日産 エクストレイル 2022年モデル AUTECH e-4ORCE Advanced Package（2022年7月25日発売）レビュー・評価

T33オーテックAdvancedPackage

【エクステリア】コアラ顔が笑える

【インテリア】ブラックレザーにブルー刺繍入りは　派手さは無いがエレガント

【エンジン性能】VCターボとepowerの組み合わせはパワフル

【走行性能】あらゆる道で優秀

【乗り心地】とても良い

【燃費】1リッター　13〜18/km

【価格】オプション込み630万円

【総評】もっとコアラ顔にして欲しい。

【エクステリア】
オーテックのカスピアンブルーxブラックのツートンでLEDデイライトでザ・オーテック
です。

【インテリア】
アリアからの乗り換えなので操作系は大体一緒です。
エアコンなどの物理スイッチが押しやすく
実用性重視です。
フル装備で全く不満はなし。
オーテック仕様で良かったと思える内容です。

【エンジン性能】

快適です。

【走行性能】

前車のアリアのB6(2WD)とは全く異なる走行特性です。
ハンドルは軽く、外に膨らまず綺麗にコーナーを曲がってくれます。

【乗り心地】
B6アリアからの比較ですが路面の入力の角がとれてます。でこぼこ道もそつなくこなします。
アクティブノイズキャンセリングで音も静かです。時々エンジン音も聞こえます。
２０インチですが荒れた路面も気にならず。

【燃費】
14km/l位

【価格】

適正

【総評】

レア度高めです。
購入後半年以上経過しますが、
５台くらいしか同じ車種に遭遇していません。
オーテックは１台も見かけませんでした。
被りたくない人にはいいかも。

【エクステリア】
オーテックの特別感とエクストレイルのワイルドさが良いと思います。
オプションでサンルーフ付けましたがこれも○
好き嫌いはあると思いますが、どのグレードでもたくましさは味わえると思います。
セレナは１２年で４台乗り継ぎ満足してましたが、エクストレイルはさらに満足です。
LEDの使用個所が足りなく感じますが、この車のウリはそこでは無いので、問題ありません。
【インテリア】
オーテックデザインが好きでこれを選びましたが、他のグレードもいい感じではないでしょうか。
不便さはありません。快適です。
【エンジン性能】
以前乗っていたセレナe-powerは比較対象になりません。
峠の登り坂、セレナはエンジン唸らせ、スピードも徐々に落としながらやっと登ってましたが、エクストレイルは全然余裕で、アクセル踏むと軽く加速します。
エンジン、モーター共に別物です。
【走行性能】
もうすぐ５千キロです。
雪道も走りましたが、加速、安定性などなど、文句のつけどころがありません。
ドライブモードとe-pedalの組み合わせにより、走り方が大きく変わります。
フットブレーキで回生を効かせたり、ワンペダルで上手にコントロールしたり、ドライブシーンに合わせた走りが楽しめます。
雪道では、少々無理しても危ない思いをしたことはありません。峠雪道の登りも下りも、安定感抜群です。さすがe-4orceって感じです。もちろん過信は禁物ですが、昔乗っていたステージアのアテーサとは全くの別物です。
電動なので、次元が違いますね。フル加速時は、私の運転が未熟なせいか、ちょっと怖いくらいです。
これからがさらに楽しみです。
【乗り心地】
以前のセレナも新しくなるたび静かに快適になってました。
ミニバンと比べるのは良くないかも知れませんが、この車は静かで揺れないです。
夏タイヤ２０インチでも硬い感じはありません。
峠では減速せずにコーナーに入ってもロールを感じず、安定してます。
家族も快適だと口を揃えて言ってました。
【燃費】
セレナe-powerからは若干悪くなった感じです。車重や走り方を考えれば、全く気になりません。
【価格】
高いなーって思いましたが、この性能、装備であれば、問題ありません。
【総評】
他のSUVの経験が無い中のコメントで恐縮ですが、e-power、e-4orceは素晴らしいと思います。
走行性能がピカイチなので、お手頃のグレードで十分にこの素晴らしさを味わえると思うと、コスパも良いと思います。
セレナに慣れた人間の感想なので、過大評価もあるかも知れませんが、良い車なのは間違いないと思います。