『再レビューです』 トヨタ シエンタ 2022年モデル 壊れた時しか買わないさんのレビュー・評価

売却したので再レビューです

外観　
　走っている姿を沢山見るようになってからは慣れて良いなと思うようになりました☆５
内装　
　変わらず☆4
エンジン　
　発電時のドドドド音やEVからエンジンが動き始めた時の勇ましい音はね。。。☆４
走行性能　
　全く問題ないです☆５
乗り心地　
　ギャップを走行した時は気になります☆4
燃費　
　短距離ちょい乗り、渋滞有という環境で20オーバーは非常に素晴らしいです☆5
価格　
　高くなりましたね苦笑☆４　そのうちシエンタで400という日が…笑

総じて良い車です。
他にプラス点はリセール！期待していなかったので結構良くて驚きました。
マイナスは最後まで慣れなかった足踏みパーキング。。
ガソリンのシフトだとすんなり慣れたと思います。
HEVの電子シフトと足踏みのデジタルアナログの組み合わせが慣れなかった原因ですね。
ブレーキホールドはACCを使う方法で問題なかったです。


下は最初のレビューです

納車後、往復1,000?の高速走行を含めて2,000?を超えました。
普段は片道3〜4?程度の通勤、片道1〜3?程度の近場の買い物です。
乗車人数は普段1名。週１位4〜6名乗車です。
☆は減点方式です。不満や希望点がある場合は減点、特になければ満点にしています。

良い点としては、

・１世代前よりプリクラの介入が顕著に改善されていました。以前なら停止してしまう場面でも問題なく走行できる事に感動し、進化を感じます。
・パノビューの画質が１世代前より顕著に良いです(チームメイト有)。
・このクラスでチルト、テレスコ付。それだけで有難いです。
・モーターのトルクが良いのか０?からの加速は非常に良いです(伸びはありませんが笑)。
・納車直後は段差を通過した時、ガゴン！と商用ボックスのような激しい突き上げと振動がありましたが、馴染んできたのか現在は全く気にならなくなり乗り心地は良好です。
・内装の雰囲気は非常に良いです。
・電子シフトとシフトノブのお陰で室内がスッキリしていて、シフトショックも無いので良いです。にょきっと無骨なシフトノブだと興ざめですし、その為にHEVのZを選んでも良いと思います。
・低床なので乗降は非常に楽です。
・6名乗車が時折あるので片側だけ３列を出すのですが、足を横に出す感じで座ると個室感があって良いです(安全面は置いといて）。
・小さく取り回し良好です。

悪い点、気になる点は、

・発電のためにエンジンがかかった時の勇ましい音は、慣れはしますけど「賑やかだなー苦笑」とは思います。
・スライドドアのボタンが大きさ的に押し難く、また目視が面倒な場所にあるので大きくして欲しいし他の場所がよかったですね。二つの切り替えが必要なシーソータイプにしては小さ過ぎです。
・内装色はフロマージュで黒シートなんですが、合ってないのですね苦笑
　フロマージュにはカーキシートが良かったです。
・そんなに収納箇所が豊富ではないので、蓋つき収納が+１箇所欲しいとこです。
・パノビューの表示が１世代前と少し異なるので、個人設定で表示画面を選択できるようにして欲しかったです。
・外装は慣れますけど、好みではないですね笑

雑感
・初のHEVだったので慣れるのに少し時間が必要でした。慣れてしまいえば良い車です。
・前後ドラレコ付なのでデジタルインナーミラー未装着で乗っていますが私には必須でした。納車後に取り付けする気にもなれないので諦めましたが、装着車から非装着車への乗換えはキツイです。

最後に
　最初は1〜２年所有と考えていましたが、「もうちょっと長く乗ろうかな」「MCで後期型に買い替えようかな」と思うくらい気に入ってますし良い車だなと思います^^