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『専門家の試乗レビューがホントだったのね。』 トヨタ シエンタ 2022年モデル dadapapaさんのレビュー・評価
シエンタの新車
新車価格： 214〜339 万円 2022年8月23日発売
中古車価格： 146〜416 万円 （2,517物件） シエンタ 2022年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > シエンタ 2022年モデル > G (7人乗り)
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2023年9月10日 10:41 [1757631-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
この外見は好みですし、なれない人はどこまでも慣れないかと。初代シエンタのときに丸っこさに慣れていたから、悪い気はしない。
【インテリア】
２列目のベンチシートが折りたたみなのが使い勝手にいいかどうか。初代の跳ね上げ方式のレール移動は乗り心地はイマイチだけど、３列目への移動は楽チンでしたけどね。
【エンジン性能】
今回、ガソリン仕様にしたので、ハイブリッドなしの３気筒は初乗りになるけれど、3000回転も回すと煩いながら、前のエンジンよりはパワフル。音は、、低音だけどか細い単気筒バイクの排気音が近いかと。
【走行性能】
エンジンとCVTの組み合わせが非常に良いのか、静かめな2200回転程度で、大人しめの加速をしつつ、スーッと他の車に合わせて加速します。市街地などはこれで十二分。高速ではエンジンが唸るものの、ひたすら低回転に持っていくCVTの制御はやるなぁ〜。だけど、100キロ超とかでのドライブはエンジン音が好みでないと喧しい感じになるかと。
【乗り心地】
コンパクトクラスにはないほど穏やか。下からの突き上げも上手くいなし、コーナーの回頭性も良く、ミニバンでしたっけ？という乗り心地。
日産 のプロパイロットに慣れているものの、レーダークルーズコントロールも走り出しから止まるまではブレーキ操作も不要に近く、運転席に居るのに運転してない感じに感動すら覚えます。
【燃費】
10から14キロ程度。車重が1300キロまで増えているので、こればかりは仕方ないかと。
【価格】
Gのガソリン車は230万円、結構車種を選べる予算帯になるけれど、7人乗りだとフリードとの２択のみ。だけど、この自動制御がつくなら安い買い物になるのでは？
【総評】
今回14年ぶりに乗り換え、初代シエンタも10年ほど乗ってたので、ある程度は使い勝手も解ってるものの、アクセル、ブレーキを含めた自動制御の出来の良さが乗り心地に良い形で返って来ており、衝撃的な出来の良さに驚いてる状態。
専門家の試乗レビューでガソリン車が良いというのを見てたものの、本当に良かったのねと体感してます。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年12月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 234万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった24人
このレビューは参考になりましたか？
「シエンタ 2022年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 2年経ちましたが、今購入するとしてもシエンタを選択します！ |
  4 |
2026年9月30日 11:27 |
 使い勝手がある車 |
4 |
2026年9月30日 06:57 |
 使いやすい |
4 |
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 先代の方が完成度が高い |
4 |
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5 |
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