トヨタ シエンタ 2022年モデル Z (7人乗り)（2024年5月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
派手さもなくカジュアルで可愛らしい。
のっぺりしがちなサイドはプロテクターをワンポイントでアクセント入ってます。
全体的な形はシンプル。

【インテリア】
インパネは水平基調でシンプルだが素材の使い分けが上手いです。
先代がかなり派手な印象だったのに比べると地味で遊び心がなくなった。
トヨタ車全般に思うのはスイッチ類がまとまり感がなくバラバラ。
スイッチ類も多くてごちゃごちゃしてます。

ウインカーがちょっと使い難いです。
収納は少ないが、ユーティリティは使いやすく考えられている。

3列目は床下収納でラゲッジは広々しています。若干床は上がっていますが使い勝手は良いです。3列目足元はかなり窮屈です。

シートは座面が広くゆったりした印象。ホールド感は低めでコーナーでは体が振られやすい。

【エンジン性能】
出だしから加速感はかなり鈍いと思います。市街地だと許容範囲ですが、登りや高速走行だと不満がある。
パワー不足は否めない。
エンジンの振動は大きい。

【走行性能】
登りや高速走行ではパワー不足を感じる。直進安全性は高いが、コーナーでの沈み込みが大きくてハンドルの反応がワンテンポ遅れる。
高速で隣をトラックが通ると車体が振られます。

【乗り心地】
足回りがふわふわしすぎて長距離はちょっと疲れると思います。
運転席と助手席を交代交代乗りましたが酔いやすいです。

【燃費】
ガソリン車で11kmくらいだったのでそこまで良くはない。

【価格】
リーズナブルでコスパが良い。

【総評】
7人乗りのZを試乗しました。
デザインもシンプルで使い勝手が良い車だと思います。
直前に新型フリードを試乗したので比較。

エクステリア、インテリアのデザインはフリードよりも好印象でした。細かい部分も作り込みがされています。質感は価格相応です。

装備はフリードと比べてもあまり差は感じませんでした。
3列目のシート収納に一番差があり、フリードは跳ね上げでシエンタは床下収納。
シエンタは床下が上がり、フリードはサイドが狭くなるっていうのはあるが、使い勝手はシエンタが勝ってます。
シートの乗り心地はフリードだったが、3列目を普段から使う人以外はシエンタでも十分だと思います。
フリードはシートが全体的にコンパクトで、シエンタは大きく作られています。
サイドのホールド感はフリード、ゆったりした座り心地はシエンタ。シエンタは座面が沈み込んで体を支えてくれる感が強いですが、個人的には柔らかすぎる印象を受けました。
フリードはシートがコンパクトなので車内の余白が大きく車内が広々と見え、シエンタはフリードに比べると窮屈な印象。窓の大きさとフリードの方が広く、開放感はありました。

エンジン性能はフリード。加速感、トルク、レスポンスもフリードの方がストレスが無い。試乗車での燃費もフリードの方が良かった。シエンタはかなり鈍い加速でパワー不足が否めない印象です。エンジンの振動はシエンタの方が大きい印象だったが、遮音性はフリードよりも優れていると思います。

乗り心地はフリード。フリードの後に乗ったのもあるが余計にふわふわした印象を受けます。一人なら許容範囲だが多人数での長距離は正直厳しいと思います。

コスパはシエンタが良いです。

小回りや取り回しもフリードよりも良く、車両感覚も掴み易い印象でした。
フリードはダッシュボード含め、フロントが長いです。運転が不慣れな人や小柄な人はシエンタの方がストレスないと思います。
フリードの方がサイドの窓が大きいので左折時はフリードの方が安全確認しやすかった。

フリードと比べて、走行性能や乗り心地は正直劣ると思いますが、使い勝手が良い車だと思います。
何より価格がリーズナブルなのが良いです。
ファミリーユースや街乗りでの普段使いにはかなり良いと思います。
長距離で高速使用が多い人はあまり向かないと思います。