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トヨタ シエンタ 2022年モデル HYBRID G (7人乗り)（2025年8月5日発売）レビュー・評価
シエンタの新車
新車価格： 281 万円 2025年8月5日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.04 | 4.32 | 61位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.72 | 3.92 | 50位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.82 | 4.11 | 72位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.97 | 4.19 | 66位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.76 | 4.02 | 72位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.28 | 3.87 | 19位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.59 | 3.85 | 43位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > シエンタ 2022年モデル > HYBRID G (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2025年12月21日 09:07 [2000705-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
 |
|
|---|---|---|
狭い曲がり角 フリード |
狭い曲がり角 シエンタ |
フリードとの選択で悩み、両方とも試乗し、シエンタに決めました。決め手は下記です。
1．2列目3列目の座り心地が良い
2．運転席の足回り空間が広い
3．走行時の隣接車両との距離感の掴みやすさ
4．狭い道での小回りの良さと安心感
(パノラマビューモニタの見やすさ)
試乗前のぱっと見の印象では、フリードのキャプテンシートによるウォークスルーアクセスが気に入っていました。
しかし、実際に座ってみると、2列目3列目の座席座面の高さがシエンタの方が高く、太ももを座席座面にしっかりつけて座れるのが楽でした。フリードは、太ももが浮いてしまい、三角座り状態もしくは足を前に投げ出す形になりました。であるにもかかわらず、前座席の下につま先が入りにくい＝空間が狭い、というのが私には致命的でした。
あと、運転席の足場周りの横幅の広さも、シエンタが広いので、楽に座れました。フリードは、左ひざがゴツゴツとあたり、窮屈でした。
走行時の距離感のつかみやすさは、フリードはなぜかつかみにくく、15分程度の街乗りですごく気疲れしました。理由はよくわかりませんでした。
パノラマモニタは、フリードはワイパーレバーの先端にあるボタンで切り替えが出来る、シエンタはナビ横のボタンで切り替えが出来る、どちらも快適でした。鳥瞰図の広角ヒズミが、シエンタの方が少なくて見やすい印象でした。
総じて、フリードも素晴らしい仕上がりであり、かなり悩みました。どちらを買ったとしても、満足度は高いのかなと思います。
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- 288.9万円
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- 2023年
- 走行距離
- 1.2万km
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（最近１年以内の投票）
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4
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