ジープ コマンダー 2022年モデルレビュー・評価

フロント.リア共に格好良く気に入っています。
エンジンの音や音漏れは気になりますが　jeepなのでこんなものではないでしょうか？
加速感も２年乗り慣れました。

前車のイヴォークより　周りの評判は良いです。（笑）

【エクステリア】
フロント周りが個人的にかっこいいと思っています。
走行2.5万キロですが、飛び石による塗装剝げが数カ所発生しており、
塗装が国産車に比べると弱い気がします。

【インテリア】
高級感がある感じではないですが、
レザーシートでディスプレイも見やすく悪くありません。
もう少しレザーが増えると個人的には嬉しかったです。

気にしていませんが、パーツナンバー？のような落書きが数カ所にあります。

【エンジン性能】
よく分かりませんが、
前に乗っていたスバルのフォレスターに比べると動き出しなどは遅いです。

【走行性能】
高速でスピードを出しても怖さはないので安定感を感じます。
長距離走っても気になりません。

【乗り心地】
フォレスターよりは良いです。笑
当たり前ですが、古いクラウンなどと比較してもクラウンの勝ちです。

【燃費】
街乗りで9km/l、高速で14km/l(200km程度走行)
ディーゼルなのであまり気にしていません。

【価格】
サンルーフ程度しかオプション設定がないのでコスパが良いように感じます。

【総評】
初めてのjeepです。
見た目や走行などは問題無しです。
今のところ故障も無いので良い買い物だったと思っています。
普段の生活でもあまり見ない車なので
他の人と同じ車に乗りたくない人にはオススメの1台です。

【エクステリア】
見た目はとても気に入っています。特にデイライトが点灯している時のフロントフェイスはかなりかっこよいと思います。

【インテリア】
国産ミニバンからの乗り換えでしたが、十分満足しています。妻のマツダCX30と比べるとやや繊細さに欠ける印象はありますが、標準でレザーシートが装備されており、少しレトロな雰囲気もあって個人的には好印象です。大きなセンターディスプレイもあり、全体としてまとまりのある内装だと思います。

【エンジン性能】
低速域では若干もっさりした印象がありますが、慣れれば特に不満は感じません。マツダのディーゼルエンジンと比べると繊細さには欠けますが、以前乗っていたデリカに近いフィーリングで、扱いやすいです。

【走行性能】
これまで乗ってきたデリカと比べると、走行性能は明らかに優れています。高速走行でも安定感があり、安全装備も一通りそろっているため、長距離でも疲れにくい印象です。

【乗り心地】
予想以上に静粛性が高く、特にロードノイズの抑え込みはとても優秀です。エンジン音に関しては、冬場の始動直後はやや気になりますが、夏場はエアコンを最大で使用することもあり、あまり気になりません。全体的には、以前乗っていたデリカよりも若干静かだと感じています。

【燃費】
街乗りで約10km/L、高速道路では控えめな運転で13km/L前後といったところです。サイズ感を考えれば、まずまずの数値だと思います。

【価格】
ミニバンに飽きて、3列シートのSUVを探していた中でこの車に決めました。決算期ということもあり値引きがありましたし、標準装備がかなり充実していたため、結果的にはコスパの良い買い物だったと感じています。

【総評】
見た目が気に入っていて、7人乗りのSUVを探している方にはかなりおすすめできます。
ただし、7人乗りにこだわらない場合は、同価格帯で他の選択肢も出てくるかもしれません。

購入から1年半ほど経ちますが、今のところ大きなトラブルはなく快適に乗れています。一度だけオートワイパーがエラーを起こし、センサーを交換してもらいましたが、その際には代車としてラングラーを用意していただき、ちょっとした試乗体験も楽しめました。
ディーラーで購入すれば代車対応もしてもらえるので安心ですが、近くに店舗がない方はその点も考慮された方が良いかもしれません。

リミテッド、サンルーフ付き。
レジャーにも街乗りにも合うエクステリアのカッコよさが最高です。
好みはあると思いますが、高めの目線と細かく調整できる硬めのシートは長時間でも乗り心地が良いです。低速での走行はややモタつきますが高速では快適です。
車体の長さはありますが幅はそこまで無いので街乗りにも意外と適していると思います。
安全装備は一通りついており、ハンドルは軽めで360度カメラも付いているので狭い道も安心です。
口コミで故障が多いとあり心配しましたが納車して半年で故障は今のところ一切無いです。
燃費はハイオクBMWからの乗換えだったのでディーゼルになりかなり節約になっています。
ディーゼル音はとくに気にならないです。確かに音はしますが、皆さんおっしゃるようにそこはジープらしくて良いです。
オススメかどうかはその人次第ですが走っていてよく見かける車は嫌だったのと、ゆったり運転出来る所が気に入っています。

先の方が上げている通り、故障が半端ない。
バッテリーの弱さなのかエラーメッセージが多すぎて消えずはっきり言って金額に見合わない。
試乗して良かったレビューもあるが、実際オーナーになったら最悪だった。
リコールもいまだ原因わけらず対処できないでいるし恐らくまともに整備できるのは大きな販売店にいるわずかかと思う。
コンピュータエラーどうにかしてほしい。
コマンダーに詳しい人がいたらどんな感じか教えてほしいです。

外観はいいのですが、故障が多くて使えません。個体によるのかもしれませんが、今回のリコールもまだ対応ができておりません。燃費も街中では８〜９キロと悪く、高速・長距離で12〜13キロです。良かった点は、自動運転とういうか、高速での走行は楽でした。しかし故障が多くて、はじめ半年は機能しておりませんでした。原因不明のバッテリー上りが頻発し、朝など通勤を考えてある方などはちょっと危険です。

【エクステリア】
とにかく外見が気に入ってます。
迫力満載のデザイン。
実サイズより大きく見えます。
特にOLの顔はグラチェロ同等以上と自負しています。
なかなか走っていない車なので
JEEPよね？って確認されることも。

車体の割にタイヤが小さいかと。
取り回し重視のサイズなのかもしれませんが
265/21とかだったらストライクなバランスだったかもと残念です。

7人乗りで車内サイズ重視なのでしょうが、
バックのデザインはのっぺり気味。
しかしランクル300よりは気に入ってます。

ドアノブがチープ。
細かなとこにプラスチック感が漂ってX

個体差なのか
ドアロックの反応が悪い。

リアゲートの反応が微妙で
自力で閉める際は結構重い。


【インテリア】
スエード基調の内装は高級感たっぷり。
インパネの視覚的質感は
Limitedとは別物レベル。

ただ、手触りは微妙なとこ。
最近はスポンジかな？と思えることも。
経年劣化にも弱そうだし、
今後数年での変化が気になるところ。

着座姿勢の問題か、
フロントパネルのウインカーサインの見えが悪い。（特に左側）

ウインカーレバーがかなり硬い。
（油断してるとパッシングしてしまうｗ）

サンルーフのシェードがペラペラ。

天井部の内装素材の質感が悪い。
薄いスポンジに粗悪な生地を張ってる感じ。
押した感じなど、手触りが気に入らない。
すぐに劣化しそう。


【エンジン性能】
燃費はまずまず。
市街地メインで10km/L程度。
高速で13位だったと思うので
カタログ公開値を遵守できてるかと。

エンジン音については確かに大き目。
少なくとも不快ではないし、
JEEPっぽくて逆にいいかとも思ってます。

軒並み酷評頂いているようですが、
M車と比べること自体無意味な気がします。
某動画で言われてましたが、
ハンドルが揺れる程の振動は感じたことありません。。


【走行性能】
昔のターボ車のようなヒューンって音はわかりませんでしたが
高速での加速も反応の悪さを感じません。
前車のHV車よりはスムーズな加速です。
ただ、
30Km前後での走行だと低ギアで走り続けるイメージがあります。
エンジン音もそれなり。（この点は良くない）

運転支援機能なのか
ある程度距離がある曲道を走行中は
ハンドルを取られるほどの補正力を感じます。
今は慣れましたが最初は怖かった。。

カメラの不具合なのか
高速道路走行中は頻繁に
車線をまたいでますのアラートが出てました。。
（もちろんまたいでない状態でです）


【乗り心地】
シートは硬めですが快適です。
4人で3時間ほど連続乗車しましたが、
特に不満は出ませんでした。

車高が高いというより
車体高の低さも相まってか
多少乗り降りがしづらいかな。


【価格】
ドアの半分以上が非ソフトパットであるなど
全体的に使用している素材にチープ感が漂っている。

今時分（8月現在）の高温障害なのか
内装プラスチックはギシギシ言ってるし。

高級車を謳いたいのならば
値上げしてでもこの点の改善は必要かと思えます。

円安で外車が軒並み値上げしている点を踏まえれば
それなりのコストバリューかと思えます。

値引きもほぼなく、リセールも期待薄。
金額重視ならこの車は新車購入すべきではないと思います。。


【総評】
個人的にはグラチェロ5人乗りで良かったのですが、
JEEP初のディーゼルに期待してこれに決定。
顔の違いはスレ違いざまだと私でも未だにわかりませんｗ
金額差を考えれば、
こちらにしてよかったと十分納得できています。
チェロキーは完全に越えてますね。

大小様々な不備は散在するものの
国産車にない無骨さや雑さも気に入っている点。
その不備をディーラーがどこまで対応してくれるのかが
今後の所有満足感へとつながっていくと思っています。

【エクステリア】
　白と黒の2トーンの組み合わせが良い。顔は現行グランドチェロキーに類似するとこがあり、素直にカッコいい。
特にサイドビューのシルエットが気に入っている。
【インテリア】
　白のボディカラーなので、濃茶レザーになるが欧州車にはない雰囲気で良いと思う。現行コンパスとほぼ同じの内装だが、大型の液晶パネル等の近代感と昔からのアメリカっぽさが残るシートデザインが組み合わさって何とも言えない良さがある。
安全装備については、過不足ないくらい付いているので不満はない。カメラの画質がとても良く見やすい。
【エンジン性能】
　思ってたより加速感は感じられない。トルクを感じつつ、じわじわ加速してくる。同じ2リッターディーゼルで旧PSAで採用されていたBlueHDIはディーゼルとは思えない程の加速があり、全く異なるエンジンだと感じた。ただ、このゆったりとした走りがコマンダーに合っていると思う。
また、アイドリングのエンジン音と振動は確かに大きいが、不快ではなくすぐ慣れる。むしろ静かだとJeepっぽくない感じがしてこれで良いと思ってくる。
【走行性能・乗り心地】
　乗り心地は正直な感想としては、普通。すごく良いとは言えないが悪いとも言えない。シートが硬めで足回りは軽いので、ゆったりと運転している気分になる。
ステアリングは軽めで、扱いやすい。
【燃費】
　1万キロ走行したが平均は12km/L。良くはないがこの大きさでは普通かなと思う。
【価格】
　国産ライバル車と比較するとシンプルに高め。ただ、エクステリアの良さ・余り走ってる車を見ない等所有欲は満たされる。