『快適なロングツアラー』 トヨタ クラウンエステート 2025年モデル KJ156さんのレビュー・評価

購入してから10ヶ月以上が経過しましたので購入検討されている方の参考になればと思い所感をレビューします。

【エクステリア】
ここは好みの問題ですがこのデザインが気に入ってますので星5です。
ロングノーズ＆ロングルーフが美しく、21インチホイールもマッチしています。

【インテリア】
使いやすく機能的なレイアウトで室内は快適ですが、価格からすると質感はもう一歩かなと。
アンビエントライトと後席シートヒーターがオプションでも無いのは残念ポイントです。
シートはこれといった特徴がなく凡庸なのですが、なぜか長く座っていても疲れない不思議なシートです。
あと純正オーディオでもそこそこの音が出ますので拘りなければほとんどの方はこれで十分だと思われます。

【エンジン性能】
2.5L HEVシステムはどのシーンでも私には十分です。これ以上パワーがあっても使うところないですし。
不満は低速時（特に冬場初期始動時）のチープかつ煩わしいエンジン音ですね。

【走行性能】
攻める車ではありませんが、DRSのおかげなのか山坂道や首都高のタイトカーブでよく曲がってくれます。取り回しもよく車幅さえ慣れれば狭い道も問題ないです。
ADAS完成度の高さ、安定性、静粛性のおかげでとにかく長距離運転は楽々です。大雪の日にスキー場へ何度か行きましたが高めの車高&E-Fourで雪道は全く不安なしです。

【乗り心地】
21インチタイヤを履いているため、荒れた一般道ではどうしても突き上げが発生します。
高速道路では上下運動が少なくフラットでしなやかな乗り心地、静粛性と相まって疲労が非常に少ないです。
一昔前のふわふしたクラウンのイメージとはすこし違うと思います。

【燃費】
9千キロ走行してトータル実燃費は16.3km/L、最高実燃費は22.1km/L
大型4WD＆21インチでこれを超えるガソリン車はほぼないのでは？燃費はとにかく優秀です。

【価格】
ここは評価が難しく星3にしました。乗り出し価格は670万です。
円安影響もありますし、同じ2.5L_HEV＆4WDシステムのRAV4やハリアーの上級グレードが550万超え、レクサスRX 350h AWDだと850万超えなのでその中間と考えると妥当な気もしてます。
エンジン音とインテリア質感の改善、後席シートヒーターがあれば星4つけるのですが。

【総評】
名前にクラウンが付いてますが高級車ではないです。質の良い実用車といったところでしょうか。
冬場の長距離走行を重視する私の用途からは非常にバランスのよい車のため星5としました。
安定性と静粛性が高く、身体の疲労だけでなく脳疲労がとにかく少ない快適なロングツアラーです。
満タン状態で800km走れる点も満足してます。