『現行国産最高峰スポーツカー＋実用性』 ホンダ シビック タイプR 2022年モデル k7654321さんのレビュー・評価

9月末週オーダー4月下旬納車1000キロ過ぎようやく慣らし終わりお役に立てるようなユーザーならではの評価をします。
【エクステリア】
◎カッコよいですね。シンプルで無駄がない中に機能美がきちんと備わって気に入っています。
△フロントフォグランプ無し、リヤウインカー、バックランプがLEDでないのはいまいちです…でも、ウインカーは意外と電球でも明るくて良い光り方なんで、そのままにしました。バックランプは暗いので電球を明るめLEDに交換しました。
○ナンバー灯は何故かデフォルトできっちり明るめLEDなのでそのままです(笑)
【インテリア】
◎シンプルでナビやエアコンのよく使う機能のボリュームや気温など大切なところはダイヤルやボタンが多くありとても操作しやすいです。
○メーターやナビ画面が運転前は気持ち小さめに思いましたが逆に運転してみると運転に集中するジャストサイズと思います。
○ナビの見やすさやオーディオの音も良くてETCも標準で良いです。
◎視界も良く近頃の安全装備もフルで満載です。
▲ルームランプは白色LEDなのにバニティミラーのライトは何故か暖色の古風な暗い電球です（泣）
リヤ席ライトは暗めLEDが真ん中1つ、できたら左右にLED付けて欲しかった。でも屋根の軽量化をしてニュルで宿敵のRen○ultに勝つ為にやったなら全然許しちゃいます。
▲広いラゲッジも昭和の香りの暖色豆電球1つでシケた線香花火程度のすごく控えめな明るさ。
△シート赤すぎて汚れや色褪せが怖いので黒やグレー系やレザーシートも選びたかった。
▲シートヒーターが無いのは冬に寒い日はおそらくキツイのでオプションでも欲しかった。
▲BOSEのオーディオもオプション欲しかった。
△バック時360度モニターもオプション欲しかった。
【エンジン走行性能】
◎エンジン文句なしで乗ればわかりますよね。レブマッチとか坂道のオートホールド機能があって最高にラクでスピーカーからも来るエンジンやマフラー音も良くて運転楽しいです。10年以上久々のMT車でも全くエンストしないです。スポーツAT車も数台持ってるので最初はまさかのパドルシフト空振りしました。
◎走行性能もステアリング、サス、タイヤ、ブレーキ、シートが抜群に良く長年煮詰めた熟成感からくる車との一体感が半端なくFRや四駆スポーツ好きでしたがFFなのを忘れて乗っています。
【乗り心地】
◎個人で普段乗るときはスポーツとコンフォートモードの使い分けです。＋Rはアクセルやステアリング、サスの遊びゼロになるので街では走りにくく峠やサーキットの非日常専用です。子供や家族も最初は乗るの拒否られましたが乗ると案外普通と言ってます。高さが低いから乗りにくいと言われますが乗り心地はコンフォートにしてると一般的に良いとなります。(笑)
【燃費】○渋滞ある通勤は使わず休みメインで10-12キロ程度でまぁまぁです。
【価格】◎日本製なのもあり間違いなくバーゲンプライスでホンダさんから日本人への恩返し価格と思います。海外は700-800万の乗り出しかそれ以上の国も多数なのでホンダさん本当にありがとうございます。
【総評】◎走らせれば買って損したと思う方はいない素晴らしい車だと思います。最初は転売ヤーの納車多数だったようですが、ようやく下落し淘汰されたようです。これから自分のようにタイプRに純粋に楽しく乗って過ごしたいような方達に早く乗れるようになることを願ってます。この車は今までのタイプRファンの方たちとホンダ関係者の方達の並々ならぬ双方の熱意で長年コツコツ改良を重ねて築き上げられたからこそできる集大成の車だと感じられます。日本が世界に誇れる最高の工業製品、日本の至宝だと思います。自分も宝物として大事に乗ります。