トヨタ シエンタ 2022年モデル X (5人乗り)（2025年8月5日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
xグレードがシンプルでカッコいいと思ってます。
片側手動扉。。

【インテリア】
広い！高い！
ただサングラス置き場がない。。工夫次第か。。
【エンジン性能】
ガソリン車です。
4気筒から乗換えてどうかと思ったけど、
変な振動は素人には感じない。
車体が軽いので運転してて爽快。
発進が良いのは、軽さとダイレクトcvtが効いているからと思われる。

【走行性能】
車高があるのに、不思議と重心の低さを感じる。
さすがに旋回するとやや車高も感じるが、
ミニバンだからね。
ソフトによる車の制御を五感で予測できて、これが一番驚いた。車の制御と車の振動がリンクしてて、身体で車の制御を予測でき、且つ車の挙動がよく解る。
車が求めている事を身体で感じ、その通りに運転させられている訳だが、、不快な気持ちにならない。
ガソリン車だから？3気筒だから？なんだかひと昔前の味も感じられて、運転が楽しい。

【乗り心地】
昔のトヨタ車はフワフワだったが、トヨタの新しい車体により、、重心が低く足回りは硬め。
よって個人的には硬めとして普通。
シートはもう少し包み込まれるようなほうが良い。

【燃費】
まだ解らないけど前のガソリン車よりは確実にいいやろ。3気筒やし。

【価格】
250万でして納得してます。

【総評】
車の制御と車の味付けが両立されてて驚いた。ブレーキホールドも楽だなと。室内も広くなったから家族でのお出かけが楽しみです。車として面白くて、シエンタにして良かったと心から思います。

【エクステリア】 ★★★★★ (5/5)
ボディカラーはブラックを選択しました。Xグレードは一部が無塗装樹脂パーツになりますが、ブラックのボディと同化するため変な悪目立ちが一切ありません。全体が引き締まった塊感のあるスタイルになり、とても気に入っています。

【インテリア】 ★★★★☆ (4/5)
価格相応で高級感こそありませんが、実用車として全く不満はありません。ただ、Xグレードにはアームレスト（ひじ掛け）がないため、サードパーティ製のコンソールボックスを後付けしました。これが大正解で、一気に快適性が増します。フロアマットもAftermarket品で固めましたが、サイズもぴったりで十分満足しています。

【エンジン性能・走行性能】 ★★★★☆ (4/5)
これまで何台もガソリン車を乗り継いできましたが、1,500ccの日常使い用として「こんなものだろう」という納得の性能です。過度な期待をしなければ、街乗りや坂道でも必要十分なパワーで、不満なく走ってくれます。

【乗り心地】 ★★★★☆ (4/5)
この車格（コンパクトミニバン）としては、十分合格点ではないでしょうか。段差での突き上げもマイルドに抑えられており、同乗者（家族やペット）を乗せてのドライブも終始穏やかにこなせます。

【価格】 ★★★☆☆ (3/5)
メーカーオプションは必要最低限のバックモニターのみに絞り、販売店の方針で値引き５万だったため、本音を言えばもう少し値引きを頑張ってほしかったところです。しかし、オプションを欲張らなかったおかげで予算内に綺麗に収まりました。

【総評】 ★★★★★ (5/5)
上位グレードの豪華装備にこだわりがなければ、Xグレードに必要な小物を自分で買い足していくスタイルが一番賢い選択だと実感しています。道具として使い倒せる、非常に満足度の高い1台です。