『ライバル車と乗り比べて決めてください?』 トヨタ シエンタ 2022年モデル ts_shimaneさんのレビュー・評価

【エクステリア】
オートライト仕様ですが、日中でも少し暗いと判断した際は点灯してしまいますねぇ
古い仕様に慣れてるので、まだ違和感があります。（まぁ、装着が義務づけられてるからなぁ）

【走行性能】
来月の納車ひと月点検の際に、念のため確認しようと思うのはちょっと勾配のきつい坂道で
ブレーキホールドがうまく機能しない感じがします。
あとは、自分のクセで、駐車時、後方確認のため運転席ドアを空けて確認するクセがあるのですが
それをすると、電気パーキングブレーキが作動してしまうんだなぁっと体験しました。
このクセは改めた方がよさそうです(;^_^A

【その後の総評】
10年以上前の仕様車を乗っていたので、長年のクセを最新のトヨタ仕様に照らすと気付かせてくれます。
ハンドル操作での操縦性は素直といいましょうか！？曲がりたいポイントで順応してくれます。
アクセルの反応は、シャープに反応します外観のイメージとは違います。
まだ、レーダークルーズ性能は体感できていません(;^_^A

【エクステリア】
顔立ちは、愛想がいいですねぇ！対向車の方には厳つさを与えないと思う(;^_^A
車高も目いっぱい取ってあると感じました。ただ、夜、ライトを点灯させたとき照射範囲は
狭めな感じです。
バックドアは、車高がある分開閉の場所を選びます。
フロント、サイド、バックの地面から程よい高さの位置に樹皮が施されているので
巻き込みの擦りや小石の跳ね返りなどでキズついても安価に交換できそうな配慮を感じました。


【インテリア】
　外見イメージと違い、広い。運転席、助手席ともに足元に圧迫感はないです。
　ただ、シート尻に感じる感覚は固め、Gグレードなので運転席、助手席とも
　肘置きが装備されていないので左右から圧迫は感じないけど、長距離ドライブ
　のときは腕のやり場に困るかもしれない。2列目シートも前との圧迫感なく足置きに
　ゆとりがあります。ただ、シートが固めなので長距離ドライブの際はクッションなどで
　補助する配慮が必要かもしれません。荷台は、この車の規格サイズのタイヤ1個半くらいを
　横置きにできるくらいの幅、サイクリング自転車を立てたまま収納できそうな高さがあります。
　2列目シート倒すことでさらにスペースを確保出来そうです。あと、運転席、助手席以外にも
　2列目シートように運転席の後ろにUSB端子が２口配備されてます（給電可能です）
　1点、面食らったのは夜間運転からエンジンストップしドアを空けた折、室内ライトが何も点灯せず
　手探りで車外へ出る破目になったこと、納車時はすべてoffなんですねぇ(;^_^A

【エンジン性能】
　エンジン始動は拍子抜けするくらい静かな始動です。
　変速時のシフトアップ、シフトダウンの違和感(ダン差）なくスムーズな動作だと感じました。
　
【走行性能】
　信号待ちからの発進はスムーズ、高速での加速感はダイレクトCVTの恩恵もあり
　力強く80kmまでは加速するけど、息切れも早くくるように感じました。
　速度の伸びというところではもう一押しを求めてしまいます(;^_^A　
　まぁ、そのあたりは上位の排気量車に求めてください。
　
【乗り心地】
　以前、カローラフィールダに乗っていたときの段差での突き上げ感から改良されたのでしょう、
　サスペンションがガッシリ設計されてるためか？！うまくいなしてくれて大きくはありません。
　左右に曲がる際に、横に押しやられる感じも四輪がしっかりと踏ん張って最小限に抑えられてると思います。
　アスファルトが荒れた道路でも全くノイズ音が入って来ないわけではありませんが、低音にとどめられています。
　これは、運転者の好みですが私はイヤだなぁっとは思いませんでした。
　
【燃費】
　まだ、納車後100kmも乗っていないので多くを語れないけど、16km/リットルくらいで推移しそうだから
　許容範囲ですかねぇ(;^_^A

【総評】
　　先日、前車マークXから乗り換えですから、比較するのもヤボですが
　肘掛けを運転席、助手席に装備してほしかった。ドアの取っ手が高い場所にあり
　認識するまでに時間が必要です。助手席側から運転席に移る際にもう少し間がほしいですねぇ(;^_^A
　ETCの挿入口を少し高めに装備してほしい。
　アダクティブハイビームスイッチを始めとした諸スイッチの場所がハンドルの斜め下に配置されてるけど
　ドリンクホルダーの場所と入れ替えたくらい位置だと扱い易いと感じた。
　全体として、非常によく運転の不安を無くす配慮のされた車だと思います、キビキビと動き小回りも利く
　ハンドル操作も従順、2時間くらいのドライブちょくちょく出かけたくなります。
　必要にして十分な安全装備です。コスパに優れた車です。
　同系列で上質な加速感を味わいたい方は、ライバルのホンダフリードの方がいいと思いますが
　段差での突き上げ感の大きさはより感じるかもしれません。