『シエンタの乗り心地はとても良い』 トヨタ シエンタ 2022年モデル みーとーもーさんのレビュー・評価

乗り心地は軽以下とか意味不明なこと書いてるレビューが
あったので新型シエンタの名誉のために投稿します。
本当に買ってるんだろうか？


20230815加筆修正
→乗り始めて一年近く経ってきたので、
最初の文章を見直していきます。

購入グレード　ハイブリッドZ　FF 7人

【エクステリア】
欧州テイストと言われてますが、
丸みを持った落ち着いたデザインは悪くないです。
フォグランプはDOPですが、シエンタのデザイナーが
開発段階からデザインを考えています。
要はフォグランプ有無どちらも正しいデザインとして
作られているのに「無し前提」とか何いってんのって感じ。
モデリスタの様な第三者が考えて車のデザインが破綻して
めちゃくちゃになるのとは全く異なります。

→このシエンタにモデリスタはマジきつい
曲線と直線のシンプルなデザインに
余計なものつけてゴチャゴチャ醜くするんだろう

【インテリア】
内装は豪華ではなく、あくまでもファミリーカー。
シャープな造形を求める人には向かないかも。
でも居心地は良いです。サンシェードは必須装備。
ピクトデザインはかわいい。
センターコンソールなどいらない。
子育て世代は外にでないで運転席から２列目に
移動できることが本当にありがたい。

→一列目と二列目のスペースが広くとても快適

【エンジン性能】
これは3気筒感ありありです。
音は聞こえてくるのでハイブリッド状態の静かさと比べたらうるさいです。
モーター時の音は耳につくうるささではありません。

→力不足を感じたことはないです
高速ではモーターアシストが効いていると思います

【走行性能】
非常に安定しています。
下道、高速ともにとても走りやすい。
ハンドルのレスポンスもとても良い。

→安定感は抜群、乗ってて怖いと思わない
カーブの走行性も素晴らしい
ハンドルが軽いのがうれしい

【乗り心地】
道路の溝や継ぎ目を通過すると突き上げというか、
固い足まわりを感じることは確かにありますね。

ただ軽より悪いというのは全くあてはまらない。
滑らかな走行フィールですし、振動やロードノイズを
かなり押さえこんでいます。
先代よりかなり改善されているし、ストレスを感じない。
同乗者を軽にのせる方がよっぽど罪悪感あります。

→段差はガッタンガッタンします
ただ乗り心地が悪いとは全然思わない

【燃費】
極力モーター走行になるようエコドライブに気をつかえば
リッター30kmは余裕ででます。
都内の運転でもリッター26km以上で走るレベルです。

→夏場はかなり厳しいですね
都内の運転で冷房つけるとリッター23キロ位まで
落ちるかなぁーといったところ
最初のレビューが秋口だったのでエアコンを
そこまで使ってなかったのがあるかもしれません。
ただ高速ロングドライブ（90キロ/h以下）では
リッター27キロ位は出ますね

【価格】
物価高のこの時代に30万アップですますために
色んな所でコストカットに努めているのだと想像します。
個人的には30万アップなら安い方だと思いますが、
アルミホイールや快適装備は安く見せるためにオプションになり、
アンテナはシャークじゃなく、電動パーキング非採用など、
利幅をしっかりと確保する為に目立たないところで
コストをかけないようにしていることが透けて見える。
そういうのがよろしくない。

→アルミのオプションは先代もそうだったみたいです
アンテナが古臭いの残念
電動パーキングブレーキは特にどうでも良くなりました
それにしてもトヨタの過去最高益何かを見ると
値付けはかなり高いんだろうなぁ、ボッてんなぁと
思います

【総評】
世間一般的にはファミリーカーなんですから、
そういう車になにを求めるかだと思います。
先代からは明らかに進化してますし、
セーフティセンスまわりが優秀なので買い換えてとても満足しています。
高速道路での疲労度はこれまでの車と天と地ほどの差があります。
良い車です。

乗り心地は軽以下とか意味不明なこと書いてるレビューが
あったので新型シエンタの名誉のために投稿します。
本当に買ってるんだろうか？

購入グレード　ハイブリッドZ　FF 7人

【エクステリア】
欧州テイストと言われてますが、
丸みを持った落ち着いたデザインは悪くないです。
フォグランプはDOPですが、シエンタのデザイナーが
開発段階からデザインを考えています。
要はフォグランプ有無どちらも正しいデザインとして
作られているのに「無し前提」とか何いってんのって感じ。

モデリスタの様な第三者が考えて車のデザインが破綻して
めちゃくちゃになるのとは全く異なります。

【インテリア】
内装は豪華ではなく、あくまでもファミリーカー。
シャープな造形を求める人には向かないかも。
でも居心地は良いです。
サンシェードは必須装備。

ピクトデザインはかわいい。
センターコンソールなどいらない。
子育て世代は外にでないで運転席から２列目に
移動できることが本当にありがたい。


【エンジン性能】
これは3気筒感ありありです。
音は聞こえてくるのでハイブリッド状態の静かさと比べたらうるさいです。
モーター時の音は耳につくうるささではありません。

【走行性能】
非常に安定しています。
下道、高速ともにとても走りやすい。
ハンドルのレスポンスもとても良い。


【乗り心地】
道路の溝や継ぎ目を通過すると突き上げというか、
固い足まわりを感じることは確かにありますね。

ただ軽より悪いというのは全くあてはまらない。
滑らかな走行フィールですし、振動やロードノイズを
かなり押さえこんでいます。
先代よりかなり改善されているし、ストレスを感じない。

同乗者を軽にのせる方がよっぽど罪悪感あります。

【燃費】
極力モーター走行になるようにエコドライブに気をつかえば
リッター30kmは余裕ででます。
都内の運転でもリッター26km以上で走るレベルです。

【価格】
物価高のこの時代に30万アップですますために
色んな所でコストカットに努めているのだと想像します。
個人的には30万アップなら安い方だと思いますが、
アルミホイールや快適装備は安く見せるためにオプションになり、
アンテナはシャークじゃなく、電動パーキング非採用など、
利幅をしっかりと確保する為に目立たないところで
コストをかけないようにしていることが透けて見える。
そういうのがよろしくない。

【総評】
世間一般的にはファミリーカーなんですから、
そういう車になにを求めるかだと思います。
先代からは明らかに進化してますし、
セーフティセンスまわりが優秀なので買い換えてとても満足しています。
高速道路での疲労度はこれまでの車と天と地ほどの差があります。
良い車です。