『安全装置で選択』 トヨタ シエンタ 2022年モデル 買い物し鯛さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　側面に取り付けられている「サイド・エンブレム」とかいう、黒色の帯状の物が、極めてセンスが無い。有体に言って、「田舎臭い」。

【インテリア】
　トヨタらしい「過不足ない」仕上がりだと思う。
　但し、ハイブリット車は、スペーアー・タイヤの積載場所(従来車はスペースのみ存在していた)が、ハイブリット電池に占領されている。その為、滑り止めチェーン、三角停止板等の嵩張る物の収納場所が無い。
　特に、三角停止板は、取扱説明書によれば、リヤ・ハッチを開けた直ぐの処に、「ゴムバンド」で固定する様になっている。荷物の出し入れ時に、一番邪魔になる場所に、何故設置したのか、疑問と言うより、悪意を感じる。
　この辺りを、次期車両は検討して欲しい、と思う。

【エンジン性能】
　ガソリンエンジンと、遜色が無いと思う。

【走行性能】
　ガソリン車より、静粛性が高い。

【乗り心地】
　従来タイプと変わらず、トヨタらしい走りです。

【燃費】
　乗り始めたばかりで、数字で表記できないが、20?/L以上は行くような感じです。

【総評】
　「シエンタ２０１５」からの乗り換えです。良くも悪くも「トヨタ」らしい、過不足のない、８０点主義の車です。運転していて、面白さが無い代わり、誰でも無難に運転できます。ファミリー・カーとして、最適ではないかと思います。
　２代続けて、シエンタに決めた最大の理由は「BSM」が、この車についていたからです。左折時の二輪巻き込み、車線変更時に、事故が多いと聞いています。そのサポートが、欲しくて選択しました。それと、臨時的に５名を超える、７名で乗れることも、理由の一つです。
　私は「乗り心地」「燃費」「スタイル」等よりも、安全性を優先して車を選択しています。各メーカーが、事故防止システムを開発しています。今回、シエンタに積載されている「Toyota Safety Sense」と「BSM」が、決定理由の柱です。
　因みに、各項目が殆ど「星２〜３」なのに、満足度が「星４」の理由は、安全装備の充実の為です。
　
『購入後、１か月経過の燃費』
　燃費については、平場で15?/L、高速で20?/Lと言う処です。少なからず、ハイブリット車の燃費の良さを実感しています。
　平場走行の燃費は、先代の「シエンタ2015」が12?/Lだったところ、15?/Lという事で、少々期待外れ感は否めません。しかし使用状況が、近場の買い物が主で、短距離での発進停止を繰り返している事を思えば、文句は言えません。
　高速走行では、先代の「シエンタ2015」が15?/Lだったところ、20?/Lです。先日、高速利用で600?走行し、燃料補充したところ30Lしか入りませんでした。同一コースを、先代シエンタ2015で走行した時は、燃料タンクはほぼ空で、40L入れています。現在　ガソリンが、170円/L以上はするので、単純計算で1700円以上の支出抑制が出来たことになります。