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日産 エクストレイル 2022年モデル G e-4ORCE(2023年4月10日発売)レビュー・評価
エクストレイルの新車
新車価格: 474 万円 2023年4月10日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.06 | 4.32 | 40位 |
| インテリア |
4.37 | 3.92 | 8位 |
| エンジン性能 |
4.66 | 4.11 | 15位 |
| 走行性能 |
4.61 | 4.19 | 12位 |
| 乗り心地 |
4.27 | 4.02 | 42位 |
| 燃費 |
3.74 | 3.87 | 62位 |
| 価格 |
3.37 | 3.85 | 75位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
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- 37件
2024年5月30日 03:10 [1847468-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
G-e4orce 黒
メーカーOP→パノラマサンルーフ・ナッパレザー・アダプティブハイビーム
販売店OP→特になし(マットはAftermarket品・照明関係はDIYでLEDに打ち替え・コーティングは一番安いキーパー)
RX300fスポーツとの入れ替え
サブとしてオーラ所有中
【エクステリア】
嫌いじゃないけど好きでもない
【インテリア】
文句なし
後部座席に荷物を置くようにしているので
前方にスライドしておけば運転席から置きやすく取りやすい
【エンジン性能】
新機軸のエンジン
3気筒らしからぬ音ですね
【走行性能】
文句なし
試乗時の一踏みで購入決定
コーナー出口が爽快
e-4orceの恩恵が素人でも実感できる
【乗り心地】
エンジン搭載車では一番静かかも
【燃費】
まだ2ヶ月だけど17.6km/L(1800km走行)
こんなもんでしょうか
年間1万km走行で税金安い分競合ハイブリッド車と同じくらいの維持費になるのかな?
ダウンサイジングターボの恩恵ですね
【価格】
この完成度のクルマがたったの500万ちょいで買えるなんてバーゲンでしょ
【総評】
ガソリン車とEV車の良いとこどりの究極形
新機軸搭載+先進感満載のクルマ
トヨタレクサス・ホンダ・マツダ・スバルとは全く違った個性が感じられニッサンの目指す先がよく分かる一台に仕上がってる
参考になった52人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
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2024年4月23日 08:04 [1837196-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
見た目好きです
【インテリア】
同価格帯のRAV4のと比較ですが、こちらの方がはるかに高級感があります。
【エンジン性能】
加速最高
【走行性能】
少し踏むだけですごいスピードがでます。とにかく運転していて楽しい!!
【乗り心地】
とても快適。トヨタと比べると少し硬めな気がしますが全然問題ありません。
【燃費】
街乗りメインで15キロ/リッターくらい
【価格】
高い、、値上げ前に買いたかった、、でも装備を考えると妥当な方だと思います。
【総評】
運転楽しむならこれで間違いないです。燃費重視ならトヨタをどうぞ。
XかGで迷われてるいるならG e-4forceを絶対お勧めします。装備の満足度が違います。
参考になった34人(再レビュー後:31人)
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2024年4月16日 21:45 [1835648-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
Gグレート納車。
とにかく素晴らしい!
T32から大きな進化を遂げており、感動しました。
静粛性も高く、加速力もバッチリで、運転側、乗る側両方が楽しめる車です。
シートは、タンカラーがオススメです。
一気に高級感が増します。
買って本当に満足しています。
参考になった23人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
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2023年8月17日 22:29 [1748544-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
60系ハリアーからの乗り換えです。
【エクステリア】
2020年から北米でローグとしてほとんど同じデザインで販売されていた。そのため、アリアやオーラなどのデザインと比較すると、新型感は少し劣る。しかし、都会的なシーンやアウトドアシーンの両方に似合うようなデザインで、迫力もありいいと感じる(好みは分かれるデザインだとは思う)。夜間のウェルカムライトがかっこいい。
【インテリア】
インテリアは要所にソフトパットを使用しており、他社競合と比べても見劣りしないものとなっている。12.3インチのフルデジタル液晶メーターは他社と比べてもカスタマイズ性が高く、見やすくて先進的。また、ナビも12.3インチと大きく、操作性も良い。Gグレードではエアコンの運転席・助手席・後席の3ゾーン設定が出来るようになっており、居住性が高まっている(エアコンの効きも良い)。Gグレード標準装備の置くだけ充電は個人的に実用に足りないと感じた。レスオプションを選択出来てもいいと思う。室内空間は広く、後部座席からの見晴らしもいい。後席ドアは開口角度が広くなっているため乗り降りしやすく、更に後席にはスライド機構も備えている。そのため、他社SUVと比較しても子育てにより使いやすいと感じた。ラゲッジの積載性も高く、575リッターの容量はクラストップレベル(流石にミニバンには敵いませんが)。
【エンジン性能】
エンジン音も気にならず、電気の力でスムーズに加速する。スピード違反に注意が必要。
【走行性能】
ブレーキホールドからの発進が滑らかで感動。旋回性能も高く、ワインディングでもストレスがない。
【乗り心地】
ボディの剛性感があり、19インチタイヤ装着のためか硬い感じはある。スピードバンプなどの段差の乗り越えは特に後席乗車の際、少し気になるところ。腰高感はなく、カーブでのロールはよく抑えられている。防音ではフロントに合わせガラスを採用しており、更にはノイズキャンセリング機能を備えているなど静粛性が高く快適。ただ、よく言われているモスキート音は気になる人は気になるかもしれないので要試乗。
【燃費】
平均燃費は17km/L程度。燃料が1回の給油で60L程度入るため、1回の給油で1000km超の走行が出来る。それ以上の燃費を求めるなら他社のハイブリッドSUVを検討すべき。
【価格】
最近の車でハイブリッドカーというだけあって価格だけ見ると安いとは言えない。しかし、内装の質感や走行フィール、先進的な安全装備などを考えるとほどほど妥当な価格であると思う。
【総評】
概ね良い車と感じているが、先代と比べると価格が大きく上がってしまった。そのため、『エクストレイル』にここまで出すなら他の選択肢も…というのが感じるところ。装備でも灯火類が豆球のものが多かったり、兄弟車のアウトランダーでは設定のあるデイライト機能が備わらないなど細かい不満点はある。また、他社で装備が増えてきているシートベンチレーション機能も備わると良いと思う。
参考になった42人
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エクストレイルの中古車 (全4モデル/3,723物件)
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エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ
- 支払総額
- 74.2万円
- 車両価格
- 58.9万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 11.7万km
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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