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スズキ ワゴンRカスタムZ 2022年モデル HYBRID ZX（2023年10月12日発売）レビュー・評価
ワゴンRカスタムZの新車
新車価格： 155 万円 2023年10月12日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.82 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.82 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.45 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.28 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.92 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.10 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.91 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スズキ > ワゴンRカスタムZ 2022年モデル > HYBRID ZX
よく投稿するカテゴリ
2024年1月22日 17:49 [1804858-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ノーマル車のデザインが野暮ったいので、購入対象には入ってなかったのですが、カスタムＺの万人受けしそうなエアロスタイル（旧型のスティングレーっぽい？）が気に入り購入を決めました。また、オプションのアップグレードＰＫＧは内容の割に66,000円と安価？なので必須だと思います。
【インテリア】
気になるのは、センターメーターの影響でナビ画面がやや下方なのと、前席のヘッドレストが大きいのかなと。専用のインテリアパネルを使用したり、アップグレードＰＫＧの恩恵で本革巻ステアリングとシフトノブ、メッキドアハンドルなどで見た目高級感はあります。何気にＩＲカットガラスのおかげで夏場の暑さジリジリ感はほぼ感じられません。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく、所詮軽四のエンジンなので不満はありません。
【走行性能】
モーターアシストのおかげで出足や加速感は満足できるレベルですが、充電不足でアシストが入らない時は結構エンジン唸り音が気になります。
【乗り心地】
後席に乗ることが無いので、付き上げ感などは不明ですが、運転席は特に不満もなく快適だと思います。
【燃費】
この車の一番のポイントです。平日片道15ｋｍほど、やや渋滞気味の国道を通勤で使用していますが、マイルドハイブリッドの恩恵で今のところリッター20ｋｍを下回ることはありません。夏場のエアコン使用時でもリッター22ｋｍ前後走ってくれます。逆に冬場はシートヒーターと暖房の影響なのか、1〜2ｋｍ落ちますが、乗り換えた車両がムーヴ4ＷＤターボだったこともあり、平均リッター14ｋｍほどでしたので、燃料代高騰の昨今では非常にありがたく感じており、燃料代の差額で自動車保険の半分ほど賄えています。
【価格】
最近の軽四の価格とすればこんなものなのかなと。それでもブレーキサポートやアダプティブクルーズコントロール、パーキングセンサーなどの安全装備は充実しているので、不満はありませんでした。
【総評】
中古の軽四に乗り換えようとしていましたが、軽の中古車市場は割高で、4〜5年落ちでも程度が良ければ軽く100万超えることを考えれば、安全装備の充実、低燃費での燃料代節約など、結果新車で購入して良かったと思います。あと不満点としては、みなさんおっしゃっていますが、やはりオートライトの点灯が早く感じますのと、オートハイビームが一般道ではほぼ使えない事くらいです。
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4
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