い。Touringでナビ付けて込々370万の見積り。これだけ出すなら他の車を買うかな。

【総評】
　ボディの剛性感が感じられて、XVと比べるとかなり進化している印象。エンジンはいたって普通だが、ボディ、シャシ、足回りに助けられている感じ。こういったバランスの方が、安全で良いと思う。今回は試乗のみで安全装備を試す機会はなかったが、もう少し何か特徴がある車だとよいと思う。
　

【エクステリア】
　アウトドア感が増して、先代のキュート感？がなくなったのが少し残念です。アウトドア好きには刺さるんでしょうが、女性受けはどうでしょう？

【インテリア】
　ステッチが減り、プラスチック感が増して、先代よりも質感は少し下がった印象です。

【エンジン性能】
　e-boxerについては先代から制御が変わっているのか、街中では非常になめらかでした。エンジンがかかった時のショックもほとんど気になりませんでした。

【走行性能】
　街中の試乗のため、ハンドリング等はよくわかりませんでしたが、交差点等で曲がる時もロールを感じることなく気持ちよく曲がりましたし、ブレーキを踏んだ際の沈みこみもなく、ス〜と気持ちく良く車を止めることができました。また、終始、フラットな姿勢を保ってました。

【乗り心地】
　オールシーズンタイヤ（試乗者は17インチ）を履いているとのことですが、乗り心地は非常に良かったです。試乗した時の路面状況が良かったというのもありますが、店舗から道路に出る時の段差を越える際にもっとガツンとくるかと身構えたら、衝撃を感じることなく段差を通過しましたし、このクラスのSUVとしては驚くくらい乗り心地が良いと思います。大げさですが、絨毯の上を走っているような感覚でした。18インチを履くLimitedやAWDになると少し印象が変わるかもしれません。

【燃費】
　試乗のためわかりません。

【価格】
　先代より20万円アップぐらいですが、車の出来を考えたら妥当もしくは安いのかもしれませんが、こみこみ400万円となると、別の車も候補に入ってきます。

【総評】
　静粛性、乗り心地など先代と比べて大幅に進化していて、車としての出来は非常に良いかと思います。カーブやブレーキを踏んだ時でもロールや沈み込みがなく、常にフラットな姿勢を保って気持ちよく運転することができました。
　パワートレインが古い設計のまま（制御が進化して、非常にスムーズで良いんですが。）であるのと、今回アウトドア感を増したエクステリアと車の上質な乗り味とのアンマッチ感があるかなと個人的には思いました。