| Kakaku |
トヨタ シエンタ 2022年モデル HYBRID X E-Four (5人乗り)（2022年8月23日発売）レビュー・評価
シエンタの新車
新車価格： 257 万円 2022年8月23日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.04 | 4.32 | 64位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.71 | 3.92 | 50位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.82 | 4.11 | 74位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.97 | 4.19 | 67位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.76 | 4.02 | 72位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.28 | 3.87 | 26位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.59 | 3.85 | 44位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > シエンタ 2022年モデル > HYBRID X E-Four (5人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2023年1月15日 05:46 [1670030-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
私自身は音がうるさいとは全く感じないのですが、
そういったレビューが散見されるのはなぜだろうと考えてみました
おそらくですが「トヨタの静かなハイブリッド車に慣れてしまっている人」がうるさく感じてしまうのだろうと思います
私は前車がマツダのディーゼルで、更にその前はトヨタのプリウスに乗っていました
トヨタのハイブリッド車ってホントに静かなんですよね
それこそ慣れてしまったら「音がしないのが当たり前」と思ってしまうほどに
そこを考えると新型シエンタは確かにトヨタのハイブリッド車にしては少々音が大きいです
ですが他社のガソリンやディーゼルに比べらた圧倒的に静かです
なので「トヨタのハイブリッドに慣れてしまって音がしないのが当たり前だと思っている人」にとってはうるさく感じるのだろうな、というのが私の考察です
ちなみに私の不満点はアームレストが小さすぎて使い物にならなかったことぐらいですね
Aftermarket品を購入して解決しましたけど
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シエンタ 2022年モデル HYBRID X E-Four (5人乗り)
新車価格：257万円
中古車価格：290.0万円
<991
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- 13.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.5万km
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